|
OH中のサイドカー
エンジンとミッションは仕上がり後は BO中のファイナルギアの入荷を待つばかりです。 やっと今週中に入荷が決まったので サイドカーボードを乗せに行ってきました。
エンジンも調整されていて 心地よい音♪
クラッチ関係も全て交換したので レバー が重い…
来週には出来上がるでしょう。
一時はあきらめかけていた浅間ミーテイングに乗って行けそうです。
|
ＥＭＬサイドカー
[ リスト | 詳細 ]
R100RSのEML-Tサイドカーの事
コメント（2）
|
新旧のカム 左は20年以上ドライケースに在庫していたハイカム
オルタネータ組み付けも、ちろんカムチェーンとポイントは新品です
この年式はピックアップセンサーじゃぁないよ（笑）
ヘッド周りも 施術前 施術後
ヘッド周りは 以前入れたステムシールをオーダー中
画像はまだまだたくさん有ります 作業の進捗状況を随時メールで知らせてくれる友人に感謝
出来上がりの時期はお任せしていますが わくわくしています。
ただミッションのアウトプットが再使用不能
 これがショック…だって30年以上大切に乗ってきた個体ですからね。
|
|
そろそろと思いながらもう１０年が経過
やっと重い腰を上げました。 理由はミッションをトップに入れた時の音
原因はこのベアリング、５速ギアもかじっってます（泣）
今回の恵那行きが致命傷だったのかも…
そしてファイナルギアも半分になってます。
こちらも取り替え 2.75なのでBO確実
クラッチ関連は 十数年前に一式新品をストックしていたので 全取り替えです。
バルブリフターの３７年分の後が…
カムチェーンとテンショナーも
まだまだ出てきます。
|
|
山陽瀬戸PAで待ち合わせ
ちなみにカタログデーターでは
/7は 最大トルク7.4/4000 60PS
/Sは 最大トルク7.6/5500 65PS
RSは 最大トルク7.7/5500 70PS
同じエンジンに見えるけど どうりで走りの感じが違うわけだ。
先輩方との高速走り 後ろから着いて行かせて頂き いろいろ参考になりました。
さて道中は、日本全国不安定な天候で 合羽を着たり脱いだり馬篭宿では大雨に遭遇
早々に引き揚げ 宿を目指す。
参加者皆さん考えることは同じで、１５時過ぎに到着するも、多くの方が宿入りされていました。
さて翌日は、なかなか良いお天気
同じサイドカーが九州から２台参加されていたので ３台並べて恒例の写真
これで同じサイドカーの現存が６台確認で来ました。
帰りは 東海環状から伊勢湾岸を回り何とか合羽を着ないで帰りつけるかと思っていたら 山陽道三木SAに入った途端バケツをひっくり返したような大雨
丁度休憩で良かった。
路面が安定するまでと １時間以上時間つぶし 最後に瀬戸SAで皆さんとお別れ
帰宅は１８時でした
|
