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10月31日(月)
大宮・久喜で少し撮影しました。
まずは新幹線から…都合により200系K47編成のみ掲載いたします。
(1320C：大宮駅)
(323C：大宮駅)
そして在来線ホームへ
【EF65 1102牽引：高崎操工臨】
(工9773レ：大宮駅)
【115系高ﾀｶT1133編成 日光線代走・送込回送】
(回9834M〜回9555M：大宮駅)
そして事情により大宮駅にはいられなくなったので、久喜駅へ
【E231系宮ﾔﾏU510編成 ＴＫ出場】
(回8649M：久喜駅)
10月最後の撮影、200系国鉄色（原色）が撮影できたことがよかったです。
もっと大宮駅に入れたら回8764Mも撮れたのになぁ…。
10月も埼京通特のブログをご拝見いただきましてありがとうございました。
11月からは毎日更新を挙行いたします。何を更新するかはお楽しみです。
それでは11月もよろしく…。
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ＪＲ東日本
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詳細
主にＪＲ東日本管内の撮影画像を載せています。そして情報も取り上げております。
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９月19日(月)
９月18日(日)・19日(月)の２日間、幕張車両センター113系（ﾏﾘ116編成）４両編成を使用した団体臨時列車「ありがとう113系横須賀線の旅」が運行された。
管理人は２日目、最終日に撮影を敢行。
＜品川→東京＞ 送込回送
(回9721M：田町駅)
＜東京→横須賀＞
(9721M：大船駅) 同業者と共に…
＜横須賀→大船→鎌倉車セ＞
(9722M：大船駅)
＜鎌倉車セ→大船→横須賀＞
(9723M：大船〜北鎌倉間)
＜横須賀→東京＞
(9724M：品川駅)
＜東京→新宿→幕張＞
(回9557M：田町駅)
今日をもって、113系は横須賀線＆東京入線は本当に最後になりそうです。
来週は房総地区で団臨があります。多分行けませんが…。
今日は以上です。
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６月12日(日)
本日は、首都圏を飛び出し、埼京通特管理人・２回目の群馬県撮影。
というかこういう日じゃないと撮影できないと思い、思い切って…。
まずは井野で…と思ったんですが、特急草津だったので新前橋へ。
昨日上野にて展示会を行なった「ﾘｿﾞｰﾄやまどり」が、211系と共に顔出し！
よーく見ると、485系の運転席に「特急ﾘｿﾞｰﾄ草津」の文字が…。
もう夏季多客臨の準備も完了してました(笑)。
そして、群馬に来た本題、やはり…
(9735レ：C61 20＋旧客６両)
６月４日から土曜・休日に運転されてる、「快速『SL・C61復活号』」
ついに復活を遂げたC61 20が窓顔出しファン多数を乗せた旧客６両を牽引。
管理人初のSL撮影でした。いやぁかっこいいですな！
ただ、煙の量が少ない…。黒煙一つ出さず新前橋に入線しました(悔しい…)
出発の時は数秒の汽笛にあわせ黒煙が上がりました。
そして、群馬に来たもう一つの本題…
(2773M：107系高ﾀｶR12編成２両)
(629M：115系高ﾀｶT1133編成４両)
やはり、来たついで…いや、来た意味はこれですよ。
これらの形式撮らなきゃ話にならない…ですよね。
しかもラッピング＆ヘッドマーク編成。
出会えてよかったです。
しばらく待ってみると…
(回????M：211系付属編成５両×２)
高崎ならではですな。
しかも付属どうしの、グリーン車なしの10両編成が回送ですがやってきました。
列番は不明ですが、定期回送のようです。
高崎以南では(多分)もう見られませんね、高崎以北でしか見られない５両＋５両。
もしかしたら籠原からの回送だったりして…
不明ですが。
そして、115系で水上へ…
そして、念願だったアイツに出会いました。
(1741M：115系新ﾆｲS2編成２両) キター！！上沼垂色！！
いつか出会いたかった車両に、水上でちょうど長岡行き始発列車で入線してきました。今度はちゃんと側面を撮影しに、いつか行きます。
てな感じで、今日は群馬地区の列車を撮影しました。
またいつか高崎に願い行って撮影しようかなと思います！
今度は信越かな…、それとも両毛方面…、はたまた上越線でさらに北上…？
まだ未定ですが、いつか長期休暇があれば行ってみたいです。
来週も撮影行けたら行きます。予定としては東北かな？それとも…。
今日は以上です。それではまた…
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６月３日(金)
本日の運転を持って、東武日光線直通JR特急の第１代目が引退した。
当初は４月中頃であったが、大震災のための列車運行削減のため先送られた。
引退列車は…
【小山車両ｾﾝﾀｰ485系G５８編成６両】
(大宮駅撮影)
【大宮総合車両ｾﾝﾀｰ189系OM201編成「彩野」６両】
(大宮駅撮影)
2006年３月18日より、東武線相互乗り入れ特急として登場
485系は、2005年に元青森運転所A7編成を郡山にて改造。
初期改造型、後期改造型と改造は２回行われた。
189系は、2003年にE257系投入により余剰となった車両を大宮で改造。
「彩野」編成も後期改造型であり、初期のは塗装が明るいものであった。
今回の引退を受け、２つの車両は共に確実な動向は不明であり、予想を立てれば485系は東北地区転属、189系は波動用でこのまま使用されるか廃車か…？
６月４日より、第２代目が引き継ぎます。
(大宮駅撮影)
元成田エクスプレスで使用された253系２本が運転いたします。
今後東武直通特急は、新宿から先、八王子・品川・横浜・千葉などから発着し、列車の愛称号数も百桁になります。
これからの東武特急に注目。
今日は以上です。
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