漁船体当たり　「無礼な中国」世論反発　韓国政府、円満解決に苦心 ( アジア ) - ★カントンキ★の「今日のブログⅡ」 in JAPAN

漁船体当たり　「無礼な中国」世論反発　韓国政府、円満解決に苦心

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漁船体当たり　「無礼な中国」世論反発　韓国政府、円満解決に苦心

韓国による中国船の拿捕件数（写真：産経新聞）

黄海の韓国側排他的経済水域（ＥＥＺ）で１８日、違法操業中の中国漁船が韓国の警備船に体当たりし、転覆した事件をめぐり、「韓国に賠償を求める」とする中国側に、韓国世論は強く反発している。

　韓国政府としては外交問題に発展するのを避けたいのが本音だが、中国側の「無謀な主張」（韓国外交筋）に安易に妥協すれば政権批判につながる可能性もあり、世論との板挟みになっている。

　韓国の有力紙、中央日報は２２日付の１面で「無礼な中国、『漁船沈没は韓国の責任』」との記事を掲載、中国を激しく批判した。

　韓国世論が中国に反発を強めているのは、度重なる警告や取り締まりにもかかわらず、違法操業で拿捕（だほ）される中国漁船が後を絶たないという事情がある。

　韓国の海洋警察庁によると、２００６年から０９年までの４年間に韓国のＥＥＺ内で拿捕された中国漁船は計１７４６隻。０６年以降、韓国側が取り締まりを強化し拿捕件数は減少したものの、武装して徹底抗戦する中国漁船が出現。０８年９月には取り締まり中の海洋警察官が死亡する事件も起きている。

　中国は今回の沈没について「（韓国側が漁船を）追いかけたことで、転覆した」と主張。責任を押しつけられた格好の韓国では世論の硬化に拍車が掛かった。

　一方、韓国政府には、「尖閣諸島沖の日本との事件同様、中国政府が“強い外交”を求める中国国内の世論に押されれば、後戻りできなくなる」との懸念もある。

　北朝鮮問題で中国の協力が欠かせない韓国側は、中国に合同調査の用意があるとの姿勢を示し、問題の円満解決を図っていく方針。当面は事件当時の様子を収めた動画の公開を控えるなど、中国側の出方を見守る構えだ。

中国漁船沈没事件、船員が漁船の体当たり認める

黄海の韓国側排他的経済水域（EEZ）内、全羅北道・於青島の北西方の海上で18日に韓国警備艇と中国漁船が衝突し、漁船が沈没した事件と関連し、中国漁船の船員が警備艦に体当たりして転覆したことを認めたことが分かった。
　群山海洋警察は23日、中国漁船船員3人に対する違法操業と衝突状況の調べで、船員らが漁船が突然かじを切り、違法操業を取り締まり中の韓国警備艇に突っ込んだと供述したと明らかにした。

　事件当日、中国漁船約50隻のうち一部が韓国側EEZで操業していたため、海洋警察庁の警備艇が取り締まりに乗り出した。海洋警察によると、沈没した漁船は追跡されていた自国の漁船を守ろうと警備艇の進路を妨害し、衝突した。
　船尾で作業中だった44歳の船員は調べに対し、韓国海洋警察の停船命令を聞いたと話し、船長が警備艇を妨害するため進路を変えたようだと証言した。残り2人の船員も同様の供述をしたと伝えられた。
　ただ船員らは、漁船が中国側と韓国側どちらの水域で操業していたかは船長だけが知っていたはずだと述べ、韓国側EEZの侵犯に対しては肯定も否定もしていない。船長は事件直後にヘリコプターで病院に搬送されたが、治療中に死亡した。
　この事件は18日に全羅北道・沃島面の北西沖116キロの海上で発生。中国漁船の船員1人が死亡、1人が行方不明になっている。また、取り締まりの過程で漁船に乗り込もうとした韓国の海洋警察官4人が、船員らの振り回す鉄パイプなどで負傷した。
　これに対し、中国外交部は「韓国は全力を尽くし行方不明者の救助を行い、責任者の処罰はもちろん、人命・財産被害を補償すべきだ」と主張している。
　事件は韓中間の外交対立に広がりつつあり、船員らの供述がどう影響するか、強硬姿勢を示した中国政府の態度変化も注目される。