道楽日記

DAX オイル交換

段々と夏が近づいてきてますな〜。

本日はチョボチョボとDAXに乗って遊んだあとに、オイル交換をしました。

右に左に傾けてじっくり時間をかけてしつこくオイルを抜いてあげます。

オイルは「アッシュ」を使用してます。

私はドカティからDAX、サニトラまで全てアッシュです。

DAXにはもったいない・・・と思いますが、4ミニは高回転連続使用ですからね〜。

転ばぬ先の杖でそこそこいいオイルを・・・と考えてます。

さて、これでまた暫く遊べますな。

久々のDAX

久々のDAXですね〜。（ちょこちょことは乗ってますが・・・）

エンジン組んでから慣らしをやってますが、なかなか距離が伸びません・・・。

しかし、ほっといても距離は伸びない！ので、慣らしコースの工業団地に繰り出しました！

小排気量でノロノロ走りなので距離がなかなか伸びない・・・　　　　ですが、50キロほど走破し、

慣らし距離が120キロ程になりました！

そろそろ回し始めてもいいかな？？？

オイルの温度はこんなものかな？？

キッチリ正確な温度計ではないですが・・・　　７０度ほどですか。

気温28℃ですが、思ったほど上がらないですね〜。　　　　

まあ、まだガンガン回してないですから・・・　　　回し始めるともっと温度が上がるのでしょうか。

さあ、回すとなるとメーターを考えなくては・・。

やってもうた・・

出来上がったメーターユニットをライトケースに合体！　　　と、その前にノーマルメーターを

外さなければ！

外さなければ・・・・　　　　外さなければ・・・

ドライバーでコネコネ　　コネコネ・・・

ズルッ（ドライバーが滑った音）

バキッ（何かが割れた音）

あッ〜〜（現状を見て出た声）

割れました！

滑ったドライバーで割れました・・・　ライトケースが〜〜〜

破片

力抜けました。　　　　なんと情けない。

ライトケース買って、ペイントしてもらわないといけません・・・・。　　　また仕事が増えた（増やした）

一歩進んで５歩・・・・　いや10歩下がりましたな。

ACEWELLをダックスに！その2

さてさて、ACEWELLをダックスに取付ける計画・・・その2であります。

ノーマルのメーターケースに埋め込むために、少々工作など。

まず、メーターパネルを製作！

メーターの硝子厚みは２㎜。　　それと同じ厚みのアルミ板からジグソーで切り出して、ヤスリや

ペーパーでシコシコと整え硝子と同形状にしました！

センターのΦ52の穴は・・・　　Φ52のホルソーは存在しないし、仮にあったとしても高額なので

旋盤でくり抜きました。　　旋盤でもやり方次第で２㎜程度なら綺麗にくり抜けますよ！

またまた登場のカーボンシート！

アルミ地のままでも良いかもしれませんが・・・　　　場合によっては反射で眩しい時があるかと

思いまして、カーボンシートをまたまた貼りました。

硝子と同形状なので、硝子のふちのゴムパッキンもそのまま使えます。

で、組込んでみた！

む〜〜〜・・・　　　なんだかいいような悪いような・・・　　　

サラッとここまできましたが、実際は結構大変でした。　　　　

何が大変かと申しますと、このシルバーのメーターリングでメーターケースをかしめてますが

このかしめを綺麗に外すのがメチャメチャ大変。

で、組込む時は外したかしめを元に綺麗に戻して・・・　　これも大変。　簡単ではないです。

夜な夜なハンマーとポンチでコンコンと・・・・

さて・・　　　あとはメーターケースを車体に付けて、配線ですな！　　　ちゃんと動けばいいのだが・・・

ACEWELLをダックスに！

サニトラのメーター装着が片付いたので、お次はダックス！

ACEWELLの多機能メーターをダックに装着しよう計画ですな。

ダックスのメーターは60㎞表示。　おまけにタコも無いシンプルなメーター。

ボアアップ車両には役にたちませんな〜

追加でタコメーターを着けてもスピードが・・・・

なので、多機能メーターを装着してみよう！　しかもノーマルルックスをなるべく壊さないように。

以前にも書きましたが、おにぎりメーターにACEWELLを埋め込みますが、サイズが最小のΦ52が限界。

ちゃんと見えるかな〜〜？？？

で、ノーマルメーターをドナーにするのはもったいないので・・・

ヤフオクで中古メーターをゲット！

ダックス用ではなくシャリーのメーターです。　　　表示は違いますが、メーターケース等は共通なのです。

シャリーの方が市場に多く出回ったと思うので、中古価格はこちらのほうが安いと感じますね〜。

表示はど〜でもよくて、ケースが欲しいのでシャリー用でも構いません。

なんか最近メーターばかり・・・。