ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ 今年も春が来た

今年も恒例の冬装備を取り外す時期がやってきたりした。
毎度のことだが、今年も少しだけ春の気分を味わってみる。
本内容は管理人が行った活動の記録である。
文中の名称等は管理人が使用しているもので正式なものではない。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で
■ ハンドルカバーとか
冬の間、手元を暖めていてくれたハンドルカバー。
それほど邪魔ではないのだが、「無い」よりは「有った」方が操作の邪魔になる可能性が(多少は)あるので、これからしばらくは、それほど寒い日も無かろうとハンドルカバーを取り外すことにした。

イメージ 1
取り外し前のハンドルカバー

イメージ 2
エンジンカバーやら、酷寒期の装備のまま、この時期まで走ってしまった。

ハンドルカバーの基部は、隙間を塞ぐため、
イメージ 4
適当なクッション材の切れ端(端材)を使って、隙間風を止めようとしていたりした。


イメージ 5
こちらも同様。


イメージ 6
ちなみに、マジェスティS「ねこうめ」のシート下座布団を切り出した際の端材を再利用している。


■ エンジンカバー
エンジンカバーについても、さすがにこれだけ暖かくなると、不要だろう。
というか、エンジンがオーバーヒートしないか心配していたのだが。

イメージ 3
この時期まで取り付けたままだった。

今のことろ、オーバーヒートしたような形跡は見られない。
とりあえず、問題は無い模様。


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XTZ元気に現役ですね。
前記事で、通勤約80kmとのこと。
時間・快適性・利便・経費・を考えると軽自動車または大排気量のバイクでバイパス・高速道路を利用する距離ではないでしょうか。夜の帰宅もあるでしょう。XTZは燃費がよくて、タフですねぇ。

2015/4/2(木) 午前 5:31 [ xtz*20*90 ] 返信する

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> xtz*20*90さん
XTZ125のタフさはたいしたものだと思います。
「壊れる気がしない」レベルです。
四輪で通勤というのも考えますが、職場付近の駐車場は確保できますが、道中の渋滞時間を考えると、四輪車での通勤は難しいのが現実です。

2015/4/3(金) 午前 1:55 ねこのすかんりにん 返信する

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