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さて、今回は予告していた通り、ウソ電のE233系1000番台武蔵野線についてお伝えします。 このE233系1000番台武蔵野線は、現時点では勿論ウソ電ですが、しばらくすると実現するかも知れません。
E233系の導入路線とその導入順です。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2006年度〜 1.中央快速（0番台・導入済） 2007年度〜 2.京浜東北線（1000番台・導入中・ウラ158まで製造完了） 3.東海道線（3000番台・E51+E01のみ製造完了。これは、量産先行車で、東北縦貫線開業の時に増備予定） 2009年度〜 4.常磐緩行線（2000番台・現在、マト1の1本のみ製造完了。N'EX用のE259系と並行して東急車輌にて後17本製造する） 5.京葉線（これは、5000番台となり導入する予定で、基本的には0番台と同じ構成の様。ただ、4+6両の編成は、0番台と逆になる模様。分割・貫通ともに導入する。これにより、201系・205系全てを置き換える。そして、これにより押し出される209系500番台が8両化され、武蔵野線に転属する） 2010年度〜 6.埼京線（1000番台？（噂では、4000番台という説もある）・京浜東北線仕様と同じく6ドア車は組み込まない模様で、これにより、205系全てを置き換える模様） 7.東北縦貫線（これは、3000番台の近郊型で、東北縦貫線開業の時に、東海道線・宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン・常磐快速線に導入する予定。これにより、東海道線・宇都宮線・高崎線にある211系を置き換える予定。尚、交直両用でなければならない常磐線中距離電車には、このE233系が元になっているE533系？が導入される予定） 2011年度？〜 8.横浜線（路線特性を考えて、恐らく1000番台が導入される模様。これは、8両編成となり、全ての205系を置き換える模様。尚、京浜東北線・埼京線仕様と同じく、6ドア車は組み込まないだろう。ただ、8両編成となるので、番台変更の可能性もある（6000番台？）） 9.武蔵野線（横浜線仕様と同じく、路線特性を考えて、恐らく1000番台が導入される模様。こちらも8両編成となるので、番台変更の可能性もある（6000番台？）。これにより、VVVF化した車両も含め、205系全てと導入時期までに京葉線等から転属してきた209系500番台を置き換える模様。また、押し出された209系500番台は、中央・総武線各駅停車の209系500番台と合わせて、南武線・八高線等に再転属される模様） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ といった感じに、E233系が導入される様で、一番最後に武蔵野線に導入される模様です。まあ、時期を見てもらえれば分かるのですが、相当後になってからの導入となるようです。また、この武蔵野線への導入でE233系の製造が終了となり、次期車両のE235系？が製造される模様です。 まあ、時期が一番最後で、相当後になっても、導入されるのは間違い無さそう（？）なので、導入されるまで楽しみにしておきましょう♪ これが導入されると、相当武蔵野線の快適度が上がりますね♪ やはりこのように導入されるとはいえ、この様に一番最後になってしまうという事は、相当武蔵野線の地位が低いことになりますね（泣）。まあ、JR自らが「武蔵野線は儲からない路線」として見ているので、どうしようも無いことですが・・・（大泣）！ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 虚偽ニュース・武蔵野線にE233系導入
東日本旅客鉄道は、通勤路線でありながら、新車に恵まれていない武蔵野線に新型車両のE233系を導入することを決めた。このE233系は、京浜東北線と埼京線の仕様と同じく、1000番台となる模様であるが、これは8両編成となる。 この車両には、他のE233系と同じく空気清浄機が搭載され、室内の空気の質も良くなる。また、運転室は衝撃吸収構造となり、もし事故が起きた場合でも衝撃を抑えることが出来る。 また、これにより現在武蔵野線にある205系や209系500番台を置き換え、205系は廃車、209系500番台は押し出され、中央・総武線各駅停車の209系500番台と一緒に、南武線や八高線に再転属される模様。 また、これと同時期に武蔵野線はATOS化され、増発が可能となり、そしてこの車両にて増発が行われ、今まで平日12分・土休日10分間隔が、平日7分・土休日5分となる模様である。 これにより、大変武蔵野線の快適度が上がるだろう。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ まあ、虚偽ニュースはこんな感じです。ちなみに、これの時期設定がその導入寸前の2011年内と定めているので、既に埼京線には導入されていて、既に武蔵野線には209系500番台が転属されている設定です。どうか悪しからず・・・(^ ^;。 今回の変更点は、 ・帯色を変更 ・前面方向幕LEDの「各駅停車」表示の色をスカイブルー→オレンジに変更 ・前面方向幕LEDの行先を「府中本町行」に変更 です。まあ、変更した点はこんな感じですが、恐らく登場する時はこんな感じでしょう。やはり、早く武蔵野線に導入して欲しいですね^^！デザインもこう見てみるとカッコいいですし、更に似合っていますし、尚更です。 これにより、京葉“中古”車両センターと呼ばれた京葉車両センターの汚名が晴れたことになりますね^^！
話を戻しますが、今回のウソ電の出来は前回の209系500番台より良いと思います^^！帯の画質が悪くなってしまった事が残念ですが（どうしても綺麗に出来なかった）、全体の評価としては良いと思います。
こんな感じで、今回はE233系1000番台武蔵野線についてお伝えしました。 長々と、失礼しました。
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233系武蔵野線につい...
