＜中国漁船体当たり＞

韓国警備艦衝突、中国人漁船員３人不起訴の公算

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韓国警備艦衝突、中国人漁船員３人不起訴の公算

中国漁船が黄海で取り締まり中の韓国海洋警察庁の警備艦に衝突、沈没した事件で、同庁は２４日、身柄を確保した中国人漁船員３人について特殊公務執行妨害容疑で検察に書類送検した。

　聯合ニュースは、当局は不起訴処分とする方針を固めたと報じており、韓国政府は、外交への影響に配慮し、早期決着を図る方針とみられる。

　海洋警察当局は今月１８日の事件後、中国漁船側の違法操業や衝突の経緯について漁船員らに任意で事情聴取してきたが、２４日、漁船が警備艦に意図的に衝突した疑いが強まったとして、容疑者としての捜査に切り替えた。だが、同ニュースによると、韓国政府高官は同日、「早期かつ円満に終結させることで両国の認識が一致した」とし、「船員の送還問題など事後処理を中国側と協議する」と発言。この方針が海洋警察庁に伝達されたという。

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＜中国漁船体当たり＞中国漁船乗組員3人を不起訴、中国に送還へ―韓国

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＜中国漁船体当たり＞中国漁船乗組員3人を不起訴、中国に送還へ―韓国

2010年12月25日、中国漁船が18日に黄海で韓国の警備艇に体当たりし転覆した事件で、韓国検察当局は身柄を拘束していた中国人乗組員3人を不起訴処分とした。韓国・聯合ニュースの報道をもとに環球網が伝えた。

記事によると、韓国政府高官は24日、「韓国は事件の調査を早急に終えたい意向をもっている。中国側とは中国人乗組員および遺体の送還などについて話し合い、すでに円満に解決することで合意に達している。調査の終了を待って最終的な決定が下される」と話していた。

事件は18日に韓国沖の黄海で発生。不法操業の取り締まりを行っていた韓国警備艇に中国漁船が体当たりし、沈没。1人が死亡、1人が行方不明になり、韓国側は漁船の乗組員3人の身柄を拘束し、取り調べを行っていた。

これに対し中国側は21日、「事件は中韓漁業協定に基づく暫定措置水域で発生した。相手国の漁船を取り締まる権利はない」と抗議し、韓国側に損害賠償を求めたことを明らかにした。

こうした報道を受けて、韓国国内では中国への批判が高まっていた。韓国検察当局は25日、中国人乗組員3人の不起訴処分を発表。対中外交への悪影響を避けたものとみられる。写真は中国外交部。

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＜中国漁船体当たり＞乗組員3人を特殊公務執行妨害の疑いで立件―韓国

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＜中国漁船体当たり＞乗組員3人を特殊公務執行妨害の疑いで立件―韓国

2010年12月24日、韓国の聯合ニュースによると、中国漁船が韓国の警備艦に体当たりして転覆した事件で、韓国の群山海洋警察署は中国漁船の乗組員3人を特殊公務執行妨害の疑いで立件した。環球網が伝えた。

同署によると、3人の乗組員は現地時間の18日午後12時53分ごろ、朝鮮半島西側の黄海で韓国の警備艦に故意に衝突した。このほか、別の乗組員は中国漁船に乗船して調査しようとした韓国の警察官4人を鈍器で殴打し、ケガを負わせた。衝突の際、乗組員10人が海に投げ出され、1人が死亡、1人が行方不明となっている。

同署は乗組員3人に対する本格的な捜査に入っており、捜査終了後、逮捕状を出すかどうかを決定するとしている。同署の関係者によると、今回の事件は「政治的にかなり敏感」で、膨大な資料を分析する必要があることから、捜査には長い時間がかかるとみられている。

中国外交部は事件を受け、21日、韓国側に厳正な申し入れを行い、当事者への厳正な処罰と中国漁船側に対する損害賠償を求めた。「いかなる海域であろうとも韓国の警備艦が漁船と衝突して乗組員を死亡させることは断じてあってはならないこと」と激しく反発している。写真は中国外交部。

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＜中国漁船体当たり＞韓国メディアが「中国政府によるやらせ」と非難―中国紙

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＜中国漁船体当たり＞韓国メディアが「中国政府によるやらせ」と非難―中国紙

2010年12月23日、中国共産党機関紙、人民日報系の国際情報紙「環球時報」は、中国漁船が韓国の警備艦に体当たりして転覆した事件で、中国外交部が韓国側に厳正な申し入れをしたことに対し、韓国メディアが強く反発していると報じた。

韓国海洋警察庁によると、事件は18日、韓国の排他的経済水域（EEZ）で中国漁船約50隻が違法操業しているところに近づいた韓国の警備艦に対し、そのうちの1隻が故意に体当たりし、乗組員10人のうち1人が死亡、1人が行方不明となった。3人が捜査への協力のため韓国当局に拘束されている。

