【ree0703】旧車は芸術。

オレンジが似合う車

本日のMINIMALIKOさんの作品。

TE27。オレンジと言えば
斗須子会長さんの愛車を思い出す方も多いと思います。
どうですか〜このダイナミックなデザインと迫力。
オレンジが似合いますね。

トヨタ・カローラレビン
初代（TE27型、1972年-1974年）

セリカ1600GTから移植された2T-G型1600ccDOHCエンジンが搭載された。
正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型(110ps)と
有鉛ハイオクガソリン仕様の2T-G型（115ps：グロス）が設定されていた。

1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された
「レビンJ」には、ツインキャブの2T-B型 1600cc OHVエンジン(105ps)が搭載されていた。
「J」は「ジュニア」の頭文字で、アルファ・ロメオ・ジュリアなどに倣ったもの。
スプリンタートレノにも同様のモデルが設定された。有鉛ハイオクガソリンを用いる。

憧れのGT

本日のMINIMALIKOさんの作品。
トヨタ2000GT。
私の憧れのGTです。
カラーバリエーションも増えてカラフルになってきました。
どんどん商品化してみたいと思います。
前期の赤。フロントからの作品かと思いきや
これまた貴重なカラーのリヤデザインです。
見事に描かれた作品ですね。
短時間でここまで仕上げられるのが不思議です。。。

トヨタ2000GT
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、
ヤマハへの生産委託で1967年から1970年まで
トヨタブランドで限定生産された高級乗用車である。
形式名MF10。
1962年以降の原型デザイン公開を経て、
トヨタ・スポーツ800の名で1965年から市販された。
しかしこれは1000cc未満のミニ・スポーツカーであり、
2000cc超の乗用車を生産する自動車メーカーである
トヨタのイメージリーダーとしては格が不足していた。

このため、輸出市場やレースフィールドで通用する性能を持った、
より大型の本格的なスポーツカー開発が考えられるようになったのである。
開発は1964年9月から開始され、
シャーシやスタイリングの基本設計はトヨタ自社によって短期間で進められている。

いよいよ

本日もMINIMALIKOさんの
作品をご紹介。
着色バージョン2作品です。
いつも希望のイラストを希望のカラーで描いてくれます。

このビートルをハービーさんがどう評価するか楽しみです＾＾。

ぺぺ画伯のイラストも含め
希望の作品が沢山集まりました。
実はこのイラストを使って色々なグッズを作ろうと思っています。
まずは定番のマグカップから。
出来上がった品は旧車イベントに訪れた子供へのプレゼントにと考えています。
小さい子供が大人になって車を楽しく乗る、旧車を好きになりその時代を知る。
そんな願いを込めて旧車の普及活動になればと。

私も小さい時にスーパーカーショーに行って衝撃を受けたように。

フェアレディ

本日のMINIMALIKOさんの作品。
フェアレディ。
しかもダットサン・フェアレディ1200
SPL212 / SPL213型

SR311かと思いきや幻のフェアレディ。
見事に再現されて素晴らしいですね。

初代 S210型系（1959年-1962年）
ダットサン・フェアレディ（S210型）
ダットサン・スポーツ1000

ダットサン・フェアレディ1200
SPL212 / SPL213型

HONDA S600

HONDAファンの皆さん。
お待たせしました。
本日の作品はMINIMALIKOさんの
HONDA　S600です。
リクエストに応えて頂きました。

これも見事ですね。
ヨタハチにエス600。
次はSR311ですかね〜。。。