ねこかんす

新規導入機種の選定理由とか、まとめてみたりする。

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■ エンジンオイルの交換 第37回目

このところ、いろいろ忙しい事も多く、あまり時間的余裕が無かったりする管理人。
通勤運用で日々酷使している ヤマハXTZ125「ねこちやづけ」 の整備にも、あまり時間を掛けていられないのだが、この先も酷使に耐え続けてもらわねばならないので、必要最低限の整備だけでも確実に実施しておく必要があるだろう。
という言い訳で、久しぶりにXTZ125「ねこちやづけ」の話題である。
本内容は管理人が行った作業の記録である。
部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。
良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。

■ エンジンオイルを交換する前に

エンジンオイルを交換する作業手順は、 エンジンオイルを交換してみる。(オイルストレーナの清掃。遠心式オイルフィルターについて) にもあるので、お急ぎでない場合は、そちらも併せて参照のこと。
作業手順としては、
・ エンジンオイル注入口の開放と、オイル量の確認。
・ オイルドレンボルトを外して、エンジンオイルの排出。
・ オイルドレンボルトを締めて、新しいエンジンオイルの注入。
・ エンジンオイル量の確認
・ 試運転
となる。
 
■ 作業開始
とりあえず、暖機運転を行って、しばらく走った後、エンジンオイル注入口(レベルゲージ兼用)を開放して、オイルを注入することが可能なことを確認。
ついでに、エンジンオイルの残量を測定。(画像は省略)
 
イメージ 1
エンジン左側下部にある、エンジンオイルドレンボルトを緩めて、
 
イメージ 2
エンジンオイルを排出中
 
なお、XTZ125のクランクケースの内部は、底がSの字型になっているので、(過去のオイルストレーナー清掃のページを見てもらえれば解るかと思うが・・・)単にサイドスタンドで駐車しているだけでは、長時間待ち続けたところで、多くのエンジンオイルがクランクケース内に残留してしまう。
イメージ 3
という訳で、できるだけ多くのエンジンオイルを交換するために、車体を一旦右側にも傾け、再度車体を左側(サイドスタンド側)に傾けると、更にエンジンオイルが排出される。
 
 エンジンオイルを満足するまで排出したら、ドレンボルトを戻して、
古いオイルは廃油として回収。
 
イメージ 4
回収中。 XTZ125の場合、後席用のステップを使ってオイルトレーを保持できるので楽。
 
事前に準備しておいた新しいエンジンオイルと、古いエンジンオイルを比較。 
イメージ 5
左:新しいエンジンオイル 右:排出したエンジンオイル
 
新しいエンジンオイルをエンジンに注入するが、
イメージ 6
こちらもキックアームを使ってボトルを保持できるので、やっぱり作業が楽である。
 
という訳で、エンジンオイルをエンジン内部にしっかり行き渡らせた後、試運転に出掛ける。
もちろん試運転でも異常はなく、今回のエンジンオイル交換作業は完了である。
 
 

「ねこかんす」 トップページ   http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053
XTZ125「ねこちやづけ」の部屋 http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0000.html
「ねこのす」トップページ     http://www.geocities.jp/rcxfw053/index.html

 
 
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