これに対し、中国外交部の姜瑜（ジアン・ユー）報道官は21日の定例記者会見で「韓国側に厳正な申し入れを行った」と述べ、当事者への厳正な処罰と中国漁船側に対する損害賠償を求めたことを明らかにした。

これを受け、22日付韓国メディアは一斉に激しく反発。中央日報は「中国政府によるやらせ」、韓国経済新聞は「中国側は謝罪すべき」、聯合ニュースは「中国はこの事件を利用して、韓国が中国の反対を無視して延坪島周辺海域での軍事演習を行ったことに対する不満を表した」と報じた。写真は中国メディアが作成した、2010年に韓国が行った軍事演習をまとめた表。

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漁船体当たり　「無礼な中国」世論反発　韓国政府、円満解決に苦心

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漁船体当たり　「無礼な中国」世論反発　韓国政府、円満解決に苦心

韓国による中国船の拿捕件数（写真：産経新聞）

黄海の韓国側排他的経済水域（ＥＥＺ）で１８日、違法操業中の中国漁船が韓国の警備船に体当たりし、転覆した事件をめぐり、「韓国に賠償を求める」とする中国側に、韓国世論は強く反発している。

　韓国政府としては外交問題に発展するのを避けたいのが本音だが、中国側の「無謀な主張」（韓国外交筋）に安易に妥協すれば政権批判につながる可能性もあり、世論との板挟みになっている。

　韓国の有力紙、中央日報は２２日付の１面で「無礼な中国、『漁船沈没は韓国の責任』」との記事を掲載、中国を激しく批判した。

　韓国世論が中国に反発を強めているのは、度重なる警告や取り締まりにもかかわらず、違法操業で拿捕（だほ）される中国漁船が後を絶たないという事情がある。

　韓国の海洋警察庁によると、２００６年から０９年までの４年間に韓国のＥＥＺ内で拿捕された中国漁船は計１７４６隻。０６年以降、韓国側が取り締まりを強化し拿捕件数は減少したものの、武装して徹底抗戦する中国漁船が出現。０８年９月には取り締まり中の海洋警察官が死亡する事件も起きている。

　中国は今回の沈没について「（韓国側が漁船を）追いかけたことで、転覆した」と主張。責任を押しつけられた格好の韓国では世論の硬化に拍車が掛かった。

　一方、韓国政府には、「尖閣諸島沖の日本との事件同様、中国政府が“強い外交”を求める中国国内の世論に押されれば、後戻りできなくなる」との懸念もある。

　北朝鮮問題で中国の協力が欠かせない韓国側は、中国に合同調査の用意があるとの姿勢を示し、問題の円満解決を図っていく方針。当面は事件当時の様子を収めた動画の公開を控えるなど、中国側の出方を見守る構えだ。

中国漁船沈没事件、船員が漁船の体当たり認める

黄海の韓国側排他的経済水域（EEZ）内、全羅北道・於青島の北西方の海上で18日に韓国警備艇と中国漁船が衝突し、漁船が沈没した事件と関連し、中国漁船の船員が警備艦に体当たりして転覆したことを認めたことが分かった。
　群山海洋警察は23日、中国漁船船員3人に対する違法操業と衝突状況の調べで、船員らが漁船が突然かじを切り、違法操業を取り締まり中の韓国警備艇に突っ込んだと供述したと明らかにした。

　事件当日、中国漁船約50隻のうち一部が韓国側EEZで操業していたため、海洋警察庁の警備艇が取り締まりに乗り出した。海洋警察によると、沈没した漁船は追跡されていた自国の漁船を守ろうと警備艇の進路を妨害し、衝突した。
　船尾で作業中だった44歳の船員は調べに対し、韓国海洋警察の停船命令を聞いたと話し、船長が警備艇を妨害するため進路を変えたようだと証言した。残り2人の船員も同様の供述をしたと伝えられた。
　ただ船員らは、漁船が中国側と韓国側どちらの水域で操業していたかは船長だけが知っていたはずだと述べ、韓国側EEZの侵犯に対しては肯定も否定もしていない。船長は事件直後にヘリコプターで病院に搬送されたが、治療中に死亡した。
　この事件は18日に全羅北道・沃島面の北西沖116キロの海上で発生。中国漁船の船員1人が死亡、1人が行方不明になっている。また、取り締まりの過程で漁船に乗り込もうとした韓国の海洋警察官4人が、船員らの振り回す鉄パイプなどで負傷した。
　これに対し、中国外交部は「韓国は全力を尽くし行方不明者の救助を行い、責任者の処罰はもちろん、人命・財産被害を補償すべきだ」と主張している。
　事件は韓中間の外交対立に広がりつつあり、船員らの供述がどう影響するか、強硬姿勢を示した中国政府の態度変化も注目される。

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