ＲＥＤＰＥＧＡＳＵＳ

Ｆ１復帰、次戦アブダビＧＰで発表との報道！

Fri, 04 Nov 2011 11:00:38 +0900

キミ・ライコネンのＦ１復帰が次のアブダビＧＰにも発表されると、ヨーロッパの各メディアが報じている。

Ｆ１ＳＡによれば、ドイツの『ＦＡＺ』紙は、ウイリアムズの内部情報として、

『キミ・ライコネンとの合意がほぼなされている』と、コメントを掲載している。

また、イタリアの『ＡＳ』誌は、キミ・ライコネンのための資金はカタールから調達されているとも報じている。

水曜日、ウィリアムズは、シミュレーターの技術使用に関して、カタール企業である『Ｍｏｗａｓａｌａｔ』と、ドーハで契約したことを明らかにした。

同誌は、

『“アイスマン”のための資金はカタールから出てくる』と、述べている。

さらに、キミ・ライコネンの地元フィンランドの放送局『ＭＴＶ３』は、カタール銀行とのスポンサーシップが次のステップになるとしている。

報道によれば、ウィリアムズはキミ・ライコネンとすでに有効な契約をここ最近のうちに交わしており、

『来週末のアブダビＧＰで発表が行われる』と、いう。

スイスの『モータースポーツ・アクチュエル』も、ウィリアムズは、パスター・マルドナドのチームメイト候補のトップに、２００７年のワールドチャンピオンを考えていると報じ、

『彼（キミ・ライコネン）は、交渉のためにグローブに数回いた』と、付け加えている。

どこまで本当なのでしょうかね・・・
勿論私もＦ１への復帰は切望していますが・・・
戦闘力のあるマシンに乗れないで苦戦する姿は見たくないのでね・・・
もし本当に復帰するのであれば、優勝争いをする姿を再び見せて欲しいものです！

【Ｒｄ．１７インドGP：決勝】王者が完全制覇！

Mon, 31 Oct 2011 11:00:17 +0900

Ｆ１第１７戦インドＧＰは、３０日の午後３時からブッダ・インターナショナルサーキットで６０周の決勝レースが行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウィンで完勝し、今季１１勝目を挙げている。

初開催となったインドＧＰはスターティンググリッドの変更が多数あり、前戦韓国ＧＰでクラッシュを引き起こしたルノーのビタリー・ペトロフが『５』グリッド、インドＧＰフリー走行１で黄旗を無視したマクラーレンのルイス・ハミルトンとザウバーのセルヒオ・ペレスが『３』グリッド、予定外のギアボックス交換を行なったＨＲＴの『ダニエル・リカルド』が『５』グリッド、地元ドライバーとして出場しているＨＲＴのナレイン・カーティケヤンが予選でメルセデスＧＰのミハエル・シューマッハの進路を妨害したとして『５』グリッド降格のペナルティを受けた。

サーキットは晴れ、ドライコンディション。
スタートでマクラーレンのジェンソン・バトンがレッドブルの間に割って入り、トップ３はセバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトン、レッドブルのマーク・ウェバーとなる。
一方後方では、ザウバーの小林可夢偉が接触に巻き込まれ、早くもリタイアに終わってしまう。

２４周目、何かと衝突の多いマクラーレンのルイス・ハミルトンとフェラーリのフェリペ・マッサがターン５でまたしても接触し、ルイス・ハミルトンは破損したフロントウィングを交換し順位を落とす。
一方のフェリペ・マッサは審議の結果、ドライブスルーペナルティを科される。

２度目のピットストップを終え、フェラーリのフェルナンド・アロンソがマーク・ウェバーの前に出て３番手へ。
セバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトンのトップ２に変動はないままレースは進み、王者セバスチャン・ベッテルはＦＬでＦＬも塗り替え、Ｐ．Ｐ．、ＦＬ、優勝とハットトリックで初開催のインドＧＰ勝者に輝いた。
２位ジェンソン・バトン、３位フェルナンド・アロンソが表彰台を獲得している。

レッドブルのマーク・ウェバーは４位。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは５位。

ミハエル・シューマッハ

『もちろん今日のレースには満足しているよ。
　望む限り最高の結果を出したし、チームとしても全力を出せた。
　５位６位はすばらしい結果だ。
　僕のマシンはレースに合っていて、すごく安定していたしね。
　スタートは全て思い通りにいったよ。
　順位を上げられるロングストレートで使うため、
　最初の２つのコーナーではわざと毛ＲＳを使わなかったんだ。
　第２スティントではタイヤを保たせたから長く走れて、それで５位につけた。
　初のインドＧＰの主催者を称えたい。
　すばらしいデビューだったって多くの人が言うだろうね』

