ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ とりあえず残存 「音叉マーク」 の温存を図る。

管理人が運用中の ヤマハ XTZ125 「ねこちやづけ」 は、カッティングシートを用いて標準色とは異なるカラーリングとなっている。
そこには、【音叉マークを入れてみた。 XTZ125「ねこちやづけ」http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/27205268.html)】で、調達して取り付けた
音叉マーク 「ヤマハチューニングフォークマーク(ビトロタイプ)」
が、贅沢にも貼り付けられていた。
 
そして、貼り付けてから約1年後、音叉マークのないヤマハなんて・・・で報告したとおり、右側シュラウドの「音叉マーク」が脱落、紛失しているのを発見した。
やはり、有るべきところに有るべき「音叉マーク」がないと、デザイン上イマイチ物足りない。
その後、代替の「ヤマハチューニングフォークマーク(ビトロタイプ)」「再度」調達した管理人。
これで、再度「音叉マーク」を貼り付けることは可能になったが、とりあえず左側の音叉マークは残存しているので、こちらも脱落・紛失してしまう前に、より強力な接着力で元の位置に貼り付け直すことにした。
本内容は管理人が行った作業の記録である。
部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ 貼り付け方法について
今回の貼り付け方法は、試験的な意味も込めて、GIVI箱のブランドステッカー(バッジ)が取れたので付け直してみた で使った、「超強力両面テープ」を使用する。
イメージ 5
剥がれたステッカー(GIVIのブランドマーク)の裏に、「超強力両面テープ」を貼り付けて、
 
イメージ 6
トップケースに貼り付けた。
流石に、乗用車にスポイラー等の外装部品を貼り付ける際に使用する「超強力両面テープ」。
軽く、空気抵抗もさほどないステッカーを一枚トップケースの上面に貼り付けるくらい、なんでもない。
貼り付け以降、強力に貼りついたままである。
 
■ 貼り付け作業開始(左側シュラウドの残存「音叉マーク」)
とりあえず、現状の確認。
イメージ 1
今にも剥がれそうな「音叉マーク」
シュラウドの曲面に、「音叉マーク」が馴染んでいない。
ちなみに、どちらかというと「こちら側」、左側シュラウドの「音叉マーク」の方が粘着力が弱かったので、右側の「音叉マーク」よりも、先にこちらが剥がれると予測していた。
こちらの「音叉マーク」は、剥がれがちなので、時々「音叉マーク」を手で押さえつけて、シュラウドに貼り付け直していた。
おかげで、これまで剥がれ落ちて紛失することは無かったのだが、このままでは、いつか剥がれ落ちること間違いない。
 
走行中に剥がれ落ちて紛失してしまう前に、管理人が剥がしてしまう。
イメージ 4
「音叉マーク」の裏面(=接着面)。
粘着面に埃がついているが、それほど荒れてはいない。
 
イメージ 2
粘着面をキレイにしてから、「超強力両面テープ」を貼り付けてみた。
 
イメージ 3
そして、貼り付けた「超強力両面テープ」の剥離紙をはがし、シュラウドのプラスチック面に貼り付けた。
 
■ 結果
流石に粘着力が「超強力」な両面テープ。
シュラウドの曲面に貼り付けられ、強引に曲げられた「音叉マーク」が、元の形に戻るために剥がれようとする「音叉マーク」を、見事にシュラウドの曲面に貼り付け続けている。
貼り付け後、3箇月以上が経過したが、シュラウドと「音叉マーク」の間の粘着力は全く問題がなく、十分以上に保たれているようだ。
 
強いていえば、「超強力両面テープ」のテープに「厚み」があるため、「音叉マーク」を横から見ると、少し隙間が開いて、多少浮いているように見える。
厚さが薄い、「超強力両面テープ」があれば、そちらの方がより好ましかったようだ。
 

「ねこかんす」 トップページ   http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
XTZ125「ねこちやづけ」の部屋 http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0000.html
「ねこのす」トップページ     http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html

ヤマハ 音叉ビトロエンブレム シルバーφ40
Q5K-YSK-001-T05

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