＜放射性廃棄物輸送＞ ( その他自然科学 ) - ★カントンキ★の「今日のブログⅡ」 in JAPAN

＜放射性廃棄物輸送＞

発熱するコンテナ、放射性廃棄物輸送

　約123トンの放射性廃棄物を運ぶ貨物列車のサーモグラフィ画像。高熱の廃棄物が赤く光っている。2010年11月にフランス北部ヴァローニュで撮影され、環境保護団体グリーンピース・インターナショナルが反核運動の一環として発表した。連動して抗議デモも行われ、列車の進行に遅れが生じた。

　放射性廃棄物の列車輸送には、CASTOR（放射性廃棄物貯蔵・運搬用キャスク）と呼ぶ特殊コンテナが1995年から使用されている。ドイツの原子力発電所の使用済核燃料はフランスに搬送、再処理され、ドイツに戻し貯蔵する。

　核エネルギーと核拡散の専門家マシュー・バン氏は、「高レベル放射性廃棄物はたしかに高熱を発するが、それ自体が危険なわけではない」と指摘している。

列車輸送のリスク、放射性廃棄物輸送

　フランス、ヴァローニュの駅で2010年11月に撮影された、放射性核廃棄物を運ぶ貨物列車のサーモグラフィ画像。コンテナと車輪が赤く発熱している。

　核エネルギーと核拡散の専門家マシュー・バン氏によれば、この画像で示される発熱自体には危険性がない。しかし、核廃棄物の列車輸送には安全とセキュリティ両面の問題が潜んでいるという。「突発事故の可能性はゼロにはできない。列車を標的にするテロリスト等もいるだろう」。

　この核廃棄物はドイツの原子力発電所の使用済燃料だ。燃料として再利用するため、フランスのラ・アーグ再処理工場でウランとプルトニウムを回収。残存廃棄物は搬送用にガラス固化体へ加工され、最終的にドイツの貯蔵施設へ送られた。

空中から抗議、放射性廃棄物輸送

　ドイツ、モルシェン近郊で、放射性核廃棄物を運ぶ貨物列車の上に架かる橋から、2人の反核活動家が垂れ幕と共にぶら下がっている（2010年11月7日撮影）。フランスのラ・アーグ再処理工場からドイツのゴアレーベンにある中間貯蔵施設への核廃棄物輸送に抗議する数万人の妨害活動により、3日間の輸送計画は大幅に遅れた。

　環境保護団体グリーンピース・インターナショナルは、原子力発電所の稼働期間延長を決定したドイツ政府に対する抗議集会を多数開催。同団体のブログ「Nuclear Reaction Weblog」では、「ドイツ政府および原子力産業の判断は、ドイツ国民の同意を得ておらず非民主主義的だ」と述べている。