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは６位。

ニコ・ロズベルグ

『チームとしていい結果が出せたからうれしいし、ガレージの皆が頑張った結果だ。
　グリッドから１つ順位を上げたのもよかった。
　でも僕の戦略は完璧じゃなくて、
　２回目のピットストップで時間がかかったからミハエル・シューマッハの前を確保できなかったよ。
　レース終盤にはいいペースがあってかなりプッシュしたけど、
　最後の数周で彼をつかまえるのは不可能だったね』

マクラーレンのルイス・ハミルトンは７位。

以降の入賞は８位トロロッソのハイメ・アルグエルスアリ、９位フォース・インディアのエイドリアン・スーティル、１０位ザウバーのセルヒオ・ペレス。

フェラーリのフェリペ・マッサは結局リタイアに終わった。

２０１１年のＦ１もこれでアジアでの戦いを終える。
次は中東アブダビが戦いの舞台。
夕方から夜にかけてのレースとなる第１８戦アブダビＧＰ決勝は、１１月１３日１７時にスタートする。

【Ｒｄ．１７インドGP：予選】やはり王者は速かった！

Sun, 30 Oct 2011 10:00:06 +0900

Ｆ１第１７戦インドＧＰは、２９日、午前１１時からブッダ・インターナショナルサーキットで１時間のフリー走行３が行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークした。

サーキットは前日に続いて、晴れ、ドライコンディション。
コース上は前日よりも走行ラインがはっきり見えるようになってきた。

セッション前半は各車ハードタイヤで周回を重ね、セバスチャン・ベッテルが１′２６．３１１までタイムを短縮する。

後半に入ると、ソフトタイヤでのタイム計測が始まる。
そこでも、セバスチャン・ベッテルが最後に１′２４．８２４までタイムを縮めて再びトップに躍り出た。

２番手はマクラーレンのジェンソン・バトン、３番手はレッドブルのマーク・ウェバー。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは４番手。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは５番手、フェリペ・マッサは６番手と続いいた。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは８番手、ミハエル・シューマッハは１１番手だった。

ザウバーの小林可夢偉は１３番手につけている。

この後、午後２時からブッダインターナショナルサーキットで公式予選が行なわれ、レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルが今季１３度目、通算２８度目のＰ．Ｐ．を獲得している。

サーキットは晴れ、ドライコンディション。

●Ｑ１
セバスチャン・ベッテルらはハードタイヤで切り抜けるが、ソフトタイヤを装着するマシンも多く、ルノーのヴィタリー・ペトロフが１′２６．１８９でトップ通過。
ザウバーの小林可夢偉は１８番手で、ここで姿を消す。

●Ｑ２
ソフトタイヤでのアタックとなり、セバスチャン・ベッテルが１′２４．６５７と唯一の２４秒台を叩き出す。
レッドブル、フェラーリ、マクラーレン勢はＱ３進出を決める。
一方、メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハはタイムが伸びず、１２番手でＱ２脱落となった。

ミハエル・シューマッハ

『今日の予選は思い通りにいかなかった。
　まずは渋滞に引っかかって、それからＱ２最後のアタックでは、
　またタイヤのバイブレーションが発生して、それが響いたね。
　とは言っても、それがニコ・ロズベルグとのタイム差の説明にはならないから、
　原因を見つけて解決しないといけない。
　明日のレースはもっとうまくいくはずだから、僕の目標は間違いなくポイントを獲得することだ』

●Ｑ３
ここでもセバスチャン・ベッテルが速さを見せつけ、最初のアタックでトップに立つ。
最後のアタックでマクラーレンのルイス・ハミルトンがセバスチャン・ベッテルに迫るも届かず、ルイス・ハミルトンは走行を中止しピットに戻る。
一方のセバスチャン・ベッテルはトップタイムをさらに刻み、１′２４．１７８で初のインドＧＰ予選を制した。
２番手ルイス・ハミルトン、３番手レッドブルのマーク・ウェバー。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは４番手、フェリペ・マッサは６番手タイムを残したものの、最後のアタック中に右フロントタイヤを破損し、クラッシュで終わっている。
マクラーレンのジェンソン・バトンは５番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは７番手。

ニコ・ロズベルグ

『今日は前進できてうれしいけど、もっと上の順位で終わることもできたはずだ。
　Ｑ３の終盤に自分の最速ラップを走っていたら、
　残念ながらフェリペ・マッサの事故があって黄旗が提示されて、スローダウンするしかなかった。
　それでタイムを失ったんだ。
　明日は順位を上げるために激しくプッシュするし、
　このファンタスティックなコースでいいレースをするよ』

