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10月の新規登録機（エアライン・官公庁の固定翼機）は５機，抹消登録機は４機だった．
≪新規≫
○JA742J 日本航空 B777-346ER (36129/816)
○JA743J 日本航空 B777-346ER (36130/821)
JALにB777-300ERが２機登録され，総勢で13機のフリートになった．
2008年から導入が始まったJALスイートを装備する，W82コンフィグと思われる．
長距離路線をB747-400からB777-300ERに転換する流れはさらに加速中だ．
ANAからは新造機のJA784Aからキャビンを一新することが発表され，こちらの就航も楽しみだ．
http://www.ana.co.jp/pr/09-1012/09-183.html
○JA323J JALエクスプレス B737-846W (35352/3057)
○JA58AN エアーニッポン B737-881W (33895/3029)
JALグループとANAグループにB737-800が１機ずつ登録された．
MD-81やA320の抹消登録が今月はなかったため，小型機の純増となっている．
2010年には羽田・成田の拡張が控えていて，ますます重要な戦略機材として活躍が期待される．
ボーイングのレントン工場では，JA59AN(33896/3073)，JA737X(36692/3088)，JA324J(35353/3104)の３機がテストフライトをしていて近日中に引き渡される予定だ．
○JA215J ジェイエア ERJ170-100STD (17000297)
先月のJA214Jに引き続き，エンブラエルERJ170の５号機が登録された．
JALグループでは三菱MRJの発注はあるんだろうか？？
≪抹消≫
●JA8097 全日空 B747-481 (25135/863)
1991年７月に登録された，ANA向けB747-400の４号機．
アイスランドのエアアトランタへTF-AMTとして売却された．
ANAの売却機としては珍しく，サウジアラビア航空の塗装になっている姿が羽田で撮影されている．
これで残るB747-400国際線型はJA8098, 8958, 8962の３機となり，活躍もラストスパートに入った．
●JA812J 日本航空 B747-346 (23067/588)
●JA8171 日本航空 B747-246F (23391/654)
JALのクラシックジャンボが２機抹消登録となった．
812Jは，1983年11月にN212JLのアメリカ籍で導入されたJAL向けB747-300の初号機．
HS-UTWの登録記号でオリエントタイ航空へ売却された．
8171は，1986年８月に導入されB747-200Fのラストフライトを務めた機体だ．
１年近いストアののちにアメリカのカリッタエアに売却された．
ブリュッセルで事故抹消になった元チャイナエアライン機に代わってN704CKのナンバーをつけている．
●JA767D スカイマーク B767-36NER (30847/902)
スカイマーク創業時からのメインフリートであったB767-300が９月末をもって全機退役となった．
売却先はイギリスのタイタン航空で，G-POWDの登録記号になる予定だ．
これでB737-800の単一フリートとなったわけだが，やはり寂しさが残る．
本格的に国際線へ進出するまで，星をまとったワイドボディ機は見られないんだろうなぁ．
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