京急ブルースカイトレイン

先週　金曜日の夜の高速バスで名古屋を出発して早朝６時前横浜に到着。
今回は、旅行ではなく単身赴任をしている親父の家に遊びに行くという名目で出掛けた。
そこは、京急本線追浜駅が最寄り駅で金沢文庫以南の本数が京急線内でも本数が少なく昼間は１０分に１本の普通列車しか止まらない駅である。
しかし、通勤客が多く朝夕は快特の一つ下の種別の特急が運転されていて、特急停車駅である。それに乗降客数京急全駅第１４位という立派な駅である。しかも、特急の運転されていない昼間でも、普通しか止まらないのだが土休日に快特は金沢文庫以北１２両（以南終日８両で運転され浦賀発着一部の普通列車は（新逗子始発の普通列車と交互に）、金沢文庫以北の快特の増結車の役目でもあり快特に乗り換えたい駅から快特に代わってくれて意外と不便がない場所でもある。
今回　金沢文庫以南の本数が少ないところでも（普通・快特各１０分間隔）、バリエーションのある京急に撮影に出かけた。（金沢文庫−京急川崎間普通列車５分間隔・京急蒲田以北急行・エアポート快特が空港線内から乗り入れて本数増加　増しては、京成車などの乗り入れ車も見れる。）

朝は、横浜から追浜まで特急列車に乗っていく。１０分ぐらい列車に待ち時間があったのでその間に反対列車は、２本の特急列車が来るのが分かった。反対ホームに行ってみるといちばん最初に来たのは特急高砂行６００形ブルースカイトレインだった。次に来たのは特急羽田空港行都営浅草線車両のだった。
この日、京急の赤い電車を見たのは３本目の列車であった。（いつも、赤い電車が一番なのだが・・。運が良かったように思った。）
こうして、追浜まで行くと今度　また反対列車に注目する。朝は変則運用が多くて何と特急印旛日本医大行が来るのが分かった。昼間の北総直通は羽田空港発着でこの駅では滅多に見れない。列車は１５００形だった。方向幕を見ると「品川・日本橋方面印旛日本医大」と書いてあり、行き先より方面表示のほうがでかい字だった。やっぱり京急沿線に印旛日本医大といっても場所が分からないのだろうか…。
他にも、平日のみだけだと芝山千代田行もこの追浜駅の時刻表に存在する。

追浜駅では、とりあえず2100形ブルースカイトレインは時間を把握してあったため撮影を成功した。ただ、京急旧１０００形はなかなか　姿が見当たらなかっらと思ったら割と逗子線や金沢文庫始発の普通列車に入っていた。