明日３０日は午後３時から決勝レースがスタートする。
なお、ルイス・ハミルトンとザウバーのセルヒオ・ペレスは、インドＧＰのフリー走行１で黄旗を無視したため『３』グリッド降格、ヴィタリー・ペトロフは前戦韓国ＧＰ決勝でクラッシュを引き起こしたとして、『５』グリッド降格のペナルティを受けることが決まっている。

【Ｒｄ．１７インドGP：フリー走行】犬乱入し波乱の幕開け！

Sat, 29 Oct 2011 12:00:24 +0900

初開催となるＦ１第１７戦インドＧＰが、２８日、ブッダ・インターナショナルサーキットで開幕し、午前１０時から１時間半のフリー走行１が行なわれ、マクラーレンのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。

首都ニューデリー近郊のサーキットは晴れ、ドライコンディション。
だが、空はかすみ、コース上は砂埃が多く浮いている。

地元インド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンは、ＨＲＴからビタントニオ・リウッツィに代わり母国ＧＰに出走したが、ロータスのカルン・チャンドックはレース出場が叶わず。
ヘイキ・コバライネンに代わりフリー走行１のみを走ることとなった。

セッションがスタートすると、地元チームとなるフォース・インディアと地元ドライバーのナレイン・カーティケヤン、カルン・チャンドックらがインスタレーションラップに出ていく。
だが、その直後、コース上に犬が迷い込み、開始５分で赤旗中断となる。

５分後にセッションは再開。
フリー走行１には珍しく、各車ハードタイヤとソフトタイヤを履き換えながら周回を重ねていく。
だが、汚れた路面でコースオフするシーンも数多く見られる。
セッション後半に入ると、各ドライバーはソフトタイヤでタイムを更新。
最後にルイス・ハミルトンが１′２６．８３６のトップタイムを叩き出し、レッドブル勢を上回った。

２番手はレッドブルの王者セバスチャン・ベッテル、３番手はそのチームメイトのマーク・ウェバーが続いた。

マクラーレンのジェンソン・バトンは４番手。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは５番手、ニコ・ロズベルグは６番手。

フェラーリのフェリペ・マッサは７番手。
一方、フェルナンド・アロンソはセッション半ばでマシントラブルが発生し、最後尾２４番手に終わった。

ザウバーの小林可夢偉は１０番手につけている。

なお、ルイス・ハミルトンはチェッカーが振られた直後の最後の計測ラップでトップタイムをマークしたが、ターン１６のコース脇ではウィリアムズのパストール・マルドナードのマシン撤去がまだ行なわれ、黄旗が２本振動していており、この警告を無視したと判断され、レース審査委員会から『３』グリッド降格のペナルティを受けた。
ザウバーのセルジオ・ペレスも、同様の違反を犯しており、予選順位から『３』グリッド降格となる。

前戦韓国ＧＰでは今季初のＰ．Ｐ．を獲得したルイス・ハミルトン。
これで２戦連続Ｐ．Ｐ．の可能性は断たれたことになる一方、今季すでに１５戦でＰ．Ｐ．を獲得しているレッドブルは、１シーズン１６戦Ｐ．Ｐ．のＦ１新記録樹立に大きく近づいた。

なお、インドＧＰのレース審査委員４人のうち１人は、イギリス人の元Ｆ１ドライバー、ジョニー・ハーバートが務めており、今季のルイス・ハミルトンは、一連のクラッシュや他の様々の問題によってレース審査委員会の審議の対象にたびたびなっている。

この後、午後２時からブッダ・インターナショナルサーキットで１時間半のフリー走行２が行なわれた。
フェラーリのフェリペ・マッサがタイムシートのトップに名を刻んだ。

フリー走行１では地元インド人ドライバーのカルン・チャンドックがロータスから出走したが、フリー走行２はレギュラードライバーのヘイキ・コバライネンがステアリングを握った。

フリー走行２も晴れ、ドライコンディション。
レッドブルのセバスチャン・ベッテルが１′２６．３２０でトップに立ち、セッションは後半へ。
午後２時５１分にヴァージンＲのジェローム・ダンブロシオがクラッシュし、赤旗中断となる。
午後２時５６分にセッション再開すると、セバスチャン・ベッテルがＰＢを更新し２５秒台に入れるが、フェリペ・マッサが１′２５．７０６でセバスチャン・ベッテルを上回っていく。

フェリペ・マッサがトップタイムを守りセッション終了。
２番手セバスチャン・ベッテル、３番手フェラーリのフェルナンド・アロンソ。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは４番手、ジェンソン・バトンは６番手。
レッドブルのマーク・ウェバーは５番手。

