ねこかんす

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1994年に管理人が2度目の北海道ツーリングに出かけた際の記録について
■ 1994年8月25日 (3日目)
管理人が「ねこのすⅠ」をスズキジェベル200で出発してから、まもなく3日目になる。
 
前回、潟上市の元木山運動公園あたりで食事をとってから、更に青森のフェリーふ頭に向けて走る
イメージ 1
画像では日付が変わっていないが、青森に向けて走り続ける管理人。
 
スピード・オド・トリップ各メーター不調
日付が変わる直前に、速度計の針が動かなくなっているのに気付く。
そのまましばらく走ってみるが、やっぱり走行距離計が(オド・トリップともに)動いていない。
これは困った。
 
一旦休憩して対策を考えてみる。
とりあえず道端でジェベルを撮影。
期待を込めて、前輪ハブ付近からメーターまで伸びるケーブルの取り付け部分が外れたり、緩んだりしていないか確認してみる。
が、残念なことにケーブルの取り付け部分の不調は無い。
 
どうもメーターワイヤーの中にあるケーブルが切れた模様。
新車で購入してから数ヶ月、走行距離はまだ3100キロメートル少々である。
ちょっとケーブルが切れるのが早すぎる気もするが・・・。
 
今回の不調により問題となるのは、
1、走行中の速度が不明。 
2、走行距離が不明。 → 燃料計代わりにトリップメーターを使っていたので、燃料補給のタイミングが掴み難くなる。 
といった問題が思い浮かぶ。
対応・対策として、
1については、白い自動二輪車やその他に捕まるような非常識な速度はもとから出ない出さないのであまり問題ではなかろう。
2については、道路標識(行先の地名表示に書かれている距離や、道端に立っているキロポスト表示)を目安にする。
といった対応・対策をとることにする。
本来整備不良になるのだろうが、旅先ではメーターケーブルの部品を交換する事も容易ではない。
ひとまず何事も「安全側に見積もる」ということにして、そのままツーリングを続行である。
 
 
しばらくして青森のフェリーふ頭に到着する。
管理人の場合、もちろん船便の予約など取っていないので、乗船申込をしてから乗船する。
イメージ 2
東日本フェリーの「びるご」で青森から函館へ向かう。
ひとまず乗船したら、仮眠をとる。
02:50に青森港を出発し、06:30に函館に到着である。
 
函館に到着したら、市内で燃料を補給
函館市内を散歩の後、地元のバイク屋の店員をしていた知り合いが、北海道の札幌に里帰りしていたので、そちらに向かうことにする。
国道5号線を素直に北上し、札幌へ向かう。
地図を見ながら札幌市街を走り、なんとか昼過ぎに目的地の知り合いの家に到着する。
 
知り合いの家でしばらく話をしたあと、知り合いと一緒に札幌市内のバイク屋に走る。
そこでメーターケーブルの事について話をしたら、修理に挑戦してみるとのこと。
メーターケーブルは、部品を在庫しているようなものではないので、今ある切れたケーブルを溶接して繋いで見ようという作戦である。
メーターケーブルを引き出してみると、メーターのすぐ近く、ほとんどケーブルの端の部分で切れていることがわかった。
少なくとも、ケーブルの中央で切れているものに比べれば修理できる可能性が上がる。
バイク屋の人が見せの奥で、ケーブルを溶接して持ってきてくれた。
ケーブルをバイクに装着し、試走してみたところ、前日から動かなかった各メーターが健全に動き始めた。
修理代を払ってバイク屋を後にし、知り合いとしばらく一緒に行動したのち、次は管理人の地元で会う事にして別れる。
 
その後は、近くのディスカウントショップを探して走り、買出しを行う。
この年のツーリング用に準備した装備には、防寒装備が不足していたようで、札幌市内を走行中に非常に寒い思いをしていた。 ディスカウントショップで安いトレーナーを買ってきて、店を出てからすぐにトレーナーを着込んで走る。
 
この日は結局、夜まで札幌市内を徘徊していた。
やはり都市部では移動距離も少なくなりがちである。
 
珍しくないカレーチェーン店で食事を済ませてから、石狩方面に走る。
 
 
 
この日はいろいろあったはずなのだが、画像をほとんど残していなかった。
・・・残念。
 
  

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こんにちは。メーターケーブル直ってよかったですね。ドキドキしながら読みました。サバイバルツアーのようで、参考になります。

2011/3/21(月) 午後 7:00 ちっち 返信する

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ちっちさんこんばんは。
ツーリングもある程度長期になると、何らかの問題は発生しますね。
幸い致命的な故障はほとんど無いので、大抵の場合はなんとかなると信じてます。

2011/3/22(火) 午後 10:14 ねこのすかんりにん 返信する

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