ＲＥＤ ＰＥＧＡＳＵＳ

Ｆ１復帰、次戦アブダビＧＰで発表との報道！

キミ・ライコネンのＦ１復帰が次のアブダビＧＰにも発表されると、ヨーロッパの各メディアが報じている。

Ｆ１ＳＡによれば、ドイツの『ＦＡＺ』紙は、ウイリアムズの内部情報として、

『キミ・ライコネンとの合意がほぼなされている』と、コメントを掲載している。

また、イタリアの『ＡＳ』誌は、キミ・ライコネンのための資金はカタールから調達されているとも報じている。

水曜日、ウィリアムズは、シミュレーターの技術使用に関して、カタール企業である『Ｍｏｗａｓａｌａｔ』と、ドーハで契約したことを明らかにした。

同誌は、

『“アイスマン”のための資金はカタールから出てくる』と、述べている。

さらに、キミ・ライコネンの地元フィンランドの放送局『ＭＴＶ３』は、カタール銀行とのスポンサーシップが次のステップになるとしている。

報道によれば、ウィリアムズはキミ・ライコネンとすでに有効な契約をここ最近のうちに交わしており、

『来週末のアブダビＧＰで発表が行われる』と、いう。

スイスの『モータースポーツ・アクチュエル』も、ウィリアムズは、パスター・マルドナドのチームメイト候補のトップに、２００７年のワールドチャンピオンを考えていると報じ、

『彼（キミ・ライコネン）は、交渉のためにグローブに数回いた』と、付け加えている。

どこまで本当なのでしょうかね・・・
勿論私もＦ１への復帰は切望していますが・・・
戦闘力のあるマシンに乗れないで苦戦する姿は見たくないのでね・・・
もし本当に復帰するのであれば、優勝争いをする姿を再び見せて欲しいものです！

【Ｒｄ．１７インドGP：決勝】王者が完全制覇！

Ｆ１第１７戦インドＧＰは、３０日の午後３時からブッダ・インターナショナルサーキットで６０周の決勝レースが行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウィンで完勝し、今季１１勝目を挙げている。

初開催となったインドＧＰはスターティンググリッドの変更が多数あり、前戦韓国ＧＰでクラッシュを引き起こしたルノーのビタリー・ペトロフが『５』グリッド、インドＧＰフリー走行１で黄旗を無視したマクラーレンのルイス・ハミルトンとザウバーのセルヒオ・ペレスが『３』グリッド、予定外のギアボックス交換を行なったＨＲＴの『ダニエル・リカルド』が『５』グリッド、地元ドライバーとして出場しているＨＲＴのナレイン・カーティケヤンが予選でメルセデスＧＰのミハエル・シューマッハの進路を妨害したとして『５』グリッド降格のペナルティを受けた。

サーキットは晴れ、ドライコンディション。
スタートでマクラーレンのジェンソン・バトンがレッドブルの間に割って入り、トップ３はセバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトン、レッドブルのマーク・ウェバーとなる。
一方後方では、ザウバーの小林可夢偉が接触に巻き込まれ、早くもリタイアに終わってしまう。

２４周目、何かと衝突の多いマクラーレンのルイス・ハミルトンとフェラーリのフェリペ・マッサがターン５でまたしても接触し、ルイス・ハミルトンは破損したフロントウィングを交換し順位を落とす。
一方のフェリペ・マッサは審議の結果、ドライブスルーペナルティを科される。

２度目のピットストップを終え、フェラーリのフェルナンド・アロンソがマーク・ウェバーの前に出て３番手へ。
セバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトンのトップ２に変動はないままレースは進み、王者セバスチャン・ベッテルはＦＬでＦＬも塗り替え、Ｐ．Ｐ．、ＦＬ、優勝とハットトリックで初開催のインドＧＰ勝者に輝いた。
２位ジェンソン・バトン、３位フェルナンド・アロンソが表彰台を獲得している。

レッドブルのマーク・ウェバーは４位。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは５位。

ミハエル・シューマッハ

『もちろん今日のレースには満足しているよ。
　望む限り最高の結果を出したし、チームとしても全力を出せた。
　５位６位はすばらしい結果だ。
　僕のマシンはレースに合っていて、すごく安定していたしね。
　スタートは全て思い通りにいったよ。
　順位を上げられるロングストレートで使うため、
　最初の２つのコーナーではわざと毛ＲＳを使わなかったんだ。
　第２スティントではタイヤを保たせたから長く走れて、それで５位につけた。
　初のインドＧＰの主催者を称えたい。
　すばらしいデビューだったって多くの人が言うだろうね』