ザウバーの小林可夢偉は１２番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは１９番手。

ニコ・ロズベルグ

『インドのサーキットは、かなりすごいね。
　いくつか面白いコーナーがある。
　レイアウトに慣れるまで、ほかのサーキットより少し時間がかかったよ。
　例えば第２コーナーだ。
　下り坂から、いきなり空を見上げる感じで上っていくので、そこがヘアピンと気づくのが遅れるんだ。
　全体的に、両セッションとも良かったよ。
　今日はいろいろ学んだ。
　今週末は好感触を得ている。
　明日もこの良い感触が続くといいけどね』

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは２１番手で初日を終えた。

ミハエル・シューマッハ

『とても面白いトラックだ。
　チャレンジングなレイアウトだし、ドライブするのが間違いなく楽しいよ。
　僕らの予想通り、オフラインは極端にダスティだが、
　レーシングラインは１日を通じてかなりグリップが出てきた。
　午前中はマシンのバランスに満足だったが、午後は少し苦労した。
　赤旗を含むいくつかの理由により的確な作業を行えず、その結果、
　明日のプラクティス走行中に予選とレースに向けたセットアップを行わなければならなくなった』

明日２９日は午前１１時から１時間のフリー走行３、午後２時から公式予選が行なわれる。

【アメリカＧＰ】ニュージャージーGPの開催が正式発表！

Wed, 26 Oct 2011 15:00:03 +0900

ニュージャージー州知事クリス・クリスティが、２５日、同州が２０１３年にＦ１を開催することを正式発表した。

クリス・クリスティ知事によると、レースはウィーホーケンとウエストニューヨークのポートインペリアルからパリセーズの既存の道路を利用した３．２マイル（約５km）のストリートサーキットで行うという。
ハドソン川をはさんだ対岸にマンハッタンのビル街が見える形になる。
契約は１０年。

『ニュージャージーが２０１３年からＦ１を開催することになり、喜んでいる。
　世界で最も人気が高くエキサイティングなスポーツのひとつを我々の地元に招致することになった。
　ニュージャージーでＧＰを開催するという決断はこれまでで最も賢明な決断のひとつであることを、
　私はＦ１に対して保証できる。
　世界中の人々がこのユニークでエキサイティングなコースを見に、
　ニュージャージーを訪れるだろう』と、クリス・クリスティ知事。

アメリカでは２０１２年からオースティン（テキサス州）でＦ１が開催されることがすでに決定しており、２０１３年にはアメリカで２つのＧＰが行われることになる。

アメリカでは２００７年までインディアナポリス・モータースピードウエーでＦ１が開催されており、来年からはテキサス州オースティンに新設されるサーキットで５年ぶりに開催されることが決まっている。
２０１３年からはアメリカで年に２度のＧＰが開催されることになる。
これはダラスでアメリカＧＰ、デトロイトでアメリカ東ＧＰが開催された１９８４年以来。
またアメリカの市街地でのＦ１はアリゾナ州フェニックスで開催された１９９１年以来。

オースティンでの大会が州政府の資金援助に批判が起きているのに対し、クリス・クリスティ知事はニュージャージーでの開催に公金による支援はないとした。

“ニューヨークでのＦ１開催”は、ＦＯＭ会長でシリーズの営業権を握るバーニー・エクレストン氏の３０年来の夢だった。
同氏は昨年、

『状況は動きつつある。
　彼らと交渉中で、最善を尽くしている。
　なにが起きるか待とう』と、期待感を示していた。

大会は６月のカナダＧＰとの連戦となることが予想されている。
一方、オースティンのＧＰは初開催の来季と同様、シーズン終盤にブラジルＧＰとの連戦となるとみられる。
また『アメリカＧＰ』（ＵＳ　ＧＰ）の名称をオースティンが使用するため、ニュージャージーの大会は『アメリカＧＰ』（ＧＰ　ｏｆ　Ａｍｅｒｉｃａ）になるとする見方がある。

【Ｒｄ．１６韓国ＧＰ：決勝】レッドブル、タイトル２連覇達成！

Mon, 17 Oct 2011 10:00:16 +0900

Ｆ１第１６戦韓国ＧＰは、１６日の午後３時から韓国インターナショナルサーキットで５５周の決勝レースが行なわれ、オープニングラップで逆転したレッドブルの王者セバスチャン・ベッテルが今季１０勝目を獲得。
レッドブルはコンストラクターズタイトル２連覇を決めた。

鈴鹿との２週連続開催となった韓国２年目のレース。
決勝スタート時はやや小雨が降っていたが、すぐに上がり、レースにはほとんど影響はなかった。
気温２１℃、路面温度２４℃のドライコンディション。
中団グリッド以降の多くマシンは、ハード側タイヤでのスタートを選んでいる。

