ねこかんす

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■ サイドスタンドエクステンションとメインスタンドの干渉部分の保護
管理人のヤマハXT660Z TENERE 「ねこわさび」には、軟弱路面での駐車時に車体の安定性を確保するために、ツラーテックサイドスタンドエクステンションを装備している。
更に、ヤマハヨーロッパ純正メインスタンド(センタースタンド)も併せて装備している。
 
これらの装備は、同時に装備すると互いに干渉してしまうことは、
と、
でとりあげ、
その後は
等で応急的な対策を実施しながら運用している状況だった。
 
その後も観察を続けた結果、サイドスタンドエクステンションメインスタンドについて、「干渉を完全に解消することは難しい」という結論に達した。
ただし、たとえサイドスタンドエクステンションと、メインスタンドの両者の接触が発生しても、両者ともある程度の「遊び」がある可動部品で、スプリングで位置を決められていることから干渉する事自体にはあまり問題がない
 
結果として、メインスタンド側キズさえつかねばよいので、サイドスタンドエクステンションに追加したプラスチック板→「上げ底板」と、メインスタンドの接触部分に「保護板」を追加してみることにした。
本内容は管理人が行った作業の記録である。
部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ サイドスタンドエクステンション、「上げ底板」側の変更
イメージ 4
サイドスタンドエクステンションの金属板(底板)が、メインスタンドと接触するとキズがつき易いので、追加したプラスチック製の(柔らかい)「上げ底板」をメインスタンドと接触させ、両者が干渉してもキズをつきにくくする。
画像はメインスタンドと接触する部分の「上げ底板」を、大きく張り出させた状態。
 
イメージ 5
カッターナイフで余分な「張り出し」を切り取り、ヤスリで形を整える。
 
イメージ 6
画像で赤色の矢印がメインスタンドと接触する部分。
 
■ メインスタンド側の保護板追加
メインスタンドの「傷が付く部分」には黒色のカッティングシートを貼り付けていたのだが、これだけではそのうち削れて塗装が削れてしまうだろう。
イメージ 1
 
黒色のプラスチックまな板の切れ端を適当な形に切り出して、
イメージ 2
タイラップを通す穴を開け、
 
イメージ 3
メインスタンドの「傷が付く」部分に取り付けておいた。
 
この保護板には、耐久性はそれほど無いと思われるが、金属板の角が直接接触していた以前と比べれば、はるかに「当たり」は柔らかくなった。
 
この保護板を取り付けたのが今年の4月。
それ以降、特に異常が発生することもなく、機能を果たしている。
 
■ その他
そういえば、サイドスタンドを出したり、格納したりする際だけではなく、メインスタンドで持ち上げていた車体を降ろす(メインスタンドを格納する)際にも、メインスタンドとサイドスタンドエクステンションが接触している。
 
というより、「車体の重量」「スプリングの力」「メインスタンド」が一気に戻る、「メインスタンドを格納する動作」の方が、「脚でサイドスタンドを戻す動作」よりも遥かに速いので、こちらの方が傷を付ける影響が大きかったのかもしれない。
 
 
 

 「ねこかんす」 トップページ   http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
XT660Z「ねこわさび」の部屋  http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xt660z_0000.html
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