港行脚

心は忠に気は勇み,義は山よりも尚重く,死をば軽しと覚悟せよ

名古屋市消防局

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水難救助事案(誤報)　撤収編

『出向中の各隊にあっては現場引き上げ〜』なんて交信はありませんでしたが、結局『４５』は『誤報』との結論で引き上げです(｀Д´)ゞ





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港６１(広報車)



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港３１(３０ｍはしご車)



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港１(タンク車)




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『なごやヘリ２』が燃料残量僅かで帰投して、『なごやヘリ１』が向かっていましたが、『途中引き上げ』指令。なのに現場上空には赤いヘリコプターが・・・ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞ?

※画像は『なごやヘリ２』



しかもシルエットからして『Bell430』ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏﾁﾞ?





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『ＪＡ０５ＣＨ(Bell430)』中部日本放送(ＣＢＣテレビ)の報道ヘリ。オペは中日本航空(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!





折角飛んできたのに…『誤報』でしたね〜(*´∀`)ゞ







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『一色４１(レスキュー車)』(中川署中之一色出張所)





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『救急大同１』(大同出張所)南署大同出張所・・・港や稲永が居なくて転戦かな？






またまた上空にヘリがｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!





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ＪＡ６７５３(ＡＳ３６５Ｎ２⇒要は「ドーファン」)ＮＨＫ名古屋の報道ヘリ。オペはＡＮＨ(オールニッポンヘリコプター⇒全日空系列なんでカラーも全日空(笑) )






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『荒子川４１』と県警港署のスイフトＰＣ。





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『荒子川４１』(レスキュー車)




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スイフトＰＣ。オイラが現着した当初は１７系の自らパトも臨場してたんだけど・・・いつの間にか帰っちゃった┐( ￣ー￣)┌





ここでハプニング発生(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ





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『第二特消４６』(�祁織譽好�ュー車)が・・・逆方向へ走り去る・・・(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?








同時に出てきた『第一特消４３』の行方や如何に!!!






良かった〜(´∀｀*)ﾎﾟｯ

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『第一特消４３』(災害救援車なんだけどメインは水難救助支援)






でも・・・『港５１』が・・・






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L(・∀・ L)ｵｰｲ・・・(」・∀・)」ｵｰｲ






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『名消指揮１』撤収(｀Д´)ゞ






以上本日１２日昼前の港区金城埠頭水難救助事案(誤報)レポートでした(｀Д´)ゞ






オマケ↓↓↓

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実は第五特消救助艇(なごや飛竜１)も臨場かかってました。(ちょっと分かりにくいかな？)ハイパー隊員が資機材撤収中。



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『金竜』と『飛龍』

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水難救助指令！(誤報)

緊急援助隊レポートの途中ですが、タイトル通り現場に遭遇しましたので予定を変更します(｀Д´)ゞ





実は・・・早朝より警察のガサ入れシーンに遭遇しました。

マイクロバスが３台、エルグランドやステップワゴンに乗用車が１０台近く…
最初『事故？』いや『旅行？』って思ってたけど、真横に来て捜査員の姿を見て
『アッ』っと思った時には既に通過済み…

『撮影出来んがや・・・(　-。-) =3』

ガッカリしながら荷下ろし先に向かい、巨大工場内の自衛消防署を横目で見ながら納品完了。
(化学車３点セット、２Ｂ型救急車、指揮車まで自前で持ってるスゴイ会社です。)




折り返し国道23号を名古屋方面へ走行中…


うんざりする程の渋滞にハマリつつ名古屋市は港区まで戻ってきました。


と、その時・・・↓↓↓
　　　　




『水難救助指令』なるフレーズが聞こえてきた(｀Д´)ゞ





聞けば金城埠頭５２番岸壁！





オイラが居たのは十一屋(港区のＲ２３です。)(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!






右折決定！一路金城埠頭向け〜ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ





(最先着は第５特消かな〜？ピーマル現着済み、ピー艇も活動中だと…)





ドキドキしながら向かっていると・・・






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港５１(みなとごーいち)YE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!





ってか早くねぇ？(￣∀￣)ﾆﾔ





あっと言う間に遥か彼方へε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ





いよいよ金城埠頭エリア(第５特消サイド)





ミラー越しに赤車が数台！サイレンガンガン鳴ってます。片側３車線の真ん中を走ってるオイラですが、躊躇せずその場でハザード。(本来は左へ寄せるんだけど、緊急車輌に対して動く意志が無い事を示して進路を空ければ大丈夫！慌てて右往左往すると逆に危険です(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!)





