ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ 部品が到着

ずいぶん前にバイク屋で発注しておいた、「部品」がようやく到着した。
 

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管理人は、この「部品」の到着を待ち続けて約3箇月。
 
はるばる欧州から東洋の島国にまでやってきて、そこから更に地方都市まで配送されるのに、時間がかかるのは(ある程度)止むを得まい。
 
これで、昨年末(12/13)の 駐車中の転倒対策(その4)・改装#13 「パネルC/D」の増厚 (http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/30106614.html) 以来、停止したままの「駐車中の転倒防止」計画も、ようやく再開できる。
 
 
■ 転倒防止計画、再始動
以前から実施してきた「駐車中の転倒対策」は、
までが完了していて、
 
第四段階 根本的解決。 
が未実施だった。
 
当初の計画では、第四段階冬の間に対策が完了しているはずだったのだが、対策の中心となる「部品」が到着せず、結局対策は先送りにせざるを得なかった。
 
という訳で、管理人の「この部品」に対する期待は非常に大きかった。
 
■ 部品到着までの所要日数は?
国内メーカーが正規で国内販売をしていない機種に乗っている人間にとって、部品を発注してから、到着するまでにかかる日数は、非常に重要な問題である。
前回、 修理#01 クーラント リザーバタンクの交換 http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/30342789.html では、約1ヶ月間で交換部品が到着しているので、今回は約3倍の日数がかかった計算になる。
管理人も、当初は部品到着まで前回と同様の日数がかかると予測し、たとえ部品到着が遅れたとしても、3月中には対策も完了するだろうと考えていた。
( 2月の「もうすぐ春」 2012年02月 http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/30482307.html で、3月中に実施予定の内容に 「・サイドスタンド駐車時の傾きについて、最終章 」が入っているのは、このためである。)
 
■ 部品供給のありがたみが身に染みる
海外で販売されている車両を、販売業者が国内に輸入してきた車両(所謂「並行輸入車」)は、国内で正規に販売されている車両のように、「夕方部品発注して、翌々日には部品が到着する。」という訳には行かない事は十分理解している。
 
実際に、部品の発注から部品到着まで、前回は1ヶ月だったが、今回はなぜか3ヶ月かかっている。
 
ちなみに、前回は発注から1ヶ月でバイク屋から「部品が到着した」と連絡があった。
今回は、なかなか到着の連絡がなく、「海外販売車両の部品は、到着まで最低3ヶ月間は大人しく待つ。」という方針に基づき、3ヶ月間は大人しく待っていた管理人。
いつまで待っても「部品が到着した」という連絡がないので、3ヶ月が経過するのに合わせて店に確認に出向いたところ、「部品が到着していた。」という状況であった。
 
「部品」を受けとった際、対応した整備担当者の話によると、部品は「実は先月到着していた」らしい。
 
これを「とても正直な、感心な整備担当者だ」と見るか、「別の見方」をするのかは、各自にお任せしてしまう。
 
(もし管理人が整備担当者だったなら、「たった今、到着しました! まだあったかいです!」と言って部品を手渡したことだろう。 なにしろ管理人は偽善者なのだ。)
 
 
 
 
もし、相手が「別の見方をする人」だったら、こんな対応をしていると、
 
「こっちはずっと連絡待っとたんじゃ、ゴルァ!!」
 
ってやられたりしないか、人事ながら心配してしまう管理人。
 
 
 
 
ちなみに、管理人は、(ちょっと面倒な)機種の部品を取り寄せてもらったので、バイク屋には大変感謝している。
 
 
ただ、次回からは、
「部品発注から1ヶ月が経過したら、念のため部品が到着していないか、毎月確認しよう。」
と決めた管理人。
 
 
 
 
最近は、輸入車であるCBR1100XXXTZ125でも部品を発注したら、たいてい翌々日には部品が届いていたので、それに慣れきってしまっていた管理人。
「本当の(並行)輸入車」を舐めていたのかもしれない。
 
少し反省。
 
 
 
 
オチはなかったが、
 
とりあえず、部品が届いたので、停まっていた計画も再開である。
 
 
 
・・・本「部品」を持ってしても、話の本末転倒は防止できなかった。
 

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2012/4/9(月) 午後 8:52 ねこのすかんりにん 返信する

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