223系2500番台鉄道日記

更新頻度にばらつきがあり、中途半端になりますが皆さんからのコメントお待ちしています。

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18きっぷ旅行

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先週 富士はやぶさのラストラン、373系MLながらで関東に行ったのに続き、今週は臨時MLながらに乗って東京に向かった。
車両は373系9両から189系10両に変更となり、名古屋駅発車時刻も2355から2320に変更。0時を過ぎいちばん最初に停車する駅も大府から豊橋に変更。
東京到着時刻は同じものの、停車駅は名古屋を出ると、豊橋・浜松・静岡・沼津・横浜・品川・東京と大幅に変わっている。(今回 青春18きっぷが1回分残ってしまうため 名古屋−豊橋間の1280円の乗車券を買わずに1回分使用した。)
特に名古屋〜豊橋間の通勤電車(最終新快速)の代わりとなった役目も無くなっている。(名古屋を4分前に発車する快速があるため)
189系MLながらは、今までの臨時の91・92号の時に運転されていたものである。これからは、繁忙期にあった1日2本の運転も無くなるのだろうか?
ちなみに、東京5:20発静岡行普通電車は、373系運用が残っていた。


そして、東京に到着して、上野→宇都宮→黒磯→郡山と東北本線に乗継 郡山から485系快速あいづライナ-で会津若松へ。(快速あいづライナーは車両の都合で583系になるときもある。)
この日 青春18きっぷ(2回分)4600円で名古屋〜会津若松に行くのを、乗車券代だけで、9000円近くかかるものの、189系や485系など、青春18きっぷで国鉄特急形に2回の乗ることができた。またその日の夜にはMLえちごに乗って、新潟に行くことに。

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僕も昨夏同じルートでばんえつ、奥利根がらめで行きました。
今夏ながら1往復だったらどうなるんだろう?今から心配です。

2009/3/22(日) 午後 3:43 JR2471


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