11月19日、尾久車両センターでの連結訓練を完了し、松戸車両センター所属のマト71が所属先まで回送されました。 本日は、この関連で物凄く盛り上がったようですね(^^ゞ雨なのに、日暮里では30〜40名程集まったとか。。。
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��207系（900番台のみ）
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皆様、こんばんは。昨日は雨だったと思いきや、本日の昼頃から晴天になりましたね(^^ゞでも、晴天でも凍える位寒いですし、もう完全な冬になってしまったようですね（苦笑）。。 ところで、この所毎日投稿しています、“武蔵野線運用”はお役に立てておられるでしょうか(^ ^;）。。まあ、「武蔵野は旅客より貨物なんだよ（大爆）！！！」と言われたら終わりですがね・・・（苦笑）。 さて(^ ^;）、本日は1つ残念なお知らせがあります。それは、昨日の記事に来ているコメントで分かりますが（汗）、常磐緩行線の207系900番台（マト71）のさよなら運転の日が決まったことです（泣）。。勿論、さよなら運転を行うということは、その後はいわゆる“引退”を意味します(ToT)。。。 そのさよなら運転の日は、タイトル通り“12月5日（土）”です。その日は、松戸〜取手間を往復＆松戸車両センターにて撮影会を実施する、「ありがとう207系の旅」でのさよなら運転を実施するようです。 勿論、そのさよなら運転は201系四季彩（最終運転日・7/20）の時と同じく、びゅうプラザで発売される切符を購入しないと乗車出来ません。また、インターネット限定での販売となるそうで、クレジットカードでの支払いが原則のようです。 また、それに加えてびゅう会員様のみの販売となるようなので、そのさよなら運転に乗車するには、結構敷居が高そうです。 また、その切符は記念弁当と記念サボが付いているようで、その記念サボが結構プレミア価格が付きそうな気がしております(^^ゞ う〜ん・・・。遂にこの時が来てしまいましたね・・・(ToT)！まあ、9月9日にマト71を置き換える、E233系2000番台・マト1（何故か“タヌキ”と呼ばれている（滝汗）。。。）が運用を開始し、それからはほとんど運用に入らず、ここ最近は全く運用に入らなかったのですが、昨日に尾久車両センターで連結訓練（廃車回送に備えて？）を行う関係で、同車両センターへ回送されたので、何か怪しいとは思っていました(^^ゞ まあ、国鉄で最初で最後のVVVFインバータ試作車でもあるし、また1本しか無いので整備が面倒だったと思いますし、ここまで残ったのは“奇跡”かも知れないですね（苦笑）。。 でも、この207系900番台は“205系”が基なので、廃車にするのは勿体無いですね(ToT)。。現に、武蔵野線の205系5000番台（VVVF化（爆）ｗ）は置き換えず当分残ると言われていますからね（苦笑）。。。 まあ、それなら205系5000番台と同じVVVFインバータ（東洋電機製・IGBT素子）に換装して、武蔵野線の増発用にすれば良いと思いますがね・・・(^ ^;）。同じような帯の埼京線に転属しても、どうせE233系で置き換えられますからね・・・（苦笑）。是非、“お古路線”の武蔵野線に（大爆）ｗｗｗ
でも、遂にマト71とはさよならですか・・・(^ ^;）。まあ、昔から結構常磐緩行線は乗っておりますが、マト71に乗った＆存在を知ったのは本格的に鉄道写真撮影をやり始めた、つい最近です（大爆）。。。 でも、遂にそれが無くなると思うと、何か寂しく感じますね・・・(^ ^;）。まあ、時代の流れですから、仕方無いのですがね（滝汗）。。。 では、元々は文芸専門のブログである当別館らしく、ここで一句を。 マト71は 惜しまれながら 消えていく
By rakkaseinochiba めっちゃ普通やん！！！と言わないで下さい・・・(^ ^;）。 もう、このマト71は相当人気があります。しまいには、マナーが悪過ぎて注意事項が張り出されたり、夜には警備員が出る程です(^^ゞ それでも、時代の波には抑えられず、遂にマト71は引退ということになってしまいました(ToT)。。。でも、川崎重工で保存されるという噂もありますので、完全に無くなる訳では無いようです。
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さて、4週間運用に入らず、「もう検査期限が切れて、後は廃車回送一直線か（笑）？」と思っていた、常磐緩行線のマト71（207系900番台）が、何と何と“奇跡の復活”を果たしました（驚）！！！ そう、28日には予備から代走として07Kに入り、29日には日比谷駅での発煙事故の影響で、色々振り回されましたが、15K→29K（何と、その前には小田急新4000形が29Kに入っていました(^^ゞ）→05Kとマト71は運用に入りました。 しかし、その次の日である本日は、今まで東京総合車両センターで検査を行われていた、マト53（203系）の復帰＆故障に悩まされていたマト82（209系1000番台）の復活で、本日はマト71は運用に入りませんでした。 そして、マト71を置き換えることになる、マト1（E233系2000番台）の復活（？）で、もうすぐ廃車回送が実施される可能性があります。しかし、最近車両故障が多発しているので、もう少し廃車回送は後伸ばしになるかも知れません。 また、廃車回送先である長野総合車両センターには、京浜東北線の209系0番台で埋め尽くされていますし、恐らく当分は廃車回送は行われないかも知れません。まあ、大抵予備だとは思いますがね(^^ゞ まあ、マト71の廃車回送が行われるのは、恐らくE233系の2本目であるマト2が出場してから、だと思いますがね・・・(^^ゞまあ、当分常磐緩行線に残るかと思いますよ（笑）！
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233系武蔵野線につい...