２番グリッドのセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップの３コーナーでＰ．Ｐ．からスタートしたマクラーレンのルイス・ハミルトンをかわしてトップに浮上すると、その後は少しずつリードを広げていく。
３番手にポジションを上げたレッドブルのマーク・ウェバー以下、フェラーリ２台とスタート直後に５番手まで順位を落としたマクラーレンのジェンソン・バトンはトップ争いから徐々に遅れ出し、２番手グループとなっていった。

上位陣が１度目のタイヤ交換を終えた１７周目、ルノーのビタリー・ペトロフがメルセデスＧＰのミハエル・シューマッハに追突したことで両者のパーツがコース上に散乱したため、ＳＣが導入される。
これで、上位勢の間隔は再び縮まることになった。

２１周目にレースが再開すると、セバスチャン・ベッテルは再び徐々にリードを拡大。
最終ラップでＦＬをマークし、第１４戦シンガポールＧＰ以来２戦ぶりの通算２０勝目を挙げた。

２位以下は４台のマシンによる激しい接戦が繰り広げられた。
だが、ルイス・ハミルトンが守り切って第１０戦ドイツＧＰ以来６戦ぶりの表彰台を獲得。
果敢にルイス・ハミルトンを攻めたレッドブルのマーク・ウェバーは、惜しくも３位となった。

マクラーレンのジェンソン・バトンはスタートでの出遅れをピットストップで挽回し４位。
フェラーリのフェルナンド・アロンソは５位、フェリペ・マッサは６位と続いた。
トロロッソのハイメ・アルグエルスアリは１１番手スタートから追い上げ７位、セバスチャン・ブエミは９位。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは８位。

フォース・インディアのポール・ディ・レスタは１０位に入った。

ザウバーの小林可夢偉は他車との接触でフロントウィングを交換し１５位。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは序盤のアクシデントでリタイアに終わっている。

この結果、レッドブルは２年連続２度目のコンストラクターズチャンピオンを決定した。

【Ｒｄ．１６韓国ＧＰ：予選】連続ポール記録ストップ！

Sun, 16 Oct 2011 11:00:20 +0900

Ｆ１第１６戦韓国ＧＰは、１５日、午前１１時から韓国インターナショナルサーキットで１時間のフリー走行３が行なわれ、前戦日本ＧＰを制したマクラーレンのジェンソン・バトンがトップに立った。

ようやく天候が回復し、曇り時々晴れ、ドライコンディションでフリー走行３は行なわれた。
各車、序盤からハード側のソフトタイヤで積極的に周回を重ねる。
開始４０分でマクラーレンのルイス・ハミルトンが１′３７．５９５でトップに立つ。

一方、セッション２０分ごろから多くのマシンがソフト側のスーパーソフトタイヤに履き替える。
終盤には上位陣もスーパーソフトタイヤでタイム計測を開始。
多くのマシンで渋滞する中、最後の最後にジェンソン・バトンが１′３６．９１０でトップに躍り出た。
２番手は約０．３秒差でチームメイトのルイス・ハミルトン。
３番手にはレッドブルのマーク・ウェバーが続いた。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは４番手、フェリペ・マッサは５番手と並んだ。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは６番手、ニコ・ロズベルグは１０番手。

レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルは渋滞でタイムが伸びず、９番手に終わった。

ザウバーの小林可夢偉は１４番手だった。

この後、午後２時から韓国インターナショナルサーキットで公式予選が行なわれ、マクラーレンのルイス・ハミルトンが今季初Ｐ．Ｐ．を獲得し、レッドブルの開幕からの連続ポールをストップした。

天候は晴れ時々曇り。
開始時は気温２２℃、路面温度２８℃のドライコンディション。

●Ｑ１
上位チームがハード側のソフトタイヤでアタックする中、レッドブルは中団以下のチームと同じくソフト側のスーパーソフトタイヤでタイムを残す。
しかし、この中でハード側タイヤを履いたマクラーレンのルイス・ハミルトンが１′３７．５２５でトップ通過した。
また、ＨＲＴのダニエル・リカルドはマシントラブルでノータイムに終わっている。

●Ｑ2
全車ソフト側タイヤでアタック。
ここでもルイス・ハミルトンが１′３６．５２６と２番手以下を約０．７秒以上引き離すトップタイムを叩き出した。
なお、メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハ、ザウバーの小林可夢偉はＱ２で脱落となった。

●Ｑ３
全車ソフト側タイヤでアタック。
１回目のアタックでルイス・ハミルトンが再びトップに立つと、最後も１′３５．８２０までタイムを短縮し、昨年のカナダＧＰ以来通算１９回目のＰ．Ｐ．をつかんだ。
この結果、レッドブルの開幕からの連続ポール獲得は１５戦でストップした。

