ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ 感じたこととか、追加

前回、新型ヘルメット「OGKカブト・カムイ」導入 #06 (感じたこととか その2)でOGKカブトのヘルメット、「カムイ」についてまとめたつもりだったのだが、作成中に「時間切れ」となってしまい、少しもまとまっていなかったので、遅ればせながら一部内容を追加してしまう。
このページは、管理人の妄想と思い込みでできています
 
参考
 

■ さらに気づいた点とか

■ シールド上部とヘルメットとの隙間
シールドの上部と、アイポートのふちゴムとの間に、比較的大きな隙間があるので、大雨の中を走行した場合、その隙間に雨粒が直撃すると、ヘルメット内部の顔面に、水滴が飛散する場合がある。
管理人が通勤で最近まで使用していたヘルメットでも、同様の事が発生するが、最新のヘルメットの一部では、シールドを閉じた場合、ふちゴムと接触するだけではなく、さらにシールドをヘルメットに引き寄せて、「密着」するような構造になっている。
価格が違うので、単純に比較はできないが、何か簡単に実施できるような対策を考えたいところである。
 
■ 前方視界とか
「カムイ」に関しては、乗車姿勢が緩い前傾姿勢となるようなバイク(・・・CB400SFのようなネイキッド系や、ツアラー系、管理人の場合ムルティストラーダ)に乗車する際に最適化するように造られているように感じる管理人。
 
このような乗車姿勢だと、
・ アイポートからの視界範囲
・ インナーサンシェードがカバーする範囲
・ ピンロックシートがカバーする範囲
のどれもが、非常に使いやすい状態となる。
 
これが、さらに乗車姿勢が強い前傾のバイクで使用した場合、まず
・ ピンロックシートの上端部が、視界の中央に入ってしまう。
という問題が発生してくる。
これが結構気になるので、前回のような対策を行っているユーザーも存在している。
 
このユーザーの改良方法を見る限りでは、「取り付け位置を、上に移動させたピンロックシート」「アイポート上部のふちゴム」が干渉して、「シールドを開けることができなくなるような不都合」は発生していないようなので、これが可能なのであれば、「ピンロックシートの本体」を、上方側に拡大した「改良型ピンロックシート」を供給すれば、ユーザーは改造の手間なく、視界の問題を解決できるので、ぜひともOGKカブトには、このようなピンロックシートを供給できるように検討等してもらいたいところである。
 
(ちなみに、以前管理人が「自作でシールド二重化」作業を行った際には、視界上部の「隙間」が気になって、内側の透明シートを上方に移動させたところ、アイポート上部の「ふちゴム」と干渉するようになってしまい、通常の方法ではシールドが開けられなくなってしまうという事態が発生している。(この場合、システムヘルメットに取り付けていたので、先にチンガードを開けて、それからシールドを開ければ問題なし・・・だった。
最近の高級システムヘルメットである「ネオテック」は、シールドとチンガードの回転軸が同一の「同軸式」らしいが、管理人が使用していた「シンクロテック」は、「同軸式ではなかった」ので、これが幸いした模様である。
 
■ まとめ
とりあえず、これまで使用した範囲で、「カムイ」を購入したことは「大成功」だったといえる。
価格は手頃で、内装・外装の質感も納得がいく範囲である。
何より、可動式のインナーサンシェードは、極めて便利である。
風切り音についても、特に不快な音はない。
そして、軽い。
 
不満といえば、
・ ピンロックシートの上方側の「隙間」が、気になるという点と、
・ 口元等の換気性がいまいち
・ 顎ひもの感触に「こし」が無い
といったところか、
 
今後、使用を継続して「内装のヘタリ」等を確認したいところだが、ひとまず(管理人の)通勤用ヘルメットとしては、十分すぎるといえる性能があると感じている。 (本来目的である防護性とかは不明。)
 
 
この先、CBR1100XX等で使用する、オンロード系ツーリング用ヘルメットの更新計画があるのだが、この「カムイ」が、「オンロード系ツーリング用ヘルメット」としても十分な能力があることが判明したのなら、オンロード系バイクに乗る際のヘルメットを、このまま「カムイ」一つで済ませることができると考えている。
 
(購入予算や、保管スペースの無駄が省けるので、一石二鳥以上のありがたさである。)
 
イメージ 1
かなり「素晴らしい」出来だと思う。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
・・・もし、何か不満点が解消されずに残るようだったら、別のヘルメットがこっそり導入されているかもしれない。
 

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