ねこかんす

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■ フリード「ねこまくら」の冬装備を解除

1月下旬に、遅ればせながら「冬装備」を装着した管理人の主力乗用車 ホンダフリード「ねこまくら」
3月に入って、「寒のもどり」と「春の積雪」も終わり、「ねこのす地方」で雪が積もることは当分なかろうということで、冬装備を解除して、夏仕様に変更してみた。
3月中旬の話である。
本内容は管理人が行った作業の記録である。
部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ スタッドレスタイヤと、ホイールのセットを換装する。
管理人の「ねこまくら」の場合、冬装備といっても、タイヤをスタッドレス仕様に変更してあるくらいで、他には特に冬装備という装備がある訳ではない。
強いて言えば、2列目のシート下にタイヤチェーンを積んでおくとか、車の上に積もった雪を掻き下ろすためのT字型(熊手状)の手持ち式のワイパーや、融雪スプレーを積載しておくとかもあるのだが、それらは出先で寒波に襲われて大雪に見舞われる可能性もあるので、しばらくの間はそれらを積載したままにしておく。
(ちなみに、スタックした場合に活用する「折り畳み式の小型スコップ」は、常時積載してある。)
 
◆ 作業開始
とりあえず、安全対策。
イメージ 5
ジャッキアップするタイヤの車体対角線上にあるタイヤに輪留め(前後)を設定しておく。
 
タイヤ(ホイール)を交換するには、タイヤ(ホイール)を地盤面から浮かせる必要がある。
ちなみに、ジャッキを車体にかける位置は、ジャッキアップ用の補強部分である。
 
イメージ 1
ジャッキと車体(補強部分)の間に、ウェスを挿んで車体にキズが付くのを防止するが、あまり厚い布等を挿んで、車体が不安定になったりしては危険なので、養生もほどほどにしておく。
ホイールキャップをウェスで包んだタイヤレバーを使って外しておく。
ジャッキアップを開始する前に、交換するタイヤ(ホイール)のボルトを少しだけ緩めておく。
(ジャッキアップしてから、ホイールナットを緩めようと十字レンチ等に大トルクをかけると、車体が不安定になって危険である。 ジャッキが倒れて車体が落ちてしまう事もありうる。
なお、車体の下に別のタイヤを挿入しておけば、万一ジャッキが外れて車体が落下してしまった場合でも、車体が完全には地盤面までは落下し難くなるし、車体の下にジャッキを挿入するスペースが残る。よって再度ジャッキを挿入して復旧できる可能性が増える。)
 
その後、タイヤが地盤面から離れるまで、ジャッキで車体を持ち上げる。
 
ジャッキアップが完了したら、
イメージ 6
ホイールナットを取り外して、ホイールを取り外し、各部の点検。
 
イメージ 7
右前輪のアーム等は、錆はあるものの、まだまだ健全な状況である。
なお、以前にサビチェンジャー等で防錆に挑戦した部分である。
 
イメージ 8
そして、ホイールごとタイヤを換装し、ホイールナットをアルミホイールに適合するものにしてから、仮締めして、ジャッキを取り外す。
 
◆ 左前にタイヤ(ホイール)の換装
イメージ 9
同様に、車体左前のタイヤ(ホイール)も取り外す。
ディスクブレーキやアームも確認。
 
イメージ 2
こちら側は、以前にサビチェンジャーを塗布した際の塗布状況が違ったようで、けっこうな錆び具合である。
 
イメージ 10
おなじく、左後輪も交換。
 
イメージ 11
右後輪も。
 
イメージ 4
なお、後輪のドラムの内部には、特に問題は見つからず。
 
イメージ 3
ドラム内側の摩耗も、それほど大きくはない
 
 
という訳で、スタッドレスタイヤから、普通タイヤへの換装作業は完了した。
あとは、タイヤに空気を入れて、空気圧計で再度確認する。(冷間時)
 
 
 

ホンダフリード「ねこまくら」のページ http://www.geocities.jp/rcxfw053/car/freed_0000.html
「ねこかんす」 トップページ       http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
「ねこのす」トップページ         http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html

 
 
 
 
 
 
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