ERGA280さん、こちらこそ初めまして！当rakkachiba blog管理人のrakkaseinochibaと申します。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。
・・・恐らく、それは無いです(^^;。。
山手にE235投入→中央・総武緩行にE231-500転属→E231-0を南武＆209-500（武蔵野車両も含む）を相模＆八高に転属
と拝見していますが・・・(^^;。（←
どうせ209-500は全てで17編成しか無いので、いっそのこと武蔵野線に一括で新車を入れた方が良いのは明らかです（苦笑）。。
→山手の後（？）位に武蔵野にE235を投入する噂もあり
メルヘンの205は、完全に日光線への転属ですね(^^;。。4両ですし、宇都宮線黒磯口も担当するということなので、編成数も合いますし（笑
いえいえ、こちらも長文なので、全然良いですよ（笑
2010/10/25(月) 午後 9:51
NARITA-airport さん、他の皆様
皆さんの言われる理由で205系がVVVF化されE233系が武蔵野線に行かなくなったとの事、確かに理屈は通っているようですが、直通相手の京葉線新木場駅で2009年7月30日に発生した停電事故をお忘れではないと思います。京葉線を走る205系についてはその後、E233系が入ることで走行も後もう少しかと思われますが、
武蔵野線から205系VVVF化編成が直通することで、2009年7月30日の再現が起きることを私を始めとする京葉線利用客は恐れています。あの事件でＪＲは国土交通省から警告書も受け取っているのに・・・ どう思われますか？？
2010/10/27(水) 午後 2:20 [ 日本交通情報局 ]
ダイ＠姉ヶ崎さん、返信が遅れまして、大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m
ご解説、誠にありがとうございます！
そうですよね・・・(^^;。あの“変電所事故”があったのに、VVVF化されたとはいえ事故を起こした形式（205系）を京葉線に残す（あくまで直通ですが。。）のは如何なものか・・・（汗
ただ、その武蔵野線の205系で問題が起きない以上、動きは無いでしょうね・・・orz
→しかも、京葉線にE233系の投入が決定したのは、あの“変電所事故”の当分前みたいですし・・・（汗
2010/11/18(木) 午後 11:47
皆さん、こんばんわ！！
カシオペアと言う者です！！
早速ですが、Ｅ２３３系は武蔵野線にまさか登場するんですか！？
じゃ、近い将来武蔵野線でもＥ２３３は見れるって事ですか！？
２０９系が投入されるんですよ！？入らないですよ〜！まだー。
またー嘘付いちゃって。←半信半疑中
2010/11/28(日) 午後 8:46 [ Cassiopela ]
始めまして
先日このIDで知恵袋を休止した者です。
205がVVVF化された理由がみなさんおわかりで無いようですが
205系を転用する際武蔵野線の編成では4両しかM車を組み込めません
でした。
しかし、このままだと京葉線の坂(越中島〜潮見間)が登れないため
機械更新をしたと言う事です。
しかし、実際種車の老朽化もありますし、
計画見直しも考えられなくはありません(種車の中には量産車の中で最も古く製造された205-5〜205〜7等があります。)
そして私が怒っているのは、M35編成の中間車のサハ2両です。
他の6両は元M61編成の物で、0番台の最終製造グループですが
このサハだけは34ぐらい(30いくつかで実際は覚えていません)のが
連結されています。
これが本当になんだかむかつきます。
また京葉線の205系量産先行車が全部生き残っているのが
信じられません
2010/11/29(月) 午後 10:30 [ newadbuncekalegi ]
Cassiopelaさん、こんばんは！返信が遅れまして、大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m]
いや・・・。無いと思いますorzどうせこれからも中古車センターですよ。。。（←
まあ、209はあくまで“一部”ですから、やはり大多数を占める205系5000番台の処遇が気になる訳で(^^;。。
それを、武蔵野線初の“新車統一”で置き換えて欲しいな〜と思っているだけですが（爆
まあ、この記事を書いた後の計画変更で武蔵野線へのE233系投入は中止されました（大泣）。。。。。
2010/12/4(土) 午前 2:50
newadbuncekalegiさん、こちらこそ初めまして^^！返信が遅れまして、大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m
まあ、私はそのことに関しては既に承知なのですが・・・(^^;。でも、あまり知らない方が多いみたいですね（汗
ただ、VVVF化改造されたとはいえ、製造から25年以上経つ編成がありますから、やはりそろそろ置き換える可能性もある様な・・・(^^;。
