ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ フロントホイールの取り外し

管理人がCBR1100XXスーパーブラックバード「ねこにこばん」を整備した際の記録である。
部品・工具の名称等は管理人が使用する名称で正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
 
今回は、フロントホイールのベアリングから「こつこつ」振動が出るようになってしまったので、ベアリングを交換するために、フロントホイールを外す事になったものである。
 
イメージ 21
 
■ フロントフェンダーの取り外し
とりあえず、フロントフェンダーを取り外す。
高速走行も重視しただけあって、CBR1100XXの前輪は深く大きいフェンダーで覆われている。
それでもCBR1100XXのフェンダーは軽量でボルト4本を外すだけで簡単に外れる。
イメージ 22
フロントフェンダー下部(左右)の化粧ボルトを外して、
(5mmヘキサゴン)
 
イメージ 23
フロントフェンダー上部(左右)のボルトを外す。
(5mmヘキサゴン)
 
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フロントフェンダーを前方に引いて外す。
 
■ フロントスタンドの設定
今回は「モーターサイクルフロントスタンド」を用いて前輪を浮かせて作業するので、フロントスタンドを設定するための準備を行う。
「三又」下にフロントスタンドのアタッチメントを差し込む穴があるのだが、この穴付近にはホーンとブレーキ配管をまとめた金具がある。
これを取り外す。
イメージ 3
赤い矢印で示したボルト4本を外す。(10mm×4)
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ホーンの配線を外して、金具とホーンを外す。
あとは、フロントホイール周りのボルト類を多少緩めておく。(スタンドで前輪を持ち上げてから緩めると、車体が不安定になりかねないので。)
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ホイールアクスル右側のボルト(22mm×1)、
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左右フォーク下端のボルト(12mm×4)
 
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左側ブレーキキャリパマウントの下側ピボット(6mmヘキサゴン)
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左側ブレーキキャリパマウントの二次マスタシリンダ(6mmヘキサゴン×2)
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左側ブレーキキャリパマウントと二次マスタシリンダの接続部(T40トルクス×1)
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右側ブレーキキャリパ(12mm×2)
 
■ フロントスタンドで前輪まわりの持ち上げ
イメージ 10
アストロプロダクツの「モーターサイクルフロントスタンド」でフロントまわりを持ち上げる。
CBR1100XXスーパーブラックバードに適合するアタッチメントは24mm
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先ほど準備した「三又」下の穴に、アタッチメントを挿入する。
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フロントスタンドをかける。
簡単に持ち上がって、安定する。
管理人は以前、フレームを跨ぐ形で脚立を立て、脚立の上からタイダウンベルトでハンドルまわりを吊って作業したりしたのだが、作業時の安定感・安心感が全く違う。
作業スペースも節約できるし、「フロントスタンド」は非常に有効かつ便利である。おすすめ。
 
イメージ 1
ちなみに、CBR1100XXはメインスタンドも装備しているので、当然こちらも使用している。
 
■ フロントホイールの取り外し
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先に緩めた各部のボルト類を外し、
 
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緩め
 
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左右のブレーキキャリパも外して、(ホイールにキズを付けないように養生して)
 
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キャリパのホース等に無理な力がかからないように吊っておいて、
 
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フロントホイールのアクスルシャフトを抜くと・・・
 
イメージ 17
フロントホイールが外れる。


「ねこかんす」 トップページ  http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
「ねこのす」トップページ     http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html
CBR1100XX「ねこにこばん」の部屋 http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/cbr1100xx_0000.html


フロントまわりの整備時に、必需品といってよかろう。
1回「ひっくり返す」事を考えたら、極めて安い投資だと思う。
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