ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ KSRⅡ外装固定用のスクリュを磨いてみた
KSRⅡ「ねこのひたい」も、新車で導入以来10年以上が経過し、外装も各部に傷みが出てきた。
外装のプラスチック部分を固定しているスクリュ(以下「ネジ」)のめっき?部分に錆が出てきて、非常に見苦しい状態である。
イメージ 6
シュラウドを留めているネジ。
錆々である。
 
イメージ 5
シートカウルを固定しているネジ。
やっぱり錆々である。
 
幸いなことに、金属表面(めっき?)自体には、表面が錆で凸凹になったような様子もない。
というわけで、
イメージ 4
適当に真鍮ブラシで擦って、錆を落としてみる。
必要とあれば、錆落とし用の薬剤等を併用してみるのも良かろう。
なお、鋼製の「ワイヤーブラシ」は真鍮ブラシよりも遥かに固いので、今回の用途では使わない方が身の為だと思う。
 
イメージ 3
ついでに、シュラウドも外してみた。
 
イメージ 1
シュラウドを留めている3本のネジ。
たいした事ではないが、実物を目の前にした際の「見映え」はだいぶ違う。(つもり)
 
イメージ 2
おなじくシートカウルを留めているネジ。
 
バイクの外装で使われているネジは、衣服のボタンと同様、機能以外の部分「見た目」でも重要な意味があると管理人は思っている。
無駄に光り輝いたり、凝ったモノである必要はないが、ここが錆々だったりすると、バイク自体の扱い方も「錆々になるような」扱い方をされてきたのだろうと思ってしまう。
 
今回の作業は、大した手間ではないが、見映えの向上と自己満足には良い作業だと思う。
 
 
 
 
時間も無いことだし今回は以上で・・・
 
なお、いまさらの感はあるが、本作業の内容は本年4月中の話だったりする。

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ちなみに、管理人はこいつを真鍮ブラシの毛(真鍮製)に絡ませて使うこともある。

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今晩は。このネジはサビ落しただけでそのあと表面処理はされなかったのですか?

2011/7/14(木) 午後 10:52 [ 白クマ ] 返信する

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今回のネジは、基本的には錆び難い素材だったので、錆を削り落としただけで、特に何も処理していないですね。
強いて言えば真鍮ブラシの(クレ556等の)油分とネバダルの成分が付着した程度でしょうか。
管理人の場合、
めっきが錆びて剥がれたようなネジは、一度錆を落としても直ぐに錆びるので、基本的に交換(または再めっき)。
それ以外で錆びそうなネジを再利用する場合は、光るものならコーティング剤やワックスを塗布。
塗装ネジなら、サビチェンジャーで錆の処理や、亜鉛塗料を塗布して錆を防いでから、塗装ですかね。

2011/7/15(金) 午前 0:25 ねこのすかんりにん 返信する

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ネジやボルトは工具がかかるので簡単に塗装ともいかず考えますね。

2011/7/15(金) 午後 9:13 [ 白クマ ] 返信する

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管理人としては、ネジの仕上げはバイクにどれだけ気を遣っているかの指標ですね。
ネジがキレイなバイクは乗り手が大切にしているし、ネジが錆びてるバイクはそれなりに扱われている。
メーカーの方も、ネジが安っぽい仕上げなら、それなりの気合いで作ったバイクだし、ネジに良いコーティングがかけれあったりすると、気合を入れて造った事が伝わります。
管理人の場合は、みすぼらしくなったネジを塗装してしまうのも有りかと思ってます。きれいに塗装して、傷つけないようにして取り付ける。外す際には傷付くのも止むを得ませんが、ボロボロのネジのままよりは良いかと思います。
ボロ(の外装)は着てても、ネジだけはキレイという気持ちで行きたいと思うところです。

2011/7/15(金) 午後 10:12 ねこのすかんりにん 返信する

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