ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ ツラーテックのエンジンガードのアルミ板に塗装を施してみる

 管理人が運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」
 そのエンジン下部には、エンジンまわりを保護するためにツラーテック(ツアラテック)製のエンジンガードが取り付けられている。
 そんなエンジンガードのアルミ系素材の金属表面を手入れしようと考えたのがしばらく前。
 前回、
 で、その表面を磨いたところアルミ表面の錆などの除去は可能だった。
 今回は、せっかく磨いたあとの美しいアルミ表面を少しでも長く維持できるように、「保護塗装」を施そうと考えた事から実験的な対策を施してしまうのだった。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。
各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。

■ ミッチャクロンのアルミ素材への塗装テスト

 最近、アルミ板の表面にミッチャクロンを塗装したり、シールコート等の保護塗装を施している管理人。
 今回のツラーテック製ヤマハXT660Zテネレ用エンジンガードの保護塗装には、染めQテクノロジィの「ミッチャクロンマルチ」を塗装してみることにした。
 他にもアルミ表面保護用塗料は準備していたのだが、ミッチャクロンを使用した場合、ミッチャクロンを塗装した上から更に「上塗り塗装」が必要なのか? それとも必要ないのか?
 この点について疑問に感じたことから、この点を確認するためにもミッチャクロンを使用して実験してみることにした。

■ ミッチャクロン マルチ(スプレー)
 前回、
イメージ 4
磨いたエンジンガード内側、アルミ板の表面

イメージ 3
ここにミッチャクロンマルチ スプレー缶で塗装を行う。

 他の缶スプレーと同様、
イメージ 5
ミッチャクロンマルチの缶スプレーを、

イメージ 6
塗膜が厚くなりすぎない程度に、

イメージ 7
アルミ表面に吹き付けていく。

イメージ 8
各面を塗り終えてしばらく塗膜を乾燥させるために放置してから、

イメージ 1
ひとまずエンジン下の定位置に取り付けておくことにした。

■ ミッチャクロンマルチ塗装後、しばらくして上塗りが必要かどうか考えてみた
 ミッチャクロンマルチを塗装してから数日、その塗膜を乾燥させてみた。
 その後、アルミの表面を手で触れてみたところ、「ややべたついたような感触」がすることを確認した。
 「この塗膜の上からなら、他の塗料もしっかり密着できるだろうな・・・」などと考えるのだが、このエンジンガード表面についていえば、この密着性が良さそうな表面塗装では、その表面に埃や汚れを付着させてしまいそうな気がしてしまう。
 以前の使用状況を考えるまでもなく、エンジンガードの表面がべた付いてしまっては、砂や土埃、エンジンオイルなどの汚れまでもがアルミの表面に密着してしまいかねない。

 そんな訳で、ミッチャクロンの上から「クリア塗装」を行い、汚れ等の付着を防ごうと努力してみる。

イメージ 2
ミッチャクロンを塗装しただけの状態で保管されていたエンジンガード。
 塗装表面に若干の「べたつき」を感じたりすることもある。
 これが上塗り塗装の密着性をあげるのだろう・・・。

 そこで、
イメージ 9
自動車ボディ用、クリアー塗料の缶スプレーを購入してきて、

イメージ 10
塗装を行ってみた。

イメージ 11
クリアー塗装ということで、透明な塗膜ができる。
透明なだけに、塗装済みの箇所が認識し難い。

 そしてその塗膜の厚みが認識できずに、クリア塗料を吹き付けすぎると「アルミの表面」にムラが発生してしまうこともある。

イメージ 12
エンジンガード内面がちょっと「ゆず肌」になっている。
 外から見られて目立つトコロではないので、このまま塗装を続けて、

イメージ 13
無事にクリア塗装(上塗り塗装)完了。
クリア塗装を行った後は、その表面のべた付きも感じることはなくなった。


これでひとまず安心してエンジンガードの機能を活用することができるだろう。



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