223系2500番台鉄道日記

２００８年のまとめ

京浜東北線に変化があったともいえる。２０９系の置き換えが進行して、かなりの本数がＥ２３３系に代わっていた。ちょっと前に１０３系が完全に２０９系に置き換わったと思ったら、もはや　新車置き換えだと思った。だからといって、２０９系も他線に転属ということもなく（５００番台は京葉線に）廃車になっていく状況に（コスト半分・寿命半分）
今後は、ＮＥＸの２５３系からＥ２５９系への置換や新幹線は４００系がＥ２系２０００番台の置換などもある。
来年以降は、京浜東北線の置換や常磐線の２０３系もあると思われる。
首都圏を中心に変化を見ていきたいと思う。（新幹線についても）

ＪＲ３社ＩＣカード相互利用開始

本日よりＳｕｉｃａ・ＩＣＯＣＡ・ＴＯＩＣＡが相互利用開始となり３社同時に記念ＩＣカードが発売された。
Ｓｕｉｃａに関しては、売り切れとなり購入できなかった･･･。（自分が買いに行ったわけではないですが）
ほかの会社については、他の会社の個々の文章で記載させてもらいます。

横浜駅

先週　単身赴任している父親の家に行く時　横浜駅に早朝に着いた為　１日フリーとなった。小学生の頃　横浜に住んでいた時の友人に連絡を取り１０時３０分頃にみなさんと合流した。友人もＪＲに乗ってくるし駅構内の列車発車案内のＬＥＤを見たところ富士・はやぶさが到着時間だったので入場券を買って駅構内にはいる。
富士・はやぶさを撮ったら構内でゆっくり列車を見ていようと思ったら、根岸線に快速逗子行の案内があった。横浜線→根岸線→横須賀線の線を経由して行く運用だった。列車は２０５系だった。
10:25と10:31に東京行の東海道本線があった。友人は1031に横浜に着くと電話をしてきたが、1025の東京行が鶴見駅付近で人が線路に立ち入った為　運転がストップしてしまい７番線から列車が出られなかった。隣の横須賀線のストップしていて京浜東北線も東京方面行きのＪＲ全線が止まってしまった。
友人が乗ってきた東海道本線も本来は７番線に入る予定だったが、隣に待避線があったのが幸いで８番線に３分遅れで入線してきた。結局　２本の普通列車東京行きが並んでいて数分後に順番に走っていった。横須賀線はホームの後でＮＥＸが待っていたが線路が１本しかない為　湘南新宿ラインを出さないと横浜駅に入線ができなかった。
友人もあと　１本後の列車に乗っていたら横浜駅に到着するのが１０分遅れどころでは無かった。
友人と合流もして、横浜駅ヨドバシカメラの地下街で飲食をした。（11:20頃）
そうして、昼食が終わり店もそろそろ　昼のラッシュだったみたいだ。なので僕たちは撤退し、今度　喫茶店を探して、２〜３時間小学校時代の昔話や中学以降　それぞれ別れていった後のことやらで１０年ぶりに話をすることができた。