ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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気付いた点

ヤマハ XT660Z TENERE (テネレ) 「ねこわさび」がやってきた時に、管理人が気付いた点いろいろ。
今回はその#02。
テネレの良い点だけでなく、ちょっと?な点も含めてみた。
 
外装(カウル類)を留めているボルト・スクリュ
イメージ 1
外装(カウル類)を留めているボルト・スクリュは、一部ステンレス製だったりする。
(外観的に重要な部分はステンレス製である可能性が高い)
なお、成分分析をしたわけではないので推定である。
外したボルトを磁石皿に置いても吸着しないので、比重を考えてもたぶんステンレスで間違いないだろう。
 
ついでに、テネレのデザイン上、重要な役割を占める、「転倒した際に車体を保護する、無塗装の灰色樹脂製バンパー」(以下「プロテクタ」)を留めているスクリュ穴の付近が、
イメージ 2
「ねこわさび」の場合、すべて「ヒビ」が入っていた。
形状から、もともと「水抜き用」として開けられた穴というわけでもなさそうである。
テネレを作ったメーカー、工場で、プロテクタを留めるスクリュを締め込み過ぎたのか、
販売店で組み立て・調整した後にプロテクタを取り付ける際に、スクリュを締め込み過ぎたのか?
 
本来なら、クレームでプロテクタの交換を要求することもできると思うが、どうせすぐ傷だらけになる予定なので、ここはそのまま使うつもりである。
もし、今後「ヒビ」が拡大するようなら、裏面から溶接してヒビを埋めてしまおう。
 
車載工具について
イメージ 3
テネレの車載工具は、キー操作で外せるシートを外して、タンクの基部あたりにある。
画像の左側。黒い袋が車載工具入れである。
 
イメージ 4
車載工具の内容はこんな感じ。
今時のバイクはあまり車載工具がないような気がするが、とりあえず出先で「ちょっと工具の必要な事態」が発生しても、何とかなりそうな程度の工具は入っている。
 
メインキーシリンダーの位置について
イメージ 5
メインキーのキーシリンダーは、一般的なトップブリッジには取り付けられておらず、車体側(タンクの前端あたり)に取り付けられている。
ハンドル側の重量軽減する意味もあって、なかなか良い位置だと思っていたが、タンクバッグ等をタンクに載せると、メインキーを抜き差しするのが面倒である。
また、キーホルダーは小さなもので、ハンドルの動きを妨げないように固定できるようなものにしておく必要があるだろう。
 
あと、海外仕様のバイクには多いのだが、キーのポジションが
「P - Lock - off - on」
となっているので、一番左に回すと「P」の位置になってキーを抜くことができる。
普段は、「Lock」の位置でキーを抜くのだが、誤って「P」の位置でキーを抜いて、バイクから離れてしまうと、ポジションランプが点灯したままになるので、長時間放置すればバッテリーが「あがって」しまう。
これは乗り手が注意するしかない。
(「P」位置に入らないようにするとか、ポジションランプを点灯しないようにする加工を行うつもりは、今のところ無い。)
 
ラジエターのグリルについて
イメージ 6
最近のバイクには珍しい気がするのだが、ラジエターの前面にグリル(格子)が取り付けられている。
どうも最近のバイクや車では、ラジエターのコアが「剥き出し」で、いまいち気に入らなかった管理人。
 
たとえば、夏の北海道、牧場の近くを走ったりすれば、蜂やトンボがラジエターを直撃するのは避けられない。
ラジエターのフィンに蜂やトンボが直撃すれば、フィンが変形したり、潰れたりしかねない。
しかし、このグリルがあれば、ある程度虫の直撃を防ぐことができる。
という訳で、ツーリングの際には、このグリルがあるだけで、大きく安心感が違う。
 
(別にコアの何割かは潰れても冷却能力に支障がないように設計されているのだろうが、できるだけ避けられる損害は避けるように配慮してもらいたい。)
 
 
残念ながらまだ続いてしまう。

 
「ねこかんす」 トップページ   http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
XT660Z「ねこわさび」の部屋  http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xt660z_0000.html
「ねこのす」トップページ     http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html
ねこわさびん・単テネレ・手練れ
  
ステンレス製品磨きに
基本はマフラーの焼け取りか。

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