２番手はレッドブルの王者セバスチャン・ベッテル。
３番手にはマクラーレンのジェンソン・バトンが続いた。

レッドブルのマーク・ウェバーは４番手。
フェラーリのフェリペ・マッサは５番手、フェルナンド・アロンソは６番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは７番手。

ニコ・ロズベルグ

『今日はとても満足している。
　予選と決勝に向けていいセッティングを見つけるには、常に妥協が必要となる。
　ドライでの走行がかなり限られているとなおさらだ。
　だからオプションタイヤを１セットセーブできて喜んでいる。
　明日トップ６のドライバーをつかまえるのは難しい仕事になるだろうけど、いいスタートを決めて、
　そこでひとつポジションを上げられるかもしれない。
　タイヤの面で、ピットストップの回数は多くなるし、面白いレースになりそうだ。
　僕らのスタッフはまたピットストップで素晴らしい仕事をしてくれるはずだよ』

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは１２番手だった。

ミハエル・シューマッハ

『まず今日の予選のポジティブな点から言うと、新品オプションタイヤを２セットセーブできたことだ。
　これは有利になる。
　一方、残念な問題もあった。
　Ｑ１ではすべて通常どおりに進んでいて、普通の状態でのタイヤについて考えれば、
　Ｑ２での走行は１回だけにするのが当然のことだった。
　でもついてないことに、ピットを離れた時に何か異常があると感じた。
　すぐにバイブレーションを感じたんだ。
　僕らにできたのは、下とのギャップが最後まで保たれて、
　トップ１０に残れるよう願うことだけだった。
　でもそうはいかなかった。
　これから何が起きたのかを調べるよ。
　明日のレースではいくつかポジションを稼ぐことに集中していく』

ザウバーの小林可夢偉は１４番手から決勝レースに臨む。

決勝レースは、明日１６日の午後３時にスタートする

【Ｒｄ．１６韓国ＧＰ：フリー走行】またしても雨に祟られて始まる！

Sat, 15 Oct 2011 11:00:28 +0900

Ｆ１第１６戦韓国ＧＰが、１４日、韓国インターナショナルサーキットで開幕し、雨の中、午前１０時から１時間半のフリー走行１が行なわれ、メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハがトップに立った。

前戦日本ＧＰでセバスチャン・ベッテルのドライバーズタイトル２連覇を決めたレッドブル。
ここ韓国ＧＰでは２年連続コンストラクターズタイトルにも王手をかけている。
マクラーレンにとっては通算７００戦、フェラーリのフェリペ・マッサにとっては通算１５０戦目のＧＰとなる。

初開催だった昨年の決勝レースを思わせるような雨、ウェットコンディションの中、フリー走行１は開始。
トロロッソはハイメ・アルグエルスアリに代えて新人のジャン‐エリック・ベルヌ、またロータスはヤルノ・トゥルーリに代えてカルン・チャンドック、ＨＲＴはビタントニオ・リウッツィに代えてナレイン・カーティケヤンとそれぞれインド人ドライバーを走らせている。

雨の中、セッション前半は各ドライバーともインスタレーションラップだけで様子見に徹する。
残り４０分を切ったところでようやく深溝のウェットタイヤを履いてタイム計測を開始。
セッション終盤、ミハエル・シューマッハが２′０２．７８４のトップタイムをマークした。

２番手は王者セバスチャン・ベッテル。
３番手にはフォースインディアのポール・ディ・レスタ。

フォース・インディアのエイドリアン・スーティルは４番手とチームメイトに続いた。

ザウバーの小林可夢偉は６番手につけた。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは７番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは８番手。

レッドブルのマーク・ウェバーは１０番手だった。

タイムを残したのは１８台のみ。
フェラーリの２台、マクラーレンのジェンソン・バトンはノータイムだった。

この後、午後２時より１時間半のフリー走行２が行なわれ、再びウェットコンディションの中、マクラーレンのルイス・ハミルトンがトップ、ジェンソン・バトンが２番手につけた。

フリー走行２は、全レギュラードライバーがシートに戻った。
フリー走行１よりも雨は弱まったものの、引き続きコースはウェット。
多くのドライバーは浅溝のインターミディエイトタイヤを履いて、周回を重ねた。

セッション開始２０分過ぎ、インターミディエイトを履くルイス・ハミルトンが１′５０．８２８のトップタイムをマークすると、セッション終盤にはドライタイヤを試すドライバーも見られたが、タイム更新はならなかった。

２番手は約０．１秒差でチームメイトのジェンソン・バトン。
レッドブルの王者セバスチャン・ベッテルは３番手だった。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは５番手、フェリペ・マッサは７番手。
レッドブルのマーク・ウェバーは５番手。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは８番手。
だが、他車との接触でマシンを壊し、セッション半ばでマシンを降りた。

