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塗装して綺麗になったフォークを組みました。
ついでにディスク板もガシガシとお掃除しましたよ。 うん！なかなかいい雰囲気。
このあたりでコツコツとやってきたプチレストアも終了ですかね〜。
全然関係のない話題ですが・・・・
明日（14日）は神石高原町で車輪村旧車イベントですね〜〜〜〜〜
サニトラは参加（展示）しませんが、見学には行く予定。
どこかの駐車場に「白サニトラ」と「銀サニトラ」２台並んで駐車してあるかも・・です。
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ＴＺＲ125の部屋
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コメント（2）
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フォークシールが抜けてフォークオイルがダラダラだったフロントフォーク・・・。
バイク屋さんでシール交換をお願いして、完治して戻ってきました。
で、ついでにアウターの化粧直しを！（黒塗装が腐食でグスグスでした）
まずはサフ吹いて・・（元の黒は剥離して念入りにペーパーでスリスリしてます）
塗料はデイトナの「耐ガソリンペイント」をチョイス。
ウレタンなので塗膜が強いですからね〜（高いのが難点・・）
で、塗装完了〜
見事な仕上がり！
今週末には組み込んで完成ですかな。
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先日バイク屋さんの御好意でＴＺＲ250（1ＫＴ）に乗させてもらいました。
ＴＺＲ250というより１ＫＴと言う方がいいですね。
もう旧車の部類の1ＫＴですが、さすがバイク屋さんの持ち物！ 完調です。（極上ですね）
1ＫＴ・・・名車ですね。 パワーバンドに入った時の音は漏らしそう！
しかもどこまでもニュートラルで癖のないハンドリング。
軽量な車体と細めのタイヤでヒラリヒラリ・・・
なんだかまたツナギ着て真面目にサーキットに通いたくなるような気にさせる
バイクです。（中山サーキット行きて〜）
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最近一番出動回数の多いTZR。
特に調子が悪い・・・という訳ではないのですが、新品リードバルブの在庫を
持ってたので交換しました。
ばらしてよかった・・
先端が欠けてましたね〜。
影響がある範囲かといえば微妙ですが・・・ サックリ新品に交換です。
リードバルブ交換でアイドリングがより安定したような・・・ 気のせいかな。
ビッグキャブ＋チャンバーで下がスカスカでピーキーな特性になりました。
なので更に速く走らせるのが難しくなりましたね〜。
まあいいか・・と一速でもシフトダウンをサボろうもんならたちまち失速・・・
普段いかにサボり運転してるのがこれに乗るとよくわかります。
現在パワーフィルター仕様なので吸気音がうるさいうるさい。
なんとかノーマルのエアクリボックスを取付けねば・・・
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400ＳＳを弄り始める前にＴＺＲのリヤサス交換しなければ・・！
と！いうわけで交換作業開始！
まずはとにかくリヤサス周辺をバラす！
リヤサスがガビガビです〜
スイングアームは取り外さなくてもいいのですが、お掃除するのでついでに
外します。
ところどころ錆があり程度がよくありません。 塗装全剥離して塗りなおしたい・・・
いやいや、フルレストアじゃないし・・・ キリがないのでお掃除で。
外したボルト類はシコシコ磨きます。
インナーフェンダー等の樹脂部品はワコーズの「スーパーハード」で黒光り復活！
無事に新品リヤサス取付け。 おぉ〜〜やっぱ新品はいい！
この有色メッキの輝きが素晴らしい〜 女房とリヤサスは新しいほうが・・・
しかし・・残念ながらフェンダーやら補機類を組込むと殆ど見えなくなるんですね〜
ついでに奮発して、サビサビだったチェーン引きとスプロケット交換
さらに！ 劣化していつ割れてもおかしくなかったリヤのリザーバータンクも交換！
これでポンコツＴＺＲのセミレストアもほぼ完了ですね〜。（金突っ込んだな〜）
フロントサスもシールが抜けてますが・・・ボチボチとやっていきます。
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