虹の空へ

夕張支線2019/3/19

Tue, 19 Mar 2019 22:59:10 +0900

今月は数字の計算が多く、夕張支線をすっかり忘れていました。
てことで一昨日思い出し、急遽日帰り遠征です。

日高線の優駿浪漫号、日高線の鵡川～様似間の廃止前提の運休により、夕張支線に応援で入ってました。

8年目

Mon, 11 Mar 2019 12:41:56 +0900

あの日から8年です。

哀しみの雨の日となりました。

場当たり的な飲酒規制に反対

Fri, 18 Jan 2019 22:12:20 +0900

パイロットの飲酒規制が厳し過ぎるんだが、だったら国を預かる国会議員も在職中は一切禁酒にすべきじゃないですかね？

昨年、西日本豪雨のとき、赤坂自民亭やってて、翌日の酔い冷めた頃にやっと政府動いたくらいだし、パイロットの飲酒よりも危険じゃないかな。

そして人命を預かる仕事、全て禁酒にしないとね。

医療に従事する皆さん、交通機関の運転士（手）さん、人の人生を左右する裁判官の皆さんなども業務前日の禁酒は必須でしょうね。

そういえば、大阪では航空管制官が飲酒運転で交通事故起こして、身代わり使って警察に聴取受けさせたけど、これは悪質だね。

管制官も人命預かるので勿論、禁酒だし、管制室にも立入検査すべきじゃ無いかね？国交省の諸君は？

ボンバル修行～10月成田へ～

Sat, 17 Nov 2018 13:53:25 +0900

先月今月と世界で一番危険な航空機【ボンバルディアDASH8-Q400】を立て続けに乗ることに。まさに修行でした。

▼仙台空港です。8時の成田行きに乗ります。

▼待合室に入るとミニオンジェットがいました。

ミ二オンジェットは1機しかいないと思うのですが、自分は仙台空港に行くとよくいます。仙台大阪線の便数が多いので目にする機会も多いのかもしれません。

▼搭乗です。

生命保険を増やしてくるのを忘れました。

▼非常口のそばに座ったのは、万が一の時に「逃げたいから」ではなく、援助をするためです。

緊急時の訓練を受けている者の義務だと思い、自分はなるべくドアや非常口近くに座るようにしています。

それにしても足元が狭い（汗）

▼あっという間に九十九里海岸です。

到着しました。

隣には自分には未知な飛行機のB787が停まっていました。

この日の仙台→成田は飛行時間45分53秒です。

ボンバルでも早いですが、基本的に本気を出して飛べない路線なので、45分というのは長めのタイムです。

▼成田山です。

この後、日付が変わるまで成田山参道で飲み会。

JRと京成の成田駅の間にある千葉交通ビルです。

何年か前に出来たようですが、昔はこの辺りに模型屋さんがあったハズです。

▼翌朝の成田駅です。

朝の成田駅に停まる東京方面行のNEXです。

▼雨の空港です。

またボンバルで帰ります。

▼帰ってきました。

飛行時間41分19秒でした。

マニアックなプラモデル

Thu, 11 Oct 2018 23:40:15 +0900

ネットで見つけ買っちゃいました。

何ともマニアックなBeech1900のプラモデル。しかも1/72スケール。

1900Cと1900Dの両方買いました。

自分にとってBeech1900は青春そのもの。濃い思い出があります。約1年という短期間だったとは言え、747よりも思い出があるかも。

今でも好きなプロペラ機と言ったらBeech1900ですね。

世界広しとは言え、まさかこんなマイナーな機体までプラモ化されているとは。

ちなみにこの模型メーカーはウクライナでした。

レム5000を作る②

Tue, 09 Oct 2018 12:52:05 +0900

昨日はかれこれ9ヶ月程放置していたトラムウェイのレム5000の製作を再開しました。

手摺りを瞬着でくっ付けて行きます。
（当初1両ずつ作る予定でしたが、急遽、2両同時進行としました）

片ブレーキと両ブレーキで作り分けします。

下回りは大変面倒かつ、難解な取説でしたが、組んでいくと納得の出来です。

ここまで来ればほぼ組み上がりです。

ちょっと札幌へ行ってきました。

Tue, 02 Oct 2018 21:16:53 +0900

飛行機が安かったので昨日急遽決めて今日は札幌へ。

いつものピーチです。

新幹線で東京へ行くより安い！

航空自衛隊松島基地です。

到着しました。飛行時間58分32秒でした。

遠くには次期政府専用機のB777が。しかし、要人を双発機に乗せ太平洋やロシア横断はリスクがあり過ぎる気がします。そもそもB777自体が立派な旧型機です。何年飛ばせるのでしょうか。アメリカへ顔を伺うための税金の無駄遣いです。