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは６位。

ニコ・ロズベルグ

『チームとしていい結果が出せたからうれしいし、ガレージの皆が頑張った結果だ。
　グリッドから１つ順位を上げたのもよかった。
　でも僕の戦略は完璧じゃなくて、
　２回目のピットストップで時間がかかったからミハエル・シューマッハの前を確保できなかったよ。
　レース終盤にはいいペースがあってかなりプッシュしたけど、
　最後の数周で彼をつかまえるのは不可能だったね』

マクラーレンのルイス・ハミルトンは７位。

以降の入賞は８位トロロッソのハイメ・アルグエルスアリ、９位フォース・インディアのエイドリアン・スーティル、１０位ザウバーのセルヒオ・ペレス。

フェラーリのフェリペ・マッサは結局リタイアに終わった。

２０１１年のＦ１もこれでアジアでの戦いを終える。
次は中東アブダビが戦いの舞台。
夕方から夜にかけてのレースとなる第１８戦アブダビＧＰ決勝は、１１月１３日１７時にスタートする。

【Ｒｄ．１７インドGP：予選】やはり王者は速かった！

Ｆ１第１７戦インドＧＰは、２９日、午前１１時からブッダ・インターナショナルサーキットで１時間のフリー走行３が行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークした。

サーキットは前日に続いて、晴れ、ドライコンディション。
コース上は前日よりも走行ラインがはっきり見えるようになってきた。

セッション前半は各車ハードタイヤで周回を重ね、セバスチャン・ベッテルが１′２６．３１１までタイムを短縮する。

後半に入ると、ソフトタイヤでのタイム計測が始まる。
そこでも、セバスチャン・ベッテルが最後に１′２４．８２４までタイムを縮めて再びトップに躍り出た。

２番手はマクラーレンのジェンソン・バトン、３番手はレッドブルのマーク・ウェバー。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは４番手。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは５番手、フェリペ・マッサは６番手と続いいた。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは８番手、ミハエル・シューマッハは１１番手だった。

ザウバーの小林可夢偉は１３番手につけている。

この後、午後２時からブッダ インターナショナルサーキットで公式予選が行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルが今季１３度目、通算２８度目のＰ．Ｐ．を獲得している。

サーキットは晴れ、ドライコンディション。

●Ｑ１
セバスチャン・ベッテルらはハードタイヤで切り抜けるが、ソフトタイヤを装着するマシンも多く、ルノーのヴィタリー・ペトロフが１′２６．１８９でトップ通過。
ザウバーの小林可夢偉は１８番手で、ここで姿を消す。

●Ｑ２
ソフトタイヤでのアタックとなり、セバスチャン・ベッテルが１′２４．６５７と唯一の２４秒台を叩き出す。
レッドブル、フェラーリ、マクラーレン勢はＱ３進出を決める。
一方、メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハはタイムが伸びず、１２番手でＱ２脱落となった。

ミハエル・シューマッハ

『今日の予選は思い通りにいかなかった。
　まずは渋滞に引っかかって、それからＱ２最後のアタックでは、
　またタイヤのバイブレーションが発生して、それが響いたね。
　とは言っても、それがニコ・ロズベルグとのタイム差の説明にはならないから、
　原因を見つけて解決しないといけない。
　明日のレースはもっとうまくいくはずだから、僕の目標は間違いなくポイントを獲得することだ』

●Ｑ３
ここでもセバスチャン・ベッテルが速さを見せつけ、最初のアタックでトップに立つ。
最後のアタックでマクラーレンのルイス・ハミルトンがセバスチャン・ベッテルに迫るも届かず、ルイス・ハミルトンは走行を中止しピットに戻る。
一方のセバスチャン・ベッテルはトップタイムをさらに刻み、１′２４．１７８で初のインドＧＰ予選を制した。
２番手ルイス・ハミルトン、３番手レッドブルのマーク・ウェバー。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは４番手、フェリペ・マッサは６番手タイムを残したものの、最後のアタック中に右フロントタイヤを破損し、クラッシュで終わっている。
マクラーレンのジェンソン・バトンは５番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは７番手。

