＜2014年3月8日＞の北の玄関口〜みちのくSLギャラクシー〜

どのサイトで見たのか忘れましたが―――、
「イメージしたとおりの写真を撮るには、
そのイメージに似合う場所を探し出す労力と、機転がなによりも重要」
という言葉を、今更ながら思い出した、らすらすです。

さて。
フジテレビがJR東日本の協力のもと、みちのくSLギャラクシー THE NEW EAST EXPRESS　を始動させたことを知っている方は多いと思います。

「みちのく合衆国〜いつでもNIPPON応援団！〜 in岩手」という東北支援企画のプレイベントということでしたが、

岩手県の釜石駅から東京都の上野駅まで、
みちのくSLギャラクシーが2日間かけて走行する

という壮大な内容の上に、
7日の釜石駅出発駅生中継をはじめ、
フジテレビ内のいたるところで連動企画コーナーが放送されたため、
鉄道にそれほど興味がなくても
「一目でいいから見たい！」
という機運が高まっていました。

もちろん、にわか鉄子の私も興味はありました。(笑)
それでも朝一から場所取り〜とかまでは考えてなくて……

「都心にSL」

というギャップと、
汽笛を生で味わいたいな〜というぐらいの軽い気持ちで、

前回と同じ上野駅でも、
今回は＜2014年3月8日＞の北の玄関口周辺を実際歩いてみることにしました。

とある方の情報をもとに、
「みちのくSLギャラクシー」は＜17番線＞に到着すると知っていたので向かってみると―――

すでに満員御礼でした。
SL到着まで１時間を切ろうとしていたので仕方ないとは思いますが、
人ごみが苦手な私には、とても我慢できるような状況ではありません。
「線路沿いを歩いていけば、どこかに見えそうなところがあるかも…」
と、勘だけを頼りに歩くことにしました。

すると、
SLの走行時間帯だけ通行止めになっている階段、
通行規制のかかった橋、
異常なまでの警備員の人数と、
お祭りクラスの熱気にあてられました。

それでも歩いていくうちに、
家族連れや、犬の散歩をしながらどうしたのか尋ねるご老人とかをみかけると、
沿線あげてのイベントとはちょっと違うのかな〜
と違和感を覚えました。

ただ、運よく、沿線に住んでいる方に話しかけることができた上に、
らすダンとの電話から、場所取りのヒント(笑)をもらっていたので―――

1.尾久駅からくるから高崎線が見えるところ
2.平面交差で下にもぐる可能性があるから線路全体が見渡せるところ

で、撮り鉄にはちょっと無理があるものの
＜SLが見れそうな場所＞の確保はできました。

その情報がなければ……
「汽笛は鳴っているのにSLがいない！」
という最悪の事態を避けられなかったと思います。

事実、＜上野駅にかなり近いひたちの留置線ふきん……＞で待っていたらしい親子はアウトだったようで、お母さんが子どもを「もういっかい見れるから、ここで待ってようね」と必死になだめていました。

―――で、肝心の私はどうだったかというと―――

思いっきり、被られました。(号泣)
ステンレス車体に緑のラインの常磐線に。
というわけで、撮れたのは―――

遠く彼方に去っていったSL、これ一枚きりです。
ちなみに、上野駅に向かってくる勇士は、汽笛を味わうので精いっぱいだったためカメラを構えていませんでしたが…
こればかりは一期一会を逃したと諦めるしかありません。

それでも―――
東北支援企画をうたうのであれば、
鉄子？の自分がいうのもなんですが、尾久駅・上野駅での撮影イベントより、
震災の数日前に始動した九州新幹線のように、
＜沿線の住民が応援の旗を振ってSLを迎える＞
ぐらい粋なことをしても良かったのではと思います。

なぜなら、あの客車には震災当日被災された方々が乗車していたわけですから、
無数のカメラでパンダになるより、
HMを飾った旗とか手作りの横断幕とかで応援したかった……、
と、帰路で後悔しました。
ただ、東北支援企画そのものはこれからも継続するべきものなので、
私なりにできることを考え、実行していければと思います。