ニコ・ロズベルグ

『午後のセッションでインターミディエイトを履いた時、とても快適に走れた。
　いくつか違うセッティングも試してみて、それがすごくうまくいった。
　今日のコンディションだと僕らのマシンはいいね。
　でも天気は土曜、日曜と変わる見込みだ。
　明日どうなるか、興味深い。
　トリッキーな状況で接触があり、運悪くセッションを切り上げなければならなかった。
　でも少なくともそれによってドライでの走行の機会を逃したわけじゃない』

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは１４番手だった。

ミハエル・シューマッハ

『今日はいつもの金曜で、日曜にはコンディションが全く変わっているだろうことを念頭に置いて、
　レースへの準備を重点的に行った。
　セッション２回ともコースがとても濡れていて、ドライタイヤを使える状態ではなかった。
　でも予報では明日以降はドライになるといわれている。
　それでもマシンから多くのことを学ぶことができたし、
　マシンがコース上でどういう動きをするのかに関して理解を深められた。
　今日集めたデータをじっくり分析し、
　明日以降へのベストなアプローチを見つけ出さなければならない』

ザウバーの小林可夢偉は１７番手でセッションを終えている。

明日１５日は午前１０時から１時間のフリー走行３、午後２時から公式予選が行なわれる。

【Ｒｄ．１５日本ＧＰ：決勝】セバスチャン・ベッテル、タイトル連覇達成！

Mon, 10 Oct 2011 09:00:25 +0900

Ｆ１第１５戦ＧＰは、９日の午後３時から鈴鹿サーキットで５３周の決勝レースが行なわれた。
マクラーレンのジェンソン・バトンが優勝。
また、レッドブルのセバスチャン・ベッテルは３位に入り、史上最年少で連覇を達成した。

決勝日も秋晴れの鈴鹿サーキットは、絶好のドライコンディション。
ポールシッターのセバスチャン・ベッテルが、好スタートを見せた２番手のジェンソン・バトンをペナルティ一スレスレの動きで抑えることに成功するが、対するジェンソン・バトンも序盤はチームメイトのルイス・ハミルトンに先行されながらも、その後に逆転し、トップのセバスチャン・ベッテルになんとか食らいついていった。
一方、後続では自己最高の７番グリッドを得たザウバーの小林可夢偉はスタートを完全に失敗。
１２番手まで大きくポジションを落としてしまう。

レースは、２０周前後で迎えた２回目のピットストップで、セバスチャン・ベッテル以外に唯一タイトル獲得の可能性を残すジェンソン・バトンが２秒の差を見事に逆転し、セバスチャン・ベッテルの前に出る。

すると、その直後に４番手争いを繰り広げていた何かと因縁のあるルイス・ハミルトンとフェラーリのフェリペ・マッサが最終シケイン手前で接触し、フェリペ・マッサのマシンからパーツが飛ぶ。
２４周目、コースに落ちたこのパーツを撤去するためにＳＣがコースイン。

２８周目にレースは再開。
ジェンソン・バトンがＦＬを連発し、セバスチャン・ベッテルを引き離しにかかる。

優勝で連覇を祝いたいセバスチャン・ベッテルは、最後のピットストップを早めに行ない勝負をかける。
しかし、結果的にフェラーリのフェルナンド・アロンソにも先行され、３番手に順位を落とす。
フェルナンド・アロンソもセバスチャン・ベッテルもそれぞれ前を追う。
トップを走るジェンソン・バトンは後続のフェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテルから追い上げを受けるも最後まで交わしきり、今季３勝目となる日本ＧＰ初優勝をつかんだ。
フェルナンド・アロンソは２位。
そしてセバスチャン・ベッテルは３位表彰台で２年連続のワールドチャンピオンを鈴鹿のファンの前で決めた。

レッドブルのマーク・ウェバーは４位。
マクラーレンのルイス・ハミルトンは５位。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは６位。

ミハエル・シューマッハ

『マシンの可能性を最大限引き出して、いいレースをしたから、
　今回の鈴鹿の結果にはすごく満足している。
　これ以上できることはないと思う。
　ピットストップは完璧なタイミングで、何もかも計画通りだったよ。
　シーズンずっとすばらしかったセバスチャン・ベッテルと彼のチームを祝いたい。
　彼がまたタイトルを獲得するのを見て、すごく感慨深いね。
　彼のためにもうれしいし、僕もちょっと誇らしいよ』

フェラーリのフェリペ・マッサは７位。
ザウバーのセルヒオ・ペレスは８位。
ルノーのヴィタリー・ペトロフは９位。

メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは１０位。

ニコ・ロズベルグ

『ポイントがとれて満足だし、何度かいいオーバーテイクもあって楽しかったよ。
　ここは本当にオーバーテイクが難しいサーキットだから、
　グリッドの後方からスタートするっていうのは大変なことだった。
　レース開始前は８位から１０位を期待していたから、もう少しいい順位だったらよかったけど、
　それでもなかなかの結果だよ。
　最後に、セバスチャン・ベッテルおめでとう。
　君はタイトルにふさわしいよ』

