※１：石災法とは…

石災法(石油コンビナート等災害防止法)は、石油コンビナート等特別防災区域という危険物取扱大規模施設(地区)における各種法律の事。
消防法や高圧ガス保安法、ガス事業法などと相まって作られた法律です。
コンビナートの危険物取り扱い量規模からして、細かな規定を設け万が一の場合に備える必要があります。
そのため各地のコンビナートでは『自主防災組織』を設立し防災要員，防災資機材等（化学消防自動車，消火用薬剤，油回収船その他の機械器具，資材又は設備）の配備が義務づけられています。

⇒ものすごい要約しましたので、気になる方は『石災法』などでググッてみてください(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
　　　　

ちなみにコンビナート地帯は、路上はもちろん『車内』も全面禁煙です。この地域の入り口には『焚き火・花火・喫煙禁止』の警告と共に『違反した場合には処罰されます』の一文が添えられ、警察・消防・防災組織が連名で署名した看板が立てられています。

オイラ仕事柄こういうエリアに良く行くので慣れっこです(￣∀￣)ﾆﾔ

って前置きが長くなりましたが、車輌の紹介に入ります(*´∀`)ゞ

共同防災協議会『霞隊』(四日市霞ヶ浦)の『高所放水塔車』

共同防災協議会『霞隊』(四日市霞ヶ浦)の『泡原液搬送車』

共同防災協議会『コスモ隊』(コスモ石油)の『高所放水塔車』

共同防災協議会『コスモ隊』(コスモ石油)の『泡原液搬送車』

アレっ！？『大型化学車』が居ませんよL(・∀・ L) ｵｰｲ(」・∀・)」ｵｰｲ

訓練会場に入ってきた車輌は撮りこぼしが無いので多分『欠席』だったんでしょう…そういう事にしときましょ(￣∀￣)ﾆﾔ

ちなみに海上の防災対応は↓↓↓

伊勢湾防災の警戒船(エスコート船)『ずいりゅう』

『エスコート船』とは「長さが250m以上の船舶」、「曳航全長が200m以上の長大物件曳航船」及び「長さが200m以上の危険物積載船」の航行に１隻以上の進路警戒船の随伴が定められいて、その任務に従事する船の事。画像の『ずいりゅう』の船橋上にオレンジ色のプレートが付いています。これはエスコート業務を行う許可を受けている事を示す『許可証』です。

伊勢湾・三河湾における海上防災事業を主要業務とし、伊良湖水道航路での進路警戒業務や原油、液化天然ガス（LNG）、液化石油ガス（LPG）等危険物を積載した船舶の進路警戒・荷役警戒業務、それら付随作業を行っております。また油流出事故等が発生した際の回収、防除作業も行っております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ伊勢湾防災のＨＰ
　　　　

エスコート船の他に『消防船』『オイルフェンス展張艇』などがあります。

四日市市は全国有数のコンビナート地帯。『ＬＮＧ』『ＬＰＧ』『石油』など危険物の貯蔵・精製施設がある為に専門の業者がいます。入出港情報には『危険物』の表記もあります。

う～ん、なんだか話が脱線してしまいました(*´∀`)ゞ

オマケ↓↓↓

オイラがいつも行く名古屋港の『九号地共同防災組織』の『高所放水塔車』

そろそろこのレポートも疲れてきたんですけど、次回最終回『消防』『防災』ヘリコプターと『陸上自衛隊』の災害派遣部隊の雄姿をアップします(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

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緊急消防援助隊中部ブロック合同訓練訓練。日本赤十字社編

とりあえず消防車輌レポは終了です(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

でも、大規模災害時には消防の力だけでは対応できません。なので自衛隊・警察・電力・ガス…色々な公共・公益機関が合同で対応するのですが、なかでも『日本赤十字社』による医療対応は目を見張るものがあります(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

『日赤』と言うと、街中で血液搬送車の緊急走行を見るか、地域の赤十字病院で受診する程度の存在でしか無いとお考えでしょうか？

実は日赤の装備は半端じゃないんです(￣∀￣)ﾆﾔ

ｄＥＲＵ(domesticEmergencyResponceUnit＝国内型緊急対応ユニット)

