ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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久しぶりにXTZ125「ねこちやづけ」の話題。
先日、少し出かけてみた。
 
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三重県の「いなべスポーツランド」
コース内を走った訳ではない。
 
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ついでに久しぶりの貨物鉄道博物館。
 
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R421石博峠で鈴鹿山脈を越えようとしたのだが通行止。
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残念。
 
南下して湯ノ山温泉街からR477を抜けようとするが通行止。
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再度残念。
通行止めの看板に、「ホントに崩れてます」という崩落現場の写真がある。
「ホントは通れるのではないか?」と考える管理人のような疑り深い人間は、「非常に気がきいている」と思うところである。
(やっぱり今度は「既に直っているのではないか?」と考えるのだが・・・)
 
結局R1亀山まで来てしまった。
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道の駅亀山で休憩。 雲行きは怪しい。
 
R25バイパス 名阪国道(通称:無料高速)は125cc未満のバイクは通れないので、旧道を走ることになる。
その後、月ヶ瀬方面にまわり、
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最近よく来る奈良県と、
 
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京都府境。
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そんな調子で道の駅針TRS(はりテラス)に到着した。
 
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道の駅内を歩いていたらYBR125発見。
 
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しばらく待って見たが、YBR125乗りとは接触できなかった。
 
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当日、道の駅にはバイク乗りが多数。
 
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帰り道はR25旧道で素直に帰る。
 
 
 
「ねこのす」トップページ     http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html
XTZ125「ねこちやづけ」の部屋 http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0000.html

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名阪からだと入りやすいのに比べて125の時は奥になるので針テラスにはあまり寄らないのですが、奈良南部や和歌山方面に行くのに369を南下することが多いので、セルフのスタンドへ必ず給油に寄ります。
そのYBRは私のと同じ年式の、少し前の型ですね。中部地方に比べると、関西地方ではけっこう見かけます。 削除

2010/8/5(木) 午後 8:04 [ まるはし屋 ] 返信する

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まるはし屋さんこんばんは。
最近は名阪国道本線よりも、わざわざ旧道を通る管理人です。
旧道を通っていても針テラスは使いやすいので、つい寄ってしまいます。
画像のYBRはテントマット等を積んでいたので長距離ツーリング中だったのかもしれません。荷物の積み方は旅慣れた感じがします。
それからYBRもXTZも、もう少し多く見かけても良いバイクだと思います。インジェクション化した両車が国内に導入されると嬉しいです。

2010/8/6(金) 午後 8:44 ねこのすかんりにん 返信する

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