買うなら4発機のA380か双発でも最新のA350にすべきでした。（次期政府専用機にB777を提案したANAとJALも悪い！）

テレビ塔です。この後、昔行ったお寿司屋さんでお昼です。

そしてちょっと中心部を散策して札幌駅に戻ります。

食後は鉄分補給です。

元祖721です。

連結器がちょっと残念！

そして空港へ戻ります。

帰りもピーチです。

戻ってきました。飛行時間58分23秒でした。

北海道胆振東部地震後、気になっていましたので、僅かですが訪問出来て良かったです。新千歳には外航の大型機がゴロゴロいましたので、インバウンドの落ち込みはそれほどでも無いのかなと安心しました。

東日本大震災の支援へお返しを込めて、買って支援、食べて支援の日帰り旅でした。

支援が必要なのは北海道だけじゃありません！

Mon, 10 Sep 2018 09:02:32 +0900

北海道胆振東部地震で被害に遭われた皆様に、心より御見舞い申し上げます。

1日も早い復旧と生活再建を祈っております。

さて、関空の同期から昨晩、連絡がありました。

「1週間経っても未だに停電！昼間しか生活できない！何とかして！」

政府は何しているんでしょ。悪いんですが、北海道だけが被災地じゃありませんよ。今回は。

台風21号が直撃した関西でも甚大な被害が出ています。

マスコミも北海道にばかり目を向けるもんだから、結局、政府の支援も「関空復旧させとけばいいや。」レベルなんじゃないでしょうかね？

関空復旧しても、まずは人の生活再建が進まなければ、何ら意味がありません。

今回の台風にも地震にも被害に遭ってない我々国民は、台風21号被災地にも興味を持つよう努力すべきだと思いますね。

海中空港

Thu, 06 Sep 2018 00:10:06 +0900

いやー、絶句です。

これまでも度々、高波で島の周囲のフェンスが壊れたりしてましたが、これほどまで浸水するとは。

決定的だったのはタンカーのスカイゲートブリッジ衝突。

まさか橋がズレるとは思ってもませんでした。

鉄道の復旧は相当先でしょうね。

関空の知り合いの何人かにLINE送るも、未だ返事もなければ既読にもならなかったり。電力事情も悪いようですし、気長に待つしかありませんね。

被害に遭われた関西地方の皆様に心より御見舞い申し上げます。

誠に不謹慎と承知しておりますが、この被害を忘れないために台風21号を「かんくう」と命名したいと思います。

2018 石巻線増結祭り

Thu, 02 Aug 2018 06:53:38 +0900

昨夜は石巻川開き祭りのクライマックス、花火大会でした。

石巻線では増結や臨時など、石巻線が1年でいちばん熱い日になるので、昨夜は本当に暑い中、例年通り涌谷駅で捕獲してきました。

▼まずは、川開き臨と関係のない気仙沼線柳津発の小牛田行2938Dです。

なんと、川開き臨で車輌不足なのか、珍しく陸西色のキハ110-244が充当されてました！思わぬ収穫です。

▼9分後、石巻からの川開き祭り12号9648Dがやってきました。

小牛田方からキハ112/111-221, キハ110-123, キハ110-104の4両編成でした。

▼その後40分弱で、9648Dが小牛田で折り返してきます。

石巻線下り最終の前谷地行き5651Dとして戻ってきました。

通常はこの最終列車はキハ110 1両のワンマン運転ですが、小牛田で車輌を入れ替えるのが厳しいダイヤなので、4両で車掌さん乗務という豪華編成で、自分にとっては一番のメインだったりします。

涌谷で殆どの乗客が降り、前谷地までお客さんが1人乗るか乗らないかという列車ですが、昨夜は1人の乗客を確認しました。

と、ここで本来なら、石巻から来る1648Dと列車交換なのですが、川開き祭り終了後の列車とあって、なかなか来ません。

1648Dは石巻を川開き祭り11号女川行9645Dとして走って、女川から急いで回送で石巻へ戻り、そこから小牛田行最終1648Dとなるので例年遅れます。

それでも涌谷で5651Dを待たせて列車交換となるのですが、昨夜は急遽、5651Dを発車させ次の前谷地で列車交換なりました。

そして約20分遅れで石巻から1648Dがやってきました。

小牛田方からキハ112/111-218, キハ112/111-214の4両編成でした。普段は2両で十分なこの列車も昨夜は沢山の乗客が乗っていました。

以上で今年の増結祭りは終わりました。