ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ アプリリアのディーラーまで行ってみた。

本日は、日が暮れてから「ねこのす地方」にあるアプリリアディーラーへ行ってみた管理人。
目当てはアプリリアの新型
「RS4_125」である。
 
■ 流石に実車はないか。
このバイク屋を訪れるのは、十年以上ぶり。
アプリリアのディーラーでなければ、おそらくあと数十年は訪れることも無かっただろう。
新車の展示場所には、今では「旧型」となった2サイクルエンジンを装備する「RS125」2台を始め、多数のアプリリア車が並んでいた。
その中にはRSV4や、SHIVERが並んでいるのだが、125ccのバイクは「RS125」の2台のみ。
流石に「RS4_125」は、発売されたばかりで、非常に話題になっているバイク。
入荷したバイクは、すぐに納車されてしまってもおかしくない。
仮に店頭に実車が展示されていたとしても、納車までの最小限の期間しか展示していない可能性も高い。
流石に適当に訪れただけで、実車と対面しようというのは、ムシが良すぎただろうか。
とりあえず、時期を見て出直して来ようと思い、店を出ようとした。
 
■ 実車発見。
店を出ようとしたところで、店の人に
・「ネットでアプリリアのディーラーを調べて、この店に来たこと。」
・「RS4_125に興味があること。」
を伝えると、
店員さんは
「それなら実車がありますよ。」
との意外な回答。
先ほど見たバイクの中で、125ccクラスのバイクは2サイクルエンジンを装備する「RS125」の2台だけだったはずなのだが・・・。
店員の案内で展示場所に戻ってみると、「RS125」2台の隣に並んでいる大きなバイクまで案内された。
先ほどは中型〜大型クラスのバイクだと思っていた「RS125」の隣のバイクが、実は新型の「RS4_125」だった。
より大型のバイクとフェアリングを共用している等、その大きさに関する情報は入っていたのだが、ここまでデカイとは思っていなかった。
 
■ 驚きの初対面。
アルミ合金キャスト?の左右パーツをボルトで組んだ?ゴツイフレームは、いかにも強度が高そうである。
アルミフレームの表面は、「RS125」のようにポリッシュ仕上げという訳ではないが、アルミフレームというだけで、その点での商品性は極めて高いと言わざるを得ない。
以前は250ccクラスのバイクでも、押し出し材を使ったアルミフレームがあたりまえのような時代もあったのだが・・・。
今となっては大型の高級バイク以外では、アルミフレームは貴重な存在である。
(管理人が以前に所有していた、ベルガルダヤマハTZR125RRも、結構ゴツイアルミフレームだったのだが、これはちょっとやりすぎの感もあった。)
フロントフォークはかなり太く、他の125ccクラスのバイクよりも強度が高そうだ。「RS125」と並ぶと、多少貧相になったような部分が見受けられるが、これでも125ccクラスでは十分過ぎる強度だろうし、計量化には貢献していると思われる。
ブレーキキャリパもラジアルマウントになっていて、ディスクも結構デカイ。
ラジエタもでかい。
先ほども書いたが、車体がデカイ。
タンデムシート(座面)は取って付けたような形だが、二人乗りをすることが主目的のバイクにはならないと思われるので、これはこれでよいと思われる。
イメージ 1
 
■ その他
直接のライバルだと(管理人が)認識している「ヤマハYZF-R125」については、これまでにかなりの情報が集まってきている。
発売時期的、価格的にライバルと認識されているであろう「KTMの125DUKE」についても、かなり情報が集まってきている。
ここで「RS4_125」について見ると、今のところブログ等で「RS4_125」運用の記録を公開しているのを管理人は見かけたことはない。
(そのうち出てくるのだろうが。)
いままであまり馴染みがなかったアプリリアのバイク
もう少しアプリリア車の運用に関する情報が欲しいと思うのは管理人だけだろうか?
部品の入荷までの待ち期間や、耐久性等、欲しい情報はいくらでもある。
 
 
とりあえず、続いてしまうかも。

「ねこかんす」 トップページ      http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
「ねこのす」トップページ        http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html
「ねこのす」二輪車のページ      http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/bike_top.html
参考
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