まあ、この時に出来るなら新車で置き換えて欲しいですが、武蔵野線ですので、今まで通り中古ですかねorz
え・・・(^^;。別に、M35のサハは問題無い様な気が・・・(^^;。基本的に、サハは余っていたのを使っているだけなので、その辺はあまり気にしない方が・・・（汗
でも、最近は初期製造車が残って、後期製造車が廃車されているというケースが多いですよねorz→メトロ6000系・7000系等
まあ、京葉線の普通顔が全車健在なのは、ただ検査期限の関係ですから・・・(^^;。（←
2010/12/4(土) 午前 2:57
初めまして！
この前、205系5000番台(M15編成)が停電事故起こしてしまいましたね。
今回の件で、流石にJRも放っておく訳にはいかないのではないのかとは思います。
あくまでも私の予想にはなりますが、横浜線の次にE233系が投入されるのではないのかと思います。
2012/12/24(月) 午後 9:07 [ 武蔵野線利用者E ]
武蔵野線利用者E様
たしかにあの事故も武蔵野線からの直通列車が引き起こしましたね。言われる通りＪＲも無視できないと思います。
３月１６日のダイヤ改正で「東京メガループの利便性向上」が上がっているくらいですので、近い将来なにか手が打たれると思いましょう。
2012/12/28(金) 午後 11:10 [ 日本交通情報局 ]
武蔵野線にE233導入決定らしいよ
2014/8/5(火) 午前 1:47 [ 名無し ]
武蔵野線233系導入してほしいです
駅員さん武蔵野線233系を作ってください
> 名無しさん
> rakkaseinochibaさん
2016/6/6(月) 午後 5:37 [ 石田こうすけ ]
もうそろそろe235系がやってくる
それとも山手のe231のお下がりか
2016/8/16(火) 午前 11:35 [ ひよこ陛下 ]
武蔵野線はE231と209だな。
武蔵野線は各駅停車じゃなくて普通だぞ。
武蔵野線の新車は恐らく導入されず、どっかのお古が来る。
武蔵野線の205系5000番台はVVVF化してるから0番台を置き換えるかも
武蔵野線の205系、国鉄車は椅子が柔らかい。
武蔵野線の新車ってメルヘンの時だけだった。
東京メガループの他路線は
京葉線…E233系5000番台
横浜線…E233系6000番台
南武線…E233系8000番台
と、E233系が導入されてるけど、武蔵野線はまだ古い。
例えE233系が導入されたとしても、東京メガループの他路線より、遅く新車が導入されたから車両が古いのは間違いない。それと、来るのは、209とE231だから←さっき言ってた絶対に
山手線にE239系が導入されたらE235系を追い出して武蔵野か総武に転属だな。
武蔵野線に新車が導入されるのを期待しましょう。
2017/4/21(金) 午後 4:03 [ 房総各線 E531系 ]
もし実現したら遅れて製造するかもしれません。
2017/8/29(火) 午後 9:07 [ 総武線沿線民 ]
> 房総各線 E531系さん
２３１−０が武蔵野線に転属するそうで一部の231-0を残すという事です。 多分80-83編成を残すと思います。 既に2編成います。秋田と東京総合車両センターの2つに231-0がいて、仕様は、異なっていると思います。 209系500番代との違いは、分かりませんがスカートの違いがわかります。231-0は小さめで209系は大きいのです。 e239はさすがに未来かずっと先で製造すると思います。 205系を置き換えて武蔵野線は、231-0と209系総武線は、231-0の一部と231-500山手線は、E235系になっていると思います。
2017/8/29(火) 午後 9:32 [ 総武線沿線民 ]
山手線は、E235系に、総武線にE231-500番台に、武蔵野線は、E231-0番台が入るし、武蔵野線の205系がなくなって八高線にも209系500番台導入すると思うし、E231-0番台が、少なくなる。 500番台の初期と後期が混ざって総武線に転属する。 この前東京総合車両センターでA510を見ました。 もし、武蔵野線にE233系が入ることだったら時代遅れで製造するかもしれませんがホーム検知装置も入れると思います。
2017/9/4(月) 午後 10:14 [ 総武線沿線民 ]
先日武蔵野線E231-0番台が、甲種輸送されました。
2017/9/28(木) 午後 9:18 [ 元仙石線沿線民現総武線沿線民 ]
209系500番台武蔵野線は、置き換えしません。だって！中間車は、廃車になりましたが、代替新造すれば置き換えられます。
2017/9/28(木) 午後 9:21 [ 元仙石線沿線民現総武線沿線民 ]
こんにちは
233系武蔵野線についてですが、
あるブログのかたが中央線にグリーン車をつけるなら新型車両の235系にして、グリーン車をつけたほうが効率がいいといっていたので、その中央線の233系を武蔵野線にいれる可能性が考えられます。
2018/1/1(月) 午後 2:33 [ みやこし ]
> みやこしさん
誰に言っているの？
2018/2/4(日) 午後 2:56 [ 東武50050系51060F ]