成田空港なんでもブログ

今日、夜勤だぜ！！

ん〜、夜勤。1番すきなのは遅番なんですよね〜。夜勤は手当てが大きいからそれはそれでいいんですけどね。

この前の夜勤で仕事終わって書類を提出しに行ったらきれいな虹がでてました。（感動）

今日も楽な仕事にあたらないかな〜。

癌に近づきます。

飛行機って有害なもんをやたらと使ってますよね。もちろん普通に乗るには問題ないのですが、

整備などをするというとまた違ってきます。

ジンとか、クロム酸とかは超ヤバイらしいです。

そんな危険なもん触りたくね〜。確実に整備士さんは寿命が蝕まれてる気がします(汗)。

こわいこわい・・・・。

寒い！！

いや〜、かなり寒くなってきました。布団から出るのが辛いですよ。

こんな時は猫になりたいranwaysideでした。この猫がうらやましい･･･｡

アフレコ試験

問１

例にならって吹き出しにもっともふさわしい文を書きなさい。

虚偽ニュース

中国の大手航空会社「中国国方航空」が２００５年頃からＡＩＲＢＡＳ社に対し強く開発を依頼していた

Ａ４３０型機、Ａ４４０型機がそれぞれ初就航した。

Ａ４３０−１００型機は全長がライバルのエアバス社製、Ａ３４０−６００よりはるかに長く、

全長が１２５．５ｍあり座席は３クラス仕様で４５５席にもなり、ボーイング７４７−４００型機の収容力を大きく上まわる。

[浦東に到着するＡ４３０−１００型機]

さらに中国国方航空は同じ胴体幅で胴体長の短い短距離型を作ってほしいと強く要望し

Ａ４３０−１００ＳＢ型機も同時開発した。

[着陸するＡ４３０−１００ＳＢ型機]

これはＡ４３０−１００型機の胴体を大幅に短くしたタイプで全長４４．５ｍである。

乗客は仕様にもよるが１００名ほどである。

さらに、ウクライナの航空機メーカーのアントノフ設計局の開発した世界最大の貨物機、Ａｎ−２２５

（ムリヤ）の様な旅客機を運航したいという中国国方航空の願をかなえるべくＡＩＲＢＡＳ社が１機のみ

開発したのがＡ４４０型機である。

[着陸するＡ４４０型機]

この機体はＡ４３０−１００型機をベースにエンジンを２基追加し、

片翼３基づつ、両翼で６基エンジンを積んでいる。これにより、航行速度がＡ４３０型機の１．５倍

の速度で航行が可能である。

同機は、Ａ４３０−１００、Ａ４３０−１００ＳＢと共に中国国方航空に引き渡されている。

Ａ４４０型機は、中国国方航空への謝礼として開発されたため、量産される予定はない。

ちなみに、ＡＩＲＢＡＳ社と、ＡＩＲＢＵＳ（エアバス）社は全くの無関係である。

　　　　　　　　　　　　　　　　　これは嘘ニュースです。