ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ 「ねこちやづけ」 6年、84,000キロメートル 気付いた点 その3


「前回」の後、・・・さらに思い出した。

■ セルスターター&キックスターターを装備
XTZ125「ねこちやづけ」には、セルスターターが装備されており、エンジンの始動は簡単かつ楽々である。
しかも贅沢なことに、キックスターターさえもが装備されている。
今時、「押しがけ」に加えてセル&キック両方の始動方法が気分で選べるようなバイク、極めて貴重な存在だと言えるだろう。
もちろん、万一バッテリーが上がってしまった場合などでも、キックスターターが装備されているという安心感は絶大なものがある。
最近は軽量化・効率化等のため、キックスターター用のシャフトが入る余地が無く、キックスターターを装備する事さえ出来ない機種が多いと聞くのだが、「普通に使える普通のバイク」には、多少の重量増があっても「絶大な安心感」を装備してもらいたいと考える、偏った思考のユーザーも、多少は居るのだ。
もちろん、フュエルインジェクション車であれば、フュエルインジェクション駆動用の電力を発電&蓄電する為のシステムも必要になるのだろうが・・・。
 
 
 

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