ニコ・ロズベルグ

『今日は前進できてうれしいけど、もっと上の順位で終わることもできたはずだ。
　Ｑ３の終盤に自分の最速ラップを走っていたら、
　残念ながらフェリペ・マッサの事故があって黄旗が提示されて、スローダウンするしかなかった。
　それでタイムを失ったんだ。
　明日は順位を上げるために激しくプッシュするし、
　このファンタスティックなコースでいいレースをするよ』

明日３０日は午後３時から決勝レースがスタートする。
なお、ルイス・ハミルトンとザウバーのセルヒオ・ペレスは、インドＧＰのフリー走行１で黄旗を無視したため『３』グリッド降格、ヴィタリー・ペトロフは前戦韓国ＧＰ決勝でクラッシュを引き起こしたとして、『５』グリッド降格のペナルティを受けることが決まっている。

【Ｒｄ．１７インドGP：フリー走行】犬乱入し波乱の幕開け！

初開催となるＦ１第１７戦インドＧＰが、２８日、ブッダ・インターナショナルサーキットで開幕し、午前１０時から１時間半のフリー走行１が行なわれ、マクラーレンのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。

首都ニューデリー近郊のサーキットは晴れ、ドライコンディション。
だが、空はかすみ、コース上は砂埃が多く浮いている。

地元インド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンは、ＨＲＴからビタントニオ・リウッツィに代わり母国ＧＰに出走したが、ロータスのカルン・チャンドックはレース出場が叶わず。
ヘイキ・コバライネンに代わりフリー走行１のみを走ることとなった。

セッションがスタートすると、地元チームとなるフォース・インディアと地元ドライバーのナレイン・カーティケヤン、カルン・チャンドックらがインスタレーションラップに出ていく。
だが、その直後、コース上に犬が迷い込み、開始５分で赤旗中断となる。

５分後にセッションは再開。
フリー走行１には珍しく、各車ハードタイヤとソフトタイヤを履き換えながら周回を重ねていく。
だが、汚れた路面でコースオフするシーンも数多く見られる。
セッション後半に入ると、各ドライバーはソフトタイヤでタイムを更新。
最後にルイス・ハミルトンが１′２６．８３６のトップタイムを叩き出し、レッドブル勢を上回った。

２番手はレッドブルの王者セバスチャン・ベッテル、３番手はそのチームメイトのマーク・ウェバーが続いた。

マクラーレンのジェンソン・バトンは４番手。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは５番手、ニコ・ロズベルグは６番手。

フェラーリのフェリペ・マッサは７番手。
一方、フェルナンド・アロンソはセッション半ばでマシントラブルが発生し、最後尾２４番手に終わった。

ザウバーの小林可夢偉は１０番手につけている。

なお、ルイス・ハミルトンはチェッカーが振られた直後の最後の計測ラップでトップタイムをマークしたが、ターン１６のコース脇ではウィリアムズのパストール・マルドナードのマシン撤去がまだ行なわれ、黄旗が２本振動していており、この警告を無視したと判断され、レース審査委員会から『３』グリッド降格のペナルティを受けた。
ザウバーのセルジオ・ペレスも、同様の違反を犯しており、予選順位から『３』グリッド降格となる。

前戦韓国ＧＰでは今季初のＰ．Ｐ．を獲得したルイス・ハミルトン。
これで２戦連続Ｐ．Ｐ．の可能性は断たれたことになる一方、今季すでに１５戦でＰ．Ｐ．を獲得しているレッドブルは、１シーズン１６戦Ｐ．Ｐ．のＦ１新記録樹立に大きく近づいた。

なお、インドＧＰのレース審査委員４人のうち１人は、イギリス人の元Ｆ１ドライバー、ジョニー・ハーバートが務めており、今季のルイス・ハミルトンは、一連のクラッシュや他の様々の問題によってレース審査委員会の審議の対象にたびたびなっている。

この後、午後２時からブッダ・インターナショナルサーキットで１時間半のフリー走行２が行なわれた。
フェラーリのフェリペ・マッサがタイムシートのトップに名を刻んだ。

フリー走行１では地元インド人ドライバーのカルン・チャンドックがロータスから出走したが、フリー走行２はレギュラードライバーのヘイキ・コバライネンがステアリングを握った。

