らい農園の日々の出来事

メインジェット交換

燃費最悪の前回のツーリング

そこで知恵を絞りメインジェットの番手を下げることにしました。

元がちょっと濃いめのセッティングだったので、これで環境にも配慮してご老体サイドカーを動かせます。

40年使ったメインジェット

今更変えるとは思わなかった。

今月26日（金曜）に静岡市清水区でイチゴの栽培研修会があり、乗っていこうと準備してます。

まだ新東名も走ったことがないし　さてどこが一番楽なルートだろう。

土曜はイチゴ農家の視察を入れて昼からoff(^o^)

さてどこに行こうかなぁ・・・　

でも梅雨なので雨が心配だー(ー_ー)!!

ついでに

R100RSの集い

今日は仕事モードを切り捨て「R100RSの集い」に参加してきました。

現地ではアサマミーティングのメンバーさんも参加されていて、楽しい時間を過ごす事が出来ました。

道中、道の駅あやままで約３時間　　４千回転から上のアタリをとりたくてアクセルを開けるのですが　重くてスピードにも乗りきれず、その上燃費が最悪の１０KM/L(-_-;)　

昨年９月のOHから約３千キロの走行、

しっかりアタリをとるには　それ相当の時間と距離が必要のようです。

この季節は虫が多く前面はこの通り虫でべとべとになってしまいました。

充電復旧

前回のお出かけでの充電不良　原因はダイオードボード上の３個有るコンデンサーの真ん中が昇天していることが判明

 

純正は高価なので半値の社外品に交換　

 

ネット上でダイオードボードはソリッドマウンドが良いと書かれているものもありましたが、社外ダイオードボードに取り換えると純正のラバーマウンドの場合　前蓋とのクリアランスが少ないことが判明

急遽マウント作成してもらいました。

 

結局

どうも渋滞による低速走行時オーバーヒートしてるようです。

電動ファンは付ける気無し、元々問題なかったのだから

色々討議の結果オイルクーラー取り外し

結論  付けた方がオーバーヒートを起こす要因が増える。でした

サーモやエレメントシャフトを新調したので、いくらかでも元を取らないといけないのでヤフオクに出すことにします。

ポットを譲って頂いた方  ごめんなさい。

お帰り

退院してきました。

古い部品はこれだけ箱に入ってお持ち帰り

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一つはミッションのアウトプット系

今回の追加部品

以前てんとう虫さんからお譲り頂いていたオイルクーラー

77年型のboxerはオイルクーラーが無かったので今回やっと取り付けることができました。

 

 

 

 

 

 

クーラー取り出し部　オイル交換時には苦労しそうです（汗

クーラーの位置は　やっぱここになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンこんなに静かだったんだ。