1967年イエイエ！

http://www.youtube.com/embed/fm6xs0fbCAI
レナウン「イエイエ」1967年

1967年
トヨタ2000GT　MF10型　デビュー。
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、
ヤマハへの生産委託で1967年から1970年まで
トヨタブランドで限定生産された。

ボディタイプ 3ドアクーペ
エンジン 3M型直列6気筒 DOHC（150ps/6600rpm　18.0kgm/5000rpm ）
全長 4175mm
全幅 1600mm
全高 1160mm
車両重量 1120kg

販売価格は238万円
クラウンが2台、カローラが6台買える程

2000GTは、1967年5月から1970年8月までの3年3ヶ月で337台が生産された。
2300GTは試作車が市販直前の状態まで完成しており、
アメリカに10台前後存在していることが絶版車雑誌で紹介されたことがある。

その当時のCMがレナウンのイエイエ。
全く記憶の無い時代です。

レナウンのイエイエははっきり覚えていますが・・・
ＣＭソングだったのは知りません、
てか２０００ＧＴのＣＭが流れていた事すら記憶にありません。
当時５歳のヤンチャ坊主でした（＾−＾；

[目黒番長]

目黒通りの元競馬場という信号の所にタイヤ屋さんがありまして、２０００ＧＴがなぜかタイヤの中に埋まってます、未再生車だと思います 品川５５だったかな？

[-]

生まれた年だ・・・イエイエは、分かりません〜！

斗須子さん。
イエイエ。
私は全く知りませんでした。
2000GTのCMは違いますよ。
イエイエとレナウンは全く関係無いです＾＾。

番長さん。
え〜？？
今でもあるんですか？？
発掘す無いんですか？？
それも不思議な話ですね〜。。。

まささん。
私はレナウン娘からでしたね〜。
あの曲なら覚えているんじゃないですか〜。

[kou１８５１JP]

まいどです。
あまりにもコメントが多いので こんなに下の位置になるなんて・・。

ヨタ＆パプリの本 売ってましたよーー。

急いで 本屋にゴー

カッコ良かったですね
ポチですね

[らんぱんて]

今年２０００ＧＴを撮影して感じました。
ボディーのラインが相当に繊細です。
ディーノも一緒に撮りましたが
２０００ＧＴの曲線美は勝るとも劣りません。
やはり、腕のある板金工のハンドメードなんでしょうか？

etuetutakuさん。
素晴らしい情報ありがとうございます。
全然知りませんでした＾＾。
早速行ってきます。

こもちゃん。
ありがとうございます。
この車で信州の自然を走ってみたいです。

ranpante37さん。
ラインが素晴らしいですよね〜。
繊細な日本らしい技術もふんだんですし。
当時は曲線の美しいボディーの車が多かったですね。
工程はわかりませんが見事な仕上がりですね。

2000GTは、とんでもない値段で販売されましたが、その作り込みの
度合いからいけばむしろお買い得だったのでしょうね。作れば作る
ほど赤字に近い車だったのではないかと…

レナウンのCMの頃は二歳です。勿論記憶なんてありません。

susiebug74さん。
2000GTの良さは発売中止になってから
段々わかってきた部分も多かったようで。
今の時代になるとなおさらですね。
レナウンは記憶ないですよね〜。
貴重なCMかも＾＾。

2000GTが超高級車だったことを始めて知りました。
バイクにしてもヤマハは昔から元気のいいエンジンを作ってきたイメージがあります。
たったそれだけしか生産されないんじゃ、入手困難なのも分かります。
当時はこんなに斬新なCMが流れてたなんて驚きです。

ハルヒサさん。
当時はトヨタ最高旧車の位置付けと記されていますね。
テクノロジーだけでなくデザインも最高級なんでしょうね。
素晴らしい車ですね。

[タック]

トヨタカローラ愛豊 豊公橋店で３月３日まで、展示中らしいですョ(笑)〜。

タックさん。
凄いですね〜。
2000GT展示なんて。
流石は本場ですね。

[ミユミユ]

中古価格がすごいことになってますよね。家一軒買える価格ですね。
今のトヨタが、ヤマハにデザインさせたらすごいかっこいい車が
できそうな気がします。

みっしぇるさん。
家もっと買えちゃうかも＾＾。
凄いことですよ〜。
コペンのヤマハパワーとかフォーチュナーなんて
良いかもしれませんね。