フリー走行２も晴れ、ドライコンディション。
レッドブルのセバスチャン・ベッテルが１′２６．３２０でトップに立ち、セッションは後半へ。
午後２時５１分にヴァージンＲのジェローム・ダンブロシオがクラッシュし、赤旗中断となる。
午後２時５６分にセッション再開すると、セバスチャン・ベッテルがＰＢを更新し２５秒台に入れるが、フェリペ・マッサが１′２５．７０６でセバスチャン・ベッテルを上回っていく。

フェリペ・マッサがトップタイムを守りセッション終了。
２番手セバスチャン・ベッテル、３番手フェラーリのフェルナンド・アロンソ。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは４番手、ジェンソン・バトンは６番手。
レッドブルのマーク・ウェバーは５番手。

ザウバーの小林可夢偉は１２番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは１９番手。

ニコ・ロズベルグ

『インドのサーキットは、かなりすごいね。
　いくつか面白いコーナーがある。
　レイアウトに慣れるまで、ほかのサーキットより少し時間がかかったよ。
　例えば第２コーナーだ。
　下り坂から、いきなり空を見上げる感じで上っていくので、そこがヘアピンと気づくのが遅れるんだ。
　全体的に、両セッションとも良かったよ。
　今日はいろいろ学んだ。
　今週末は好感触を得ている。
　明日もこの良い感触が続くといいけどね』

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは２１番手で初日を終えた。

ミハエル・シューマッハ

『とても面白いトラックだ。
　チャレンジングなレイアウトだし、ドライブするのが間違いなく楽しいよ。
　僕らの予想通り、オフラインは極端にダスティだが、
　レーシングラインは１日を通じてかなりグリップが出てきた。
　午前中はマシンのバランスに満足だったが、午後は少し苦労した。
　赤旗を含むいくつかの理由により的確な作業を行えず、その結果、
　明日のプラクティス走行中に予選とレースに向けたセットアップを行わなければならなくなった』

明日２９日は午前１１時から１時間のフリー走行３、午後２時から公式予選が行なわれる。

【アメリカＧＰ】ニュージャージーGPの開催が正式発表！

ニュージャージー州知事クリス・クリスティが、２５日、同州が２０１３年にＦ１を開催することを正式発表した。

クリス・クリスティ知事によると、レースはウィーホーケンとウエストニューヨークのポートインペリアルからパリセーズの既存の道路を利用した３．２マイル（約５km）のストリートサーキットで行うという。
ハドソン川をはさんだ対岸にマンハッタンのビル街が見える形になる。
契約は１０年。

『ニュージャージーが２０１３年からＦ１を開催することになり、喜んでいる。
　世界で最も人気が高くエキサイティングなスポーツのひとつを我々の地元に招致することになった。
　ニュージャージーでＧＰを開催するという決断はこれまでで最も賢明な決断のひとつであることを、
　私はＦ１に対して保証できる。
　世界中の人々がこのユニークでエキサイティングなコースを見に、
　ニュージャージーを訪れるだろう』と、クリス・クリスティ知事。

アメリカでは２０１２年からオースティン（テキサス州）でＦ１が開催されることがすでに決定しており、２０１３年にはアメリカで２つのＧＰが行われることになる。

アメリカでは２００７年までインディアナポリス・モータースピードウエーでＦ１が開催されており、来年からはテキサス州オースティンに新設されるサーキットで５年ぶりに開催されることが決まっている。
２０１３年からはアメリカで年に２度のＧＰが開催されることになる。
これはダラスでアメリカＧＰ、デトロイトでアメリカ東ＧＰが開催された１９８４年以来。
またアメリカの市街地でのＦ１はアリゾナ州フェニックスで開催された１９９１年以来。

オースティンでの大会が州政府の資金援助に批判が起きているのに対し、クリス・クリスティ知事はニュージャージーでの開催に公金による支援はないとした。

“ニューヨークでのＦ１開催”は、ＦＯＭ会長でシリーズの営業権を握るバーニー・エクレストン氏の３０年来の夢だった。
同氏は昨年、

『状況は動きつつある。
　彼らと交渉中で、最善を尽くしている。
　なにが起きるか待とう』と、期待感を示していた。

大会は６月のカナダＧＰとの連戦となることが予想されている。
一方、オースティンのＧＰは初開催の来季と同様、シーズン終盤にブラジルＧＰとの連戦となるとみられる。
また『アメリカＧＰ』（ＵＳ　ＧＰ）の名称をオースティンが使用するため、ニュージャージーの大会は『アメリカＧＰ』（ＧＰ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ）になるとする見方がある。