世界の車窓から個人版

島原鉄道　加津佐　Shimabara Railway

Sun, 19 Sep 2010 13:59:52 +0900

　海沿いを走ったり、田園の中を突っ切ったり、地味ながらも魅力的な路線でした。一部区間は廃止されたのが惜しまれますが、残りの部分にはぜひ頑張ってもらいたいです。

ベルリンの路面電車 Tram at Berlin

Thu, 08 Apr 2010 18:58:29 +0900

ベルリンの壁崩壊から20年。見どころ多い都市ですが、路面電車の路線網は旧東ドイツ領内が中心で、観光にはバスや地下鉄の組み合わせが不可欠です。

車体の黄色は地下鉄でも見られました。 2009年撮影

ハノイ駅3 （ベトナム）

Sat, 03 Feb 2007 23:53:00 +0900

写真ではわかりにくいですが、ハノイ市内の道路はバイクであふれています。それでも道路を横断しなければなりません。コツは、一定の速度で、自分のペースを守って歩くこと。それを見てバイク運転手が微妙によけてくれます。迫ってくるバイクから逃げようと止まったり、曲がったり、早足にしたりすると、予想を裏切られた運転手と衝突します。バイクの波を、歩行者がするするとペースを保ちながらすり抜けて横断していくさまは、日本から見ると異様な光景です。

写真にある「Ga」は駅です。鶏肉のフォーを頼むときも「Ga（鶏）」です。ベトナムの声調は6つ。中国語の四声に苦労しているようでは、とてもマスターできそうにありません。

ハノイ駅2 （ベトナム）

Fri, 02 Feb 2007 18:01:08 +0900

ハノイ駅のホーム。色々な方向へ向かう夜行列車が出発を待っています。緑色の客車は、社会主義国の鉄道の象徴なのでしょうか？

ハノイ駅（ベトナム）

Thu, 01 Feb 2007 23:23:30 +0900

ベトナムの鉄道設備は貧弱で、ハノイ駅周辺も単線です。貨物列車の本数が比較的多く、交換待ちが多いので、列車は極めて鈍足です。ハノイ駅に無事着きましたが、駅設備も貧弱でホームへわたる階段もありません。高架駅にする計画があるそうですが、実現はまだ先のようです。

Chuc Yen駅（ベトナム）

Wed, 31 Jan 2007 00:19:38 +0900

ハノイ・ノイバイ空港からもっとも近いと思われる駅です。空港に着いて、ハノイ市内に行くためにあえて鉄道を選んだのですが・・　空港からのタクシーは、田園を貫く未舗装幹線道路を走り、10分ほどで駅に到着。ベトナム国鉄のホームページで、ちょうどよい時間に列車があることを確認していました。しかし中国国境のラオカイを起点とする列車は約3時間遅れで、夕方の予定が真っ暗になってしまいました。ホームでいつ来るともわからない列車を、文句もいわず（ベトナム語がわからないだけ？）大人しくみんな待っていました。

訪問者1000！

Tue, 30 Jan 2007 08:05:04 +0900

本日訪問者1000を突破です。今後ともよろしくお願いします。

奥羽本線 Ohu Main Line

Mon, 29 Jan 2007 21:36:11 +0900

青森駅にて撮影。「いなほ」は羽越線に直通する特急ですね。奥羽本線は雰囲気のよい温泉の宝庫です。最近はJR東日本がキャンペーンを続け、どこも随分有名になりました。写真は夏のものですが、何年か前の冬に私がいったのは「日景温泉」。大雪の中を奥羽本線で進み、陣場駅へ。そして大雪の温泉へ。露天風呂はちょっとぬるかったけど、木造の建物といい、本当に最高でした。

楽山に近い炭鉱（軽便鉄道）

Sun, 28 Jan 2007 09:05:45 +0900

炭鉱の軽便鉄道は、石炭を運ぶのがメインでお客はあくまでおまけ、という雰囲気です。客車には椅子はもちろん、壁や窓もなく、柵しかないので檻のようです。電灯なんてもちろんないから、トンネルでは真っ暗です。

神岡鉄道 Kamioka railway

Fri, 26 Jan 2007 02:37:04 +0900

2006年6月4日撮影。11月末で廃止されたとのこと。山奥をトンネルでショートカットして軽快に走る鉄道だったが、乗客は少なく、資金援助なしに民間で鉄道を運営できる沿線地域にはとても思えなかった。
富山地方鉄道も利用したが、駅施設はとても古びていて、立山・宇奈月温泉という有名観光地を有す同鉄道でも経営は厳しいように思われたことを考えると、やはり神岡鉄道の廃止はやむを得なかったのではないか…。
もともと貨物輸送目的の鉄道だしねえ。

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