ねこかんす

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■ 芝桜を見物に出かけてみた

先週の話だが、愛知県の豊根村(ツーリングマップル中部の28ページJ1)のあたりにある「茶臼山高原」に、新しい「芝桜の名所」ができたというので、管理人の勤務先の連中と少しばかり出かけてみた。
本内容は管理人が行った活動の記録である。
地名・施設等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で
■ 集合 @日進市あたり
今回のツーリングに参加するメンバーが集まり始めた国道153号線沿いの広場。
ちなみに、このメンバーでツーリングに出かけるのは初めて。
イメージ 1
今回、管理人のXTZ125「ねこちやづけ」のみが原付二種。
 
■ 走行中
集合場所から出発。
各人のペースも不明で、次の集合場所も決めていないので、隊列を組んでの移動となった。
イメージ 16
複数台でのツーリングの場合、管理人としては「次の集合場所」だけ決めておいて、各個自分のペースで走るというツーリングが多いのだが、今回のツーリングでは、新車のお披露目(所謂「お久しぶりのリターンライダー」)で、バイク自体に慣れていない人も居たりすることから、集団での移動となった。
 
イメージ 17
トヨタスタジアム?だったか。
 
イメージ 18
豊田市を抜けて、国道153号線から離れ、県道39号線(足助街道)を走行中。
走りやすい川沿いの道。
 
イメージ 2
走行中はこんな調子。
 
そのうち国道153号線に戻り、
イメージ 19
紅葉の時期には近寄りたくもない、香嵐渓近くの国道153号線。
 
イメージ 20
こんな様子。
 
@道の駅 どんぐりの里いなぶ
道の駅、どんぐりの里いなぶで休憩。
パンが有名らしい。今回は入らなかったが、温泉もあったりする。
とりあえず、近くのどんぶり屋で昼食。
 
道の駅に、「茶臼山の芝桜」についての表示板があった。
表示板によると、「茶臼山の芝桜」はピークを過ぎ、「五分咲き」とのこと。
ついでに、茶臼山高原道路は、渋滞2キロメートルらしい。
 
イメージ 21
休憩後、出発。
 
@ 茶臼山高原
イメージ 22
渋滞中の茶臼山高原道路を避け、長野県側(北側)の県道46号線を使って茶臼山高原に到着。
駐車場にバイクを停め、山頂へと向かう。
画像は駐車場から山頂にまで登る2基のリフトのうち上側のリフト。下側のリフトは待ち時間が長いので、すこし歩いて上側のリフトに乗った方が良いのだろう。
イメージ 3
もちろん、管理人達は自分の脚で歩いて登るのだが。
 
ちなみに、リフトに乗った場合、
イメージ 4
芝桜を眺めながら楽に山頂に到着できる。
管理人達のようにワイルドかつタフでない人たちにはお奨めだ。
 
イメージ 13
山頂付近の芝桜の丘。
 
イメージ 5
メンバーからは「三分咲き」という声もあがったが、これだけ集中して芝桜を咲かせると、それなりに映えるものだ。
 
イメージ 6
広場付近には観光客が多数。
 
イメージ 7
山頂からリフト降り場付近を見る。
見てのとおり、冬場はスキー場になっているのだろう。
(管理人は、このスキー場を訪れた経験はない。)
イメージ 8
そういえば、この芝桜を鹿や猪が食い荒らしたらしい。
ついでに、事務所の金庫も泥棒に荒らされたらしい。
 
イメージ 9
芝桜にも満足?したので、駐車場に向けて坂を下る。
もちろん、管理人達は下りも自分の脚で下る。
 
イメージ 10
駐車場にあるレストハウスで、「芝桜ソフトクリーム」というモノがあると聞いたので、ちょっと期待していた管理人。
付近で「芝桜ソフトクリーム」を探すのだが、なかなか発見できない。
「芝桜ソフトクリーム発見!!」というメンバーの声に喜んで食べてみるのだが、
 
・・・ どうも普通のソフトクリームだったようだ。
 
 
@ 茶臼山高原道路
イメージ 11
帰り道は、渋滞が無かったので、茶臼山高原道路を走る。
下り坂を快走。
 
イメージ 12
走行中のメンバー。
こんな調子。
 
なお、管理人のピンク色のジャケット(懐かしいシニサロ・極東の品)は、もちろん芝桜の色に合わせたコーディネートである。
 
@ 猿投グリーンロード
イメージ 14
帰り道、有料道路「猿投グリーンロード」を通って見る。
この料金所で支払う金額は20円。   (つ 三⑩ 三⑩)
自動二輪車だと100円らしい。
原付二種で良かった。
 
イメージ 15
という訳で、今回のツーリングは無事終了。
 
 
 
 
 
たぶん続かない。 

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5ポッドで1000円・・・
あれだけの面積を埋めつくすには、何ポッド必要なのだろうか・・・?
 
 
 
 
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