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Yahoo！ブログ終了に伴い、今後の活動について検討している状態でした。
ブログを区切りに打ち切る、他のブログへ移転すること、twitterへ完全移行など様々な案件を考慮してきました。
今週末をもってアメブロの方へ移転することになりました。
上記のURLのブログへ移行し、今後はそちらで引き続きブログを更新していきます。
ブログ開設からおよそ9年間、長い間当ブログを閲覧いただきありがとうございました。
引き続きアメブロでの友達登録等よろしくお願いします。
2019年6月14日 雷鳥金沢行き
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コメント（1）
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2019年3月13日、近江鉄道のED14-3号機が解体のため陸送されました。
ED14がこれで4機共すべて陸送され解体ということになりました。
一方のED31は2機が残存していましたが保存に向けての動きなんでしょうか？
ED14-3号機は1度だけ近江鉄道ミュージアムで撮影したことがありましたが、他のED14に比べて1番撮影回数が少なかった気がします。
彦根駅に行けばいつでも見れた電気機関車、今までいるのが当たり前のような感覚でしたが今はもういません。
保存も税金などがかかり、限界に達したので処分したと思われますが致し方ないです。
最後にありがとうそしてさようならED14-3号機
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2019年3月中旬、吹田機関区所属のEF66-26号機が解体されました。
車籍はだいぶ前になかったような気がしますが、解体されずに放置され続けていた状況。
33号機などと共に解体されたようです。
現役時代からあまり撮影できていない機番、吹田で運用離脱した後に撮影したぐらいでした。
EF66の0番台も既に引退し、今は解体を待つのみとなりました。
35号機がここから離脱して鉄道博物館に保存されていますが、保存車も大宮鉄道博物館の11号機や広島貨物の1号機と案外少ないです。
カットモデルでは45号機と49号機が保存されていますが…。
最後にありがとうそしてさようならEF66-26号機
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引き続いて3月16日〜17日にかけて行ってきた、加古川播但旅についてです ｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ
生野駅構内の様子、2面2線で特急列車も停車します
小浜駅から車で帰りましたとさ
皆様今宵もよい夢を ヾ(｡･ω･｡)ばいにゃん
ではこのへんで おしゃみ(･⌒+)☆ミ |
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引き続いて3月16日〜17日にかけて行ってきた、加古川播但旅についてです ｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ
竹田駅の駅舎、天空の城でブームになっていますね
皆様今宵もよい夢を ヾ(｡･ω･｡)ばいにゃん
ではこのへんで おしゃみ(･⌒+)☆ミ |
