新年のご挨拶＆12月機材動向．

あけましておめでとうございます．
本年もRainbow Islandならびに当ブログをよろしくお願いします．

さて，国土交通省航空局から発表された12月の機材動向より．
エアライン・官公庁では新規登録が４機，抹消登録も４機であった．

≪新規≫
○JA324J JALエクスプレス B737-846W (35353/3105)
○JA325J JALエクスプレス B737-846W (35354/3117)
○JA59AN エアーニッポン B737-881W (33896/3073)
○JA737Y スカイマーク B737-8FZ/W (29663/3113)
新規登録の４機はすべてボーイングB737-800型で，JAL(JEX)に２機，ANA(ANK)とSKYに１機ずつ．
JALの国内線向け同型機はこれまでP20/Y145の２クラス165席仕様(V30)で導入されてきたが，今回の２機はオールエコノミー176席仕様(V31)となっている．
座席配列を見る限り，B737-400と同様に２クラス⇔モノクラスの改修は容易で柔軟な運用ができるものと思われる．
SKY導入の12号機となるJA737Yであるが，ウィングレットのマークは緑色のスペードだ．
737NG Line Number List （ http://drewski2112.livejournal.com/ ）によれば，シアトルのボーイング工場ではJA60AN B737-881W (33897/3126)とJA326J B737-846W (35355/3159)が次に控えている．

≪抹消≫
●JA8497 日本航空 MD-81 (49281/1200)
●JA8557 日本航空 MD-81 (53302/2085)
JALのMD-81が２機，退役・売却に伴い抹消された．
売却先はアメリカのアレジアントエアで，登録記号はそれぞれN503PTとN504PTだ．
就航から15年と比較的新しく実質的にMD-82である8557は大いに活躍できそうだ．
しかし24年になる上に航続距離の短い8497についても，一日も長く頑張って飛び続けてほしい．

●JA8236 日本航空 B767-346 (23215/132)
●JA8258 北海道国際航空 B767-381 (23758/179)
JALとADOのB767-300が１機ずつ抹消されたが，「航空の用に供さない」ということから部品取り・解体が確定だ．
特に8236については記念すべき試作初号機だったこともあり，そのまま解体されてしまうのは非常に寂しい．
アメリカでも多数が運航されている同型機だけに，スミソニアンとまでは言わないものの博物館に置いてほしいと思うのは私だけではないはずだ．
一方の8258はANAで18年，その後ADOに移籍して４年活躍し，国内地方路線を支えてきた機体だった．

[エアポートひたち]

明けましておめでとうございます。

737Y、緑色ってのは以外でしたね。次はオレンジとかピンクとかになるのでしょうかね。
JALもまた新しい配置が出たんですか･･･。全エコって事はJTA路線とかにも入るのかな?
ANAのB38も何気にあと4機ですね。

ついに8236も退役ですか。私もぜひ博物館においてほしいですね。出来れば、羽田に出来るであろう博物館に･･･。無理ですかね。

それでは。今年もよろしくお願いいたします。

[たけし☆]

うちの予想だと737Zがグリーンのクラブ，73NAがブルーのダイヤかな．
324Jと325Jは，退役予定の8953/8954に代わってJTA路線への投入もあるでしょうね．

今年もよろしくお願いします．