　　　　ｄＥＲＵ(domesticEmergencyResponceUnit＝国内型緊急対応ユニット)とは…

※医療スタッフと仮設診療所設備とそれを運ぶトラックの総称。

※コンテナ内には麻酔・抗生物質などの医薬品、エアテント一式、外科用具、
※診察台、簡易ベッド、担架、貯水タンクなどが入っている。
　ユニット隊員は医師・看護師・助産師・薬剤師に加え「事務職員」が含まれて居ます。

※なぜ事務職員が？※

被災地での調整や医療スタッフのバックアップ、ユニットや車輌のオペレーションをこなす為です。
なので平時は病院内で医療事務に当たっているスタッフが、いざとなればドライバー兼コーディネーターの様な役割をこなします(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!なので各種車輌の運転免許や特殊免許を保有していたりします。

※このユニットで軽症・中等症の患者を１日平均１５０名、３日間の治療が可能(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

　　　　

コンテナ内部。両脇に各種医薬品・器具の収納引き出し。真ん中にエアテントが格納されます。他に折りたたみ式のベッドや担架もありました。

コンテナ輸送車。コンテナの重量が３ｔなのでいわゆる「２ｔ車」で十分(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!これはいすゞのエルフです。(ノーマル平ボディなら最大積載量は３ｔ～４ｔいけます(￣∀￣)ﾆﾔ)

他にも災害拠点病院では海外での災害時に即時対応スタッフが居るので、津波災害や大地震、難民支援の為医師や看護師、助産師が海外で活躍しています。

画像はありませんが、東京消防庁ハイパーレスキュー隊の機動特科や機動救急救援隊の運用する『スーパーアンビュランス』にソックリな『ＤＩＳＡＳＴＥＲ・ＲＥＳＣＵＥ(特殊医療救護車)』を保有している赤十字病院もあります♪

今回訓練に参加したのは『ｅＲＣＵ』と以下の救急車部隊。

先頭は三重県支部の『災害救援者』(三菱パジェロ)

愛知県支部の『災害救援車』(日産サファリ)

三重県支部の『３Ｂ救急車(通称なんで実際は分かりませんがベッドが３床あるタイプ)』

名古屋第二赤十字病院の『２Ｂ型救急車(商品名は「トヨタ救急車」)』(２代目ハイメディックと同様グランビアベースです。赤色灯がビルトインでは無いので見分けが付きます。消防にも一部配備されているタイプ)

岐阜県の高山赤十字病院『２Ｂ型救急車(商品名は「トヨタ救急車」)』(上の名古屋第二日赤と同じタイプ)

静岡県支部からは裾野赤十字病院の現行ハイメディック。のような『２Ｂ型(商品名は「トヨタ救急車」)』(笑) 現行のトヨタモデルの救急車は『２Ｂ型』と『ハイメディック』の外観上の違いは殆どありません。細かいスペックでは乗車定員がハイメディックより１名多い「９名」酸素ボンベ収納庫が無い等

長野赤十字病院の『２Ｂ型』モデル的には初代ハイメディックの２Ｂ型。製造元のトヨタ自動車さんの工場を始め、大規模工場の自社所有救急車もこのモデルが多いです(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

富山県支部の２Ｂ(？)これが日産初代パラメディックになったモデルです。日産キャラバン・ホーミーベース。

石川県支部の２Ｂ型。名古屋・高山の２Ｂと同じモデルです。

福井県支部の２Ｂ型。

次回は『共同防災協議会』の車輌です(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

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浜松市消防本部特別高度救助隊　浜松ハイパーレスキュー

緊急消防援助隊中部ブロック訓練車輌レポも、いよいよ終盤。そして今回の目玉車輌の登場ですﾊｯｽﾙ!!└(ﾟ∀ﾟ└)　(┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾊｯｽﾙ!!

