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24系寝台特急日本海大阪行きになります
今現在では唯一乗車したことある寝台特急、それが日本海の大阪行きでした
昨日の青森発から冬臨の寝台特急日本海が運行を開始しました
大阪には30日到着分まで運行され、残りは年明けに運行されます
湖西線を走るﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝとしてよく撮りましたが、それも間もなく見納めでしょう…
日本海自体も廃止されて見れなくなりそうです
日本海と同じくきたぐにも見れなくなりますがね
悔いのないように撮り納めたいものです
そのためにも明日は失敗できませんｗ
集約臨では残存する可能性もありますが、24系も車齢が車齢なのでわかりませんがね
日本海とはＨＭの有無などの違いがありますが、青い客車が走ってくれるのは嬉しい限りです
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方向幕
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管理人が日頃から集めているコレクション的なものです。
方向幕の他に、行き先表示もここに属します
方向幕の他に、行き先表示もここに属します
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651系特急ｽｰﾊﾟｰひたちいわき行きになります
平成25年春のダイヤ改正をもって、常磐線の特急がE657系に統一されます
それに伴って651系の特急ｽｰﾊﾟｰひたちやﾌﾚｯｼｭひたちが見納めになってしまいます
ｽｰﾊﾟｰひたちは仙台行きといわき行きしか撮ったことないですが、撮れる機会があれば上野駅に撮りに行っていました
このまま651系が引退してしまうとは到底思えませんが、今後の処遇が気になります
常磐線の特急と言えばこの651系が浮かびますが、世代交代の波がすぐそこまで近づいていただけに仕方ないです
平成24年春のダイヤ改正で半分程に運用が減ったので、常磐線の特急から撤退なのは覚悟してましたが…
記録するならできるうちにしておきたいですね
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117系快速金山行きになります
平日の朝夕に米原〜金山間で運転される117系を使用した快速列車、平日に名古屋方面へ向かうときによくお世話になります
この117系の快速列車もダイヤ改正をもって見納めになり、311系などに変更されるでしょう
117系が2編成連結され、国鉄色のS11編成も充当されます
ほとんど利用する区間は米原〜名古屋間で、名古屋から米原まで乗り換えなしで行き来できるのは便利で助かります
おまけに117系はシートもふかふかなので、移動時間も苦ではありません
JR東海の車両でも313系と変わらないぐらい乗車回数の多い117系ですが、117系に乗れるのもあと少しです
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ｷﾊ181系特急はまかぜ大阪行きになります
ｷﾊ181系は2010年11月6日限りで特急はまかぜから撤退し、同年12月23日をもって運行を終了しました
2011年2月26日〜27日に団体列車として運行されたのを最後に廃車回送され、一部は譲渡されました
ｷﾊ181系最後の充当列車として特急はまかぜが残りましたが、他にｷﾊ181系を使用した列車は特急はくと、あさしお、いなばなどもありました
現在は廃形式となり、名古屋のリニア鉄道館にｷﾊ181-1が保存展示、旧津山扇型機関庫にｷﾊ181-12が保存展示されています
独特のエンジン音と匂いが特徴でしたが、それも今や昔です…
485系特急雷鳥との並びやｷﾊ181系特急はまかぜ同士の並びなど、貴重な光景が見られたのも懐かしいです
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583系急行ｼｭﾌﾟｰﾙ妙高･志賀になります
スキーブーム絶頂期には多数の列車が設定されましたが、それは今や昔の話です
381系、485系、583系、ｷﾊ65系、12系、14系、24系など様々車両が使用されました
2006年を最後に設定を取りやめ、今では担当していた車両すら消えて行っています
583系は臨時急行きたぐにのみの運用ですが、幕は今でも当時を思わせるかのようにしっかりと残っています
管理人はｼｭﾌﾟｰﾙ号は見たことないですが、このような名残が見れるだけでも十分です
583系と485系が併結するという面白い組み合わせもｼｭﾌﾟｰﾙ号ならではでした
ちなみに今現在スキー客向けに運転されている臨時列車は、東武鉄道が運行するスノーパル２３：５５のみとなりました
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