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どうも、皆様こんばんは(・ω・;）。。。 最近、ブログの更新が滞り気味で申し訳ありませんでしたm(_ _)m最近は色々と疲れて・・・orz まあ、今日はEF65 1127（釜ナンバーの表記を変えました(^^ゞ）の3066レと、205系ナハ16のOM入場・205系ケヨ9のトタ区へ回送等を撮ってきました（笑→この後の記事で載せますｗ 今更ながら、今日初めて国立駅の高架上りホームに降りてみましたが、ホームが綺麗で（当たり前ｗ）、しかも写真も比較的構図が良いですね^^！！！ 両方撮れますし、これから重宝しそうな駅になりそうです(^^ゞ まあ、そのうち吉川なまずの里(ry・・・いや、吉川美南も綺麗に撮れるスポットになるのかも・・・(^^;。（← 前述のネタを撮った後、何時もの通り北総線に乗ろうとJR東松戸で降りたら（北総線沿線民です(^^ゞ）、何やらJRの運行情報ディスプレイに“都営浅草線 遅延”の表示が。。。
京成や京急の情報は、そのJRの運行情報ディスプレイに載るのですが、何故か何時も北総線は載らないのですが（中小私鉄だからかorz）、もう北総線の直通相手である都営浅草線の“遅延”の情報が載っていたので、もう遅延は覚悟して北総線ホームへ。 ちなみに、実は左にある17:56発の印西牧の原行（京成車での運行(1655K)です♪）の1本前にスカイライナーが通っていたのですが、勿論それも遅延で1655Kは急遽矢切でスカイライナーの退避orzorz まあ、その分新AEはかなり普段より高速で走っていたので、良かった様な悪かった様な・・・(^^;。 →悪 ・ い ・ わ ・ い (> <;）！！！！！
ちなみに、車内放送や駅放送を聞いていると、遅延の原因が“浅草橋駅での車両トラブル”の様で、しかもその列車は先程の1655Kの前を走っていた列車でしたorzorzorz →京成時刻表を見ると、浅草橋で1655Kの前を走っていた列車は羽田空港発青砥行の1661K（京急線内エアポート急行）なので、恐らくそれが故障したみたいですね・・・（汗 まあ、乗れたのはその京成車だったので（3708編成でした♪）、まあ我慢出来ましたが、 凍えました・・・((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ |
私鉄・地下鉄関連
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10月26日、先日に引き続き、千代田線用16000系16101Fを使用した、JR線内での乗務員訓練が、松戸〜取手間にて1往復運転されました。
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10月25日、先日に引き続き、千代田線用16000系16101FのJR線内での乗務員訓練が、松戸〜取手間で1往復行われました。
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7月17日、成田スカイアクセス（京成成田空港線）が開業しました。それと同時に新AE形と3050形の営業運転が開始され、また京成線・北総線・都営浅草線のダイヤ改正が実施されました（京急線は行先変更のみ）。 尚、それにより“スカイライナー”は全て新AE形での運転となり、成田スカイアクセス経由での運転になりました。 また、それと同時に従来のAE100形を使用した京成本線経由の“シティーライナー”が新設されました。 また、快速の停車駅に千住大橋が追加され、新種別“アクセス特急”・“エアポートアクセス特急”が新設されました。 尚、このダイヤ改正と同時に、北総線の運賃改定が行われました。
でも、それよりはやはり運賃が安くなったことでしょうね（笑）ｗ今回の運賃値下げは、沿線自治体の補助により行われましたが（白井市だけ出さず。。）、少ししか安くなっていないことが難点ですかね（苦笑）。。まあ、少しでも安くなったに越したことは無いですがｗ それにしても、日中は普通列車が20分間隔しか走らないローカル線だった北総線が（汗）、ここまで成長したのは凄いですね^^！！！今までは影が薄い路線だったのが、今では日本を代表する路線となりましたからね（大笑）ｗｗｗ まあ、今後は成田スカイアクセスが定着して、更に便利になってくれることと沿線の発展を祈るばかりですね(^^ゞ
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6月10日、宗吾車両基地にてクーラー清掃を受けていた、印旛車両基地所属の北総9100形・9128Fが、宗吾参道→高砂→印西牧の原間にて回送されました。 尚、7808Fで行われた方向幕のフルカラーLED化は行われませんでした。
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233系武蔵野線につい...
