北海道のリカンベントトライカー

すみません、久々の更新です。イベントキャンプにて。

Thu, 29 Aug 2013 10:41:28 +0900

更新を怠って申し訳ありません。

なかなか仕事が忙しいのもあって、怠けておりました＞＜

で、久々のアップがキャンプ行仕様。ご覧の通りもっさり積んでおります。

元々オートキャンプベースなので、重量と容量には無頓着なキャンプ道具で

ずっしり重く嵩張っております。

失敗したのがリアホィール。32Hのチューブラーにすればよかったと後悔しきり。

トレーラーの総重量は30kgも無いと思うんですが、よれよれです。

怖い怖い。後ろから破滅の音がするかも知れないとドキドキもの。

次あるとしたら、重めのベッドとかはトレーラーに板でも挟んで、下部に固定する予定です。

トレーラーの底板とバッグの間に板を挟んでアウトリガーっぽく。と言うのがトライクの特権ｗ

重心は下げれるだけ下げたほうがいい。と言うのが今回の教訓でした。

とりあえず

Sun, 22 Apr 2012 23:40:50 +0900

今年、初乗り。

しかし、風が冷たい。

ちょびちょびとパーツが揃ってきたのですが、

回り止めワッシャー、１枚。と言うのが手に入らず難儀。

トレーラーを牽引するとフラッグベースの行き場が無くなって

結局後軸スキュアー共締めに。

前回の旗がコカコーラのバンダナで、端っこの方がぼろぼろになってきたので

新規にテント屋さんに頼みました。

あと、ディスクローターを注文。１枚74gと言うシロモノですが、果たして・・・

写真は回り止めと3年目にしてゲットしたキャットライク純正フラッグポールベース。

3年目・・・

Sat, 24 Mar 2012 22:13:59 +0900

本日、ローロ京都に連絡をしたところ、実に3年目にして（苦笑）

旗と旗竿と旗竿取り付け金具を送ってくれるそうである・・・

長かったなぁ・・・

「うるさいから、送っとけ」（京都弁で）かも知れないけどｗ

まあ、あきらめなくてよかった。と言う事でｗ

トピーク・ジャーニートレーラー

Tue, 06 Mar 2012 20:56:17 +0900

ゲットｗ

さすがに軽い。溶接跡がすごく綺麗。

これは超音波溶接という技術らしい。

フレームのパーツが分厚い。

以前手に入れたトレーラーは鉄（ハイテン？）の角パイプフレームでした。

比べると言っても、価格差にして倍位違うので、なんともｗ

あと、このトレーラーは、本車

取り付けにスキュアーを使用するので

本車側の旗が付かなくなると言う状況に・・・まあ、無視して付けてもいいんですけどねｗ

とりあえず防錆加工と言う事で、底板を留めている12本のボルトにグリスを塗って再取り付け。

と、トレーラーのステアリングヘッドとも言うべき部分、三角形のパーツに無溶接部分を発見。

ここは溶接時に熱の逃げとか色々ある部分なので恐らくミクロの隙間が空いているはずです。

で、セメダインX2で埋める。とｗ

同じ理由で取り付け部分のステアする所もグリス塗りたくりで空気の出入りを極力抑える方向に。

このトレーラーの肝はやたら凝った造りのステアリングヨークかも…

スリーブを上下のプラスチックアダプターで抑えて貫通ボルトで留める。と言う手法。いいですね～

あとはチューブのバルブをフレンチに統一したいのと、

タイヤが低圧系なので、使ってみてから交換するか決めようと思っています。

今年は忙しい・・・

Thu, 01 Mar 2012 12:58:01 +0900

まあ、仕事が。ですが・・・新年の挨拶を忘れておりました。失礼＞＜

雪が多いのは勘弁してください状態です。

それはそれとして、気になっていたトピークのジャーニートレーラーを

手に入れようかな？と、もくろんでいます。

そう言えば、そろそろ７００ｃのタイヤを買わないとなぁ・・・

北海道減り（違う）が顕著になってきてるので。

※北海道減りとは　北海道に来たオートバイのタイヤは、大抵センターから真っ平らに減っていく。

　と言う状況から来た言葉。トライクの場合は構造上この様に減る。結果は同じ様に見える。

サイクルトレーラー

Thu, 05 May 2011 22:16:23 +0900

北海道は、GWでも山には雪が残っていて、風が冷たいです。

晴れたので試走してみました。トレーラー。

いや～、これほどユーティリティに優れているとは思いませんでした。

実に便利。

あれやらこれやらが持ち運べます。

コンビニ弁当OK、缶コーヒーOK、着替えOK。

そして、食べ飲み終わったゴミもOK。

う～ん、逆に今までが何も積めなさすぎなのがバレバレですねｗ

懸念のトレーラーホィールは…何事も無し。

順調です。

問題点としては、やはりトレーラー接続部分。

結構カチャカチャ音がします。

う～ん。スリーブ入れてみよう。

ペットボトルを切ってタイラップで巻いてみる事に。まだやってませんがｗ

バックは、乗ったままじゃなくて、降りて後ろに押すとOKでした。

これが、本車よりトレーラー部分のホィールベースが長いと乗ったままでも行けるんですが、