この時点でどうやら『誤報』の可能性が濃厚に・・・





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港３１(先日妻子が体験試乗したヤツ♪)




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港１




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荒子川４１(タンク搭載レスキュー車。蛍光朱色塗装とリアスタイルの階段が『名消式』YE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!)




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オイラはこの先の路地から岸壁を目指しますε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ




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上空には出向中転戦指令のかかった『なごやヘリ２』が上空旋回中♪




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第１特消４３(水難救助車)熱田区


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第２特消４６(�祁織譽好�ュー車)西区


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一色４１(中川署下之一色出張所�況織譽好�ュー車⇒更新近いかな？)



が、相次いで現着(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!。ちなみにフェンスの向こう側は改正ＳＯＬＡＳ条約で一般人は立ち入り禁止のエリア(　-。-) =3




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市内各所から緊車が大集結YE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!





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名消１(本部指揮車)現着。




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県警水上署警備艇『ちたちどり』(このシルエットは間違いないかと・・・)





そして待つ事しばし・・・





『誤報』でした〜(*´∀`)ゞ





名古屋海上保安部から『ＳＳ６０さあぺんす』も来てたけど、フェンスに阻まれ撮影出来ず(　-。-) =3




現場(げんじょう)引き上げ時の画像は続きで(￣∀￣)ﾆﾔ

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ハイパーレスキューＮＡＧＯＹＡ。隊員さん達

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第四特消４４に出場指令がかかります…


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第一特消４６(�祁織譽好�ュー車)が続きます…


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ハイパーレスキューＮＡＧＯＹＡの隊員が事故車輌に接近。救出方法を検討中。


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小隊長(？)が状況を判断して隊員に下命して…


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同時に航空連携部隊がリぺリング降下の準備。機上整備員がロープバッグを地上へ投下。


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降下１番員が降下開始。


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機体左右からほぼ同時に隊員２名が降下。


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地上では航空連携隊員がロープバッグを確保して降下員のサポートに回ります。


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リぺリング装置を外して…


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親指を上げている隊員は「吊り上げ準備完了」を機上整備員に合図しています。
よく見るとこの隊員、カラビナにエイト環が付いています。


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担架にホイストケーブルを接続していよいよ吊り上げ開始です。


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人差し指を立てて回して「ホイストケーブルの巻上げ」を指示しています。
確保ロープもチラッと見えたりして…


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機上では「ホイストマン」と「確保員」が待ち構えています。


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もちろん機体が移動してはいけないので、パイロットへ位置の微調整の指示も出すのが「機上整備員」の役目。


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無事機内収容完了♪



格好良過ぎます(*/∇＼*)

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名消仕様。

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最近流行の「先端屈折」はしご。マルギスは蛍光朱色です。


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機関員さんにカメラ目線頂きました♪


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これぞ「名消仕様」と言われる所以。ハイルーフにＦＳＶ(FIRE SKY VIEW)と言うサンルーフが付いてます。
従来中高層火災では完全装備の隊員が窓から身を乗り出して現場を確認していました。
隊員の安全面・体にかかる負担を考慮し座ったまま上を見上げれば確認できる！と言う画期的なモノ。

使い心地を聞いてみたいです

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ハイルーフになった為、従来の警光灯が付けられないためＬＥＤ散光灯が採用されました。
実際何度か街中で出動シーンに遭遇しましたが、個人的には『かなり目立って視認性は良好』な印象でした。


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出番待ちの隊員さん達。みなさんゴーグル着装で談笑中。


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後ろ姿。レスキュー車ですがユニックは装着していません。
水タンクを積んだ「救助兼タンク車」
しかも「階段状」になっているので車体上部の搭載資機材を容易に取り出せます。
これも名消式と言われる大きな特徴です。


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署轄指揮車。新型ハイメと同じハイエース２００系ベース。

先代は２代目ハイメディックベースのグランビアでした。

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名古屋市消防局。救急編

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やっぱり新型ハイメディックはイイ♪


ＬＥＤの警光灯がキレイです。


ちなみに名古屋の救急隊は感染防止衣が水色ではなく赤白のゴアテックスのウェアです♪

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