ザウバーの小林可夢偉はスタートの失敗をなんとか挽回しようと、ＳＣ中のピットストップで一時トップ１０圏内までポジションをアップし、ヘアピンでのオーバーテイクなど見せ場も披露したが、ライバルより少ない２回ストップ作戦では、終盤タイヤのグリップがもたず、残り１０周をきってトップ１０圏外にドロップ。
結局１３位という結果で２度目の母国ＧＰを終えることとなった。

【Ｒｄ．１５日本GP：予選】小林可夢偉、母国GPでQ３進出！

Sun, 09 Oct 2011 09:00:17 +0900

Ｆ１第１５戦日本ＧＰは、８日の午前１１時から鈴鹿サーキットで１時間のフリー走行３が行なわれ、逆転タイトルにわずかな可能性を残すマクラーレンのジェンソン・バトンが３セッション連続でトップタイムをマークした。

秋晴れ、ドライコンディションが続く鈴鹿サーキット、フリー走行３前半は各車ハード側のミディアムタイヤで走行。
その中でジェンソン・バトンが１′３３．０４４までタイムを短縮するが、開始２４分、ルノーのブルーノ・セナがスプーンで大クラッシュを起こし、赤旗中断。
ブルーノ・セナには怪我はなく、１１時３３分にセッション再開する。

終盤は、各車ソフトタイヤに履き替えてコースへ。
ここでもジェンソン・バトンが１′３１．２５５の最速タイムを叩き出し、３回のフリー走行すべてでトップに立った。

２番手は約０．５秒差でチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、マクラーレンが１－２。
３番手は、ドライバーズタイトル連覇に王手をかけているレッドブルのセバスチャン・ベッテルが続いた。

フェラーリのフェルナンド・アロンソは４番手、フェリペ・マッサは６番手。
レッドブルのマーク・ウェバーは５番手。

メルセデスＧＰはミハエル・シューマッハは７番手、ニコ・ロズベルグは８番手だった。

ザウバーの小林可夢偉は１３番手でセッションを終えている。

この後、午後２時より公式予選が行なわれ、連覇まであと『１』ポイントに迫るレッドブルの王者セバスチャン・ベッテルが、５戦連続今季１２度目、通算２７度目のＰ．Ｐ．を獲得。
母国ＧＰに臨むザウバーの小林可夢偉はＱ３に進んだ。

鈴鹿サーキット上空には青空が広がり、ドライコンディション。

●Ｑ１
レッドブル、フェラーリ、マクラーレンなどのトップチームはハード側タイヤで切り抜ける。
だが、ルノー以降のチームはソフト側タイヤを装着。
ここで小林可夢偉が１′３２．６２６のトップタイムを叩き出す。
なお、メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグ、ＨＲＴのビタントニオ・リウッツィは出走できずにここで姿を消している。

●Ｑ２
ソフト側タイヤでのアタックとなり、マクラーレンのルイス・ハミルトンが１′３１．１３９でトップ通過。
マクラーレン、レッドブル、フェラーリ、メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハが上位７台を占める。
残り３台に入るためし烈な争いが行なわれ、小林可夢偉はファンの期待にこたえ、１０番手タイムをマーク。
Ｑ３進出を果たした。

●Ｑ３
最初のアタックではルイス・ハミルトンがトップ、フリー走行３回の全てでトップに立っていたマクラーレンのジェンソン・バトン、セバスチャン・ベッテルと続く。
残り時間がゼロになる中、トップ勢は２度目のアタックに向かうが、ルイス・ハミルトンは数秒間に合わずタイム計測に入れない。
タイトル獲得のチャンスがあるセバスチャン・ベッテルとジェンソン・バトンがポールを争い、王者セバスチャン・ベッテルが１′３０．４６６とジェンソン・バトンをわずか０．００９秒上回って日本ＧＰ３年連続のＰ．Ｐ．を決めた。

ジェンソン・バトン２番手、ルイス・ハミルトン３番手と続く。

フェラーリのフェリペ・マッサは４番手、フェルナンド・アロンソは５番手。
レッドブルのマーク・ウェバーは６番手。

メルセデスＧＰのミハエル・シューマッハは７番手。

ザウバーの小林可夢偉は最終的に１０番手となった。

明日９日は午後３時から、王者セバスチャン・ベッテルの連覇がかかる決勝レースがスタートする。

ＲＥＤ ＰＥＧＡＳＵＳ