トレーラーの方が短いみたいで、方向を決めるのに苦労します。

考えてみたら、トレーラーのステアリング部分から後ろの長さなので、短いのは明白でした＞＜

とりあえず、トレーラー導入は成功かな？　まだ、坂と言う強敵が待ち受けてますがｗ

我慢できずにやってしまいましたｗ

Fri, 15 Apr 2011 04:37:32 +0900

トレーラーの車輪の組み直しです。

予備車輪を確保しての挑戦だったりｗ

あまりに重い鉄ハブが付いてきたトレーラーの車輪ですが、

どのくらい重いかと言うと、ロルフベクターのフロント車輪（700c）と

16インチ305の車輪が同じくらいの重さ。でしたよ・・・

そこで手持ちのデュラエースハブを使って組み直し。と言うのを思いついたんですが、

問題はフランジ間距離とスポーク穴数・・・

鉄ハブは、小径車用の幅が小さなモノ。一方デュラハブは普通のロードレーサー用。

片側15ミリ位、左右で30ミリ位フランジ幅が違いますｗ

その上で、スポーク穴数が20穴と32穴・・・片側6穴ハブ側が余る。と言うなかなかな状況ですｗ

ここで問題なのがスポーク長。野生の感はいける。と踏んだんですが、理性は足りない。と、

警告を（え～ｗ

野生の感はサインθで2ミリ位短い。と言う答えを出しましたｗ

（実際は3ミリ短かった模様…）

で、バラバラにｗ

・・・・・・・・組み上がりましたｗ

6穴違いなので微妙にスポーク間隔がゆがんでいますｗ

キニシナイｗ

さて、振れ取りなんですが、こればっかりは空中で取る。と言う訳にもいかず、

出てきたのは、ケストレルのEMSカーボンフォーク（苦笑）

グリスが付いたままのコラムに靴下をはかせて足で挟んで振れ取り開始ｗ

・・・・・格闘すること3時間。何とか妥協してもいいレベルに持って行きましたよ…

結果は、う～ん、これねじピッチで5ピッチくらいしか噛んでないなぁ…

まあ、14番のニップルの強度に期待。と言う事でｗ

とりあえず重量的には満足かもｗ

その後、テーブルタップケースを切って泥よけにしたり（トレーラー下面用）

ハードオフで買ってきた3wayバッグを取り付けたりといろいろやって終了。

今回、ハブ組み直しにかかりきりで写真撮ってませんでした。そのうちにアップします。

ついに来た。

Sun, 27 Mar 2011 17:29:12 +0900

トレーラーをゲットしました。

以前から欲しかったのですが、色々あって、ついに。

スギムラTR-1を頼んだと思ったら、TW-BENTトレーラーでしたｗ

同じように見えるかも知れませんが、どうも色々種類があるらしいですね。

大きな違いは、本車側への取り付けロック部分。

2重バージョンです。TR-1の画像ではここは1枚ものですね。

KENトレーラーと同じ感じのモノです。

あと、タイヤがブロックタイヤ。

そして旗竿取り付け用のパイプが荷物を置く側にあります。

それにしても、うすら長くなりました（苦笑）

トライクが2.1メートルあるので、どう見ても全長で3メートルはあります。

今後は、とりあえず、タイヤとチューブを交換する予定。

タイヤはオンロード用に。チューブはバルブを合わせる為に。

そして、前からやりたかった米軍のフィールドバッグを2個

トレーラーのフレームの外側に付けたいｗ

これで、あの長いワイヤーロックが持ち運べそうですｗ

あけまして　おめでとうございます

Tue, 04 Jan 2011 10:39:06 +0900

今年もよろしくお願いします。

昨年は10月あたりから更新してないお詫びを申し上げます＞＜

アップライトで遅くても90分のコースを120分かかったショックもあったんですが＾＾；；；

コジャック装着その後

Tue, 31 Aug 2010 05:54:12 +0900

ステルビオより一回り大きい（太い？）ので乗り心地が若干柔らかくなりました。
直径が変わったせいか、トーアウトがまた顔を出したので、
さらにエンドを半回転突き出し。
と、ハンドルが重くなった？と、思ったら実はこれが適正値なのか、
重くなったのではなく、安定感が出た。と言う感じに。
これ以前は軽かったハンドルがびしっと安定して、
前は片手を離すとふらふら感があったのが、無くなっている。とｗ
セッティングは奥が深いなぁ…

今回、セッティングに水を使ってみました。

なかなかわかりやすいｗ

路面に水をまいて、タイヤの乾き具合を見るだけですけどねｗ

モンキーレンチを2本お腹の上に乗せて走るのもアレですけど…
しかし、トーアウト気味のセッティングで乗っていなかったら
気が付かなかったかも知れないと思うと感慨深いと言うかｗ
トライクの醍醐味を味わえたなぁと言う感じ(大げさな

2個目のボトルケージ取り付けました。
左肩の後ろに。
直射日光のおかげか
もう一個欲しくなった訳ですよｗ
まあ、行きつけのお店でこれを見つけたからなんですけどねｗ
http:// www.cb- asahi.c o.jp/im age/kai gai/top eak/ywb 00600.h tml
ケージ自体は、安かったのでスペシャの銀/赤
写真はまた今度＾＾；