今回は『浜松市消防本部・中消防署』の『特別高度救助隊(通称「浜松ハイパーレスキュー」)』の車輌です。

　
浜松市消防本部特別高度救助隊とは・・・

平成１８年４月、『救助隊の編成、装備及び配置の基準を定める省令』の内容が一部改正され
従来の『救助隊』『特別救助隊』に加えて『高度救助隊』『特別高度救助隊』が新設されました。
管轄地域の人口に比例して救助隊の規模が決まるのですが、浜松市が政令指定都市になった事に伴って平成２０年３月『特別高度救助隊』が発足しました。

同時期に配備されたバス型ＦＳＶのⅢ型救助工作車が強烈なインパクトを持っています(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

　　　　

そんな浜松ハイパーレスキューの運用車輌をジックリ観察、新発見もありましたのでレポートします(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

　　
浜松市消防本部　特別高度救助隊　Ⅲ型救助工作車
　　　　
ベース車輌：日野レンジャープロ
車輌総重量：９９２０ｋｇ(意外に重くない…笑)
フロントウィンチ：大橋機産
リアウィンチ　　：ラムゼイ
クレーン：ユニック
配備　　　：平成２０年３月１９日
艤装　　　：平和機械

　　　　

ＦＳＶルーフの載ったフロントマスク

　　　　
ＦＳＶとは・・・『ＦｉｒｅＳｋｙＶｉｅｗ』乗用車で言うところのサンルーフです。
高層建物火災などへの出場時、防火衣完全着装の隊員が現場の火点を探すのは至難の業。
そこで、乗車姿勢のまま視点を上に移すだけで従来視界の開けていなかった部分を確認することが出来ます。

さらにハイルーフなので車内で立ち上がることも容易。

しかし通常の回転灯は装着できないため、ルーフの周囲にＬＥＤ灯を並列配置。

って説明で分かりましたでしょうか…(*´∀`)ゞ
　　　　

さあお次は車輌後部を見てみましょうε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ

クレーンはユニック製の直進アーム。ですが、なんとクレーン基部・操作部がボディ内に隠れています！通常剥き出しのクレーン操作レバーが無いのでスッキリした印象です。クレーンアームの左側には３連梯子が積載されています。

右側面を後方から↓↓↓

ここで重大な事に気付きました！通常トラックのテールランプって四角の赤いブレーキ灯と尾灯、黄色のウィンカーレンズの３枚(一部２枚)が標準仕様です。イジってるトラックは角テールとかマッキーテールとか入れてますが(￣∀￣)ﾆﾔ

でもこの救助工作車のテール、トラックじゃ無い！

日野・いすゞの観光バス『セレガ』『ガーラ』のバステールやんけYE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!

アップで↓↓↓

と言われても、分かりませんよね(*´∀`)ゞ

↓↓↓このバスです。

これこれ↑このテールYE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!

※画像は日野自動車のＨＰ(http://www.hino.co.jp/selega/index.html)より拝借しました。ちなみに日野のセレガといすゞのガーラは全く同一車種で、共同出資の『ジェイバス』で製造されています。(いつかはオイラも運転してみたい(´∀｀*)ﾎﾟｯ)

この発見、どこかで公表されているでしょうか？オイラの知る限り自分の中で発見した(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!って思ってるのですが、既出でしたらすみません(*´∀`)ゞ

しかし『平和機械』さんの発案なのでしょうか？『バス型救助工作車』だからバステール使うなんて芸が細かいですYE━━━━d(ﾟ∀ﾟ)b━━━━S!!

浜松ハイパーレスキューのワッペンも描かれています(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

帰投寸前を激写ﾊｯｽﾙ!!└(ﾟ∀ﾟ└)　(┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾊｯｽﾙ!!

と、記事書きながらテンション上がりまくりですが・・・

同じ浜松ハイパーレスキュー配備車輌がもう１台います↓↓↓

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
資機材搬送車

ベース車輌：日野レンジャープロ
配備：平成１５年１月２０日

荷台部分はアームロール式で載せ変え可能

※アームロールとは…産業廃棄物運搬車に使われる事の多い装置。荷台部分を降ろして建築現場などに設置。建築廃材などが一杯になると回収に来る光景見たことないですか？アレです(￣∀￣)ﾆﾔ

　　　　