あとはヘッドのみ

 

 

　どうもです。

 

 

 

　今日は、会社の方達との歓迎会。

 

 

　

　主役なのに、１次会でドロンして〆のラーメンが止められないワタシです。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

 

 

　ここんとこ、朝が速く夜が遅い仕事になってまして記事更新が滞ってましたが

 

 

　１日１時間はガレージでなんかやってます（笑

 

 

 

　Apeのタンクは、順調にシコシコして、あとはプラサフ吹いて様子見る？って感じになってます。

 

 

 

 

　明日、会社で吹いちゃおうかな。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　

 

 

 

　

　んで、作業の止まっていたベンリィさんのエンジンを組み始めていきます！

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

　年明け早々Ｙ氏にやってもらったクランクケースの穴埋め溶接。

 

　ココは、キックシャフトが収まるトコなんで、それほど精度は必要ないでしょう。。

 

 

 

 

 

　

　

 

 

　定番ですが、熱膨張でベアリングを交換です。

 

　横型エンジンのケースってホントにシンプルで良いですねぇ〜はまっちゃいそう（笑

 

 

 

 

　

　

　

 

 

　んで、ケースを閉じる前の図

 

　若干、キックシャフトがグラツクが。。。大丈夫でしょう。

 

 

 

 

 

　

 

 

　クラッチ側も淡々と付けます。

 

　Ｎチビと違ってバランサーの合わせ位置とかも無いようです。

 

 

 

　キックのスプリングの付け方が合ってるか自信が無いですけど。。。

 

 

 

 

 

　

 

 

　シリンダーも淡々と組み付けます。

 

　Ｏリングの位置が合ってるかちょっと心配ですが大丈夫でしょう。。。

 

 

 

　

　そんなわけで、残すはシリンダーヘッドのみです。

 

　ココからは、未経験なので経験者の同行大歓迎です。。。

 

 

 

 

　

[iir*2o*b*z52*39]

nice

thank you

[141]

縦型もよろしく

141先生〉
ん〜どうでしょう。。