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The1736の趣味の部屋
ご訪問ありがとうございます。鉄道主体のブログです。千葉県内の鉄道撮影が主。

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定番(いえ、定番ではありませんね。 鉄道模型ネタです。
 
ええ、最近オハニ30を1両増やしました。ええ。
イメージ 1
↑オハニ30
 
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↑前回購入のオハニ30と並べて。(上からだとオハニ30だということがわかりくいかもしれませんが、ご了承願います。
 
イメージ 3
↑ちなみに、同時購入でKATOのユニトラック、S248手に入れました。
※長い方がS248
 
→そのスペースにうまく収めるため・合計4両編成を停車できるようにするためなどの理由。
 
タムタム(千葉店)で購入したので、結構お安いです。(蘇我のポポンデッタの中古コーナーで買ってもいいのですが、それとほとんど金額差がなかったので、新品のこちらにしました。)
 
イメージ 4
↑鉄道博物館にあるオハ3126です。
 
…ということで、お気づきかもしれませんが「今までの写真、全車KATOカプラーN化されています!」(笑)
 
 
イメージ 5
↑アーノルドカプラーと比べればかなり変わります。リアルですよね。
 
ただし、欠点が。
◎基本的にKATO(もしくはその関連会社)のみの規格なので、ほかのメーカー品とは基本つなげられない!ということ。→TOMIXのカプラーとつなげられるとかいう説やTOMIXにKATOカプラーNが普通にそのまま入るとかいう話を聞きますが、それは置いておきます。ま、基本はつなげられないということで。
 
しかし、私の場合(少なくとも)牽引機はKATOで統一するつもりな上、オハ31以外は増設の予定はないので、このままでよしとします。
 
 
イメージ 6
 
イメージ 7
 
イメージ 8
↑アーノルドと比べれば連結感覚も短くなり、より実感的です。が、
◎曲がれるカーブのその曲がる量が少なくなるので注意!
→急カーブが曲がれなくなるということ…です。
 
ちなみに、これは(左)「オハ二30」-「オハ31 26」(右) の連結です。
 
イメージ 9
 
では、なぜオハニ30を二両そろえたか。
 
…それは→車掌室!
 
が大きく関係します。オハ31系列はKATOから3つの種類が販売されています。
・オハ31(三等客車)
・オロ30(二等客車)←いまでいうグリーン車。
・オハニ30(荷物スペース・車掌スペースがついた三等客車)
この3つです。なお、オハ31には関連製品ということでオハ3126があります。(基本はオハ31と同じ)
 
ということなのですが、基本:客車というのは最後尾に車掌室がないといけません。(今の普通列車でも新幹線でも、寝台列車でも同じですよね)
 
その条件からすると
(進行方向)←[機関車]-[オハ]-[オハ]-[オハニ] ※オハのところにオロがはいっても全く構いません
でいいんじゃないか…となります。確かに問題ありません。が、今回の編成の場合
 
・進行方向逆転することがある
 
ということがあります。そうなると機関車を移動させてみると
[オハ]-[オハ]-[オハニ]-[機関車]→(進行方向)
となってしまいます。何かggってみると、別にこんなのでも問題ない…というような記述をされているサイトがあった(気がする?)のですが、なんかしっくりきません。
 
ということで、(機関車の表示は省略します)
[オハニ]-[オハ]-[オハニ]
という編成へとなりましたぁ(n‘∀‘)η
 
実際の話、荷物をおくスペースが前後に来てしまう…というのがおかしいかもしれません。本当なら車掌室と客車の二つの機能が揃った「オハフ」というのがあればいいのですが、オハ31系列の「オハフ」…オハフ30など(国鉄時代存在はしました)が製品化されていないので、こんな理想は叶えられません。
 
だからといって車掌室がどうこうなるのもあれなので今回は割り切ってこのような編成にしました。
 
 
 
あーあと、いつかオハニとオハニの間、今はオハ31しかないところにもう一両オハ31 もしくは オロ30が追加されるかもしれません(模型的にはオロをいれたほうが面白いかな?でも、赤いラインからしたらオハ31かな?)
 
ま、こんな気楽に言えるのも1両なんと600円以下(売価)であるところです。
 
でも、まあ今のところはこの3両編成で満足しています。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
で〜あとは…牽引車だなw(ここが何千円もかかる大きなポイント
 
第一志望はDE10です。なんでも牽引OKなDE10はオハ31を引いてもおかしくないんじゃないかと思います。(年代的に考えればちょっと無理があるかな?)←もしかして、実際にDE10牽引のオハ31編成があったとか?
 
KATOから暖地型のDE10がそこそこ近日にリニューアルされて走りとかが?良くなったようですし。非常に気になっている次第であります。
 
新品はきついからポポンデッタの中古コーナーめぐりかな?(笑)
 
 
ま、頑張りましょう。 ということで(n‘∀‘)η

  • 顔アイコン

    リアルすぎる!!
    こういう模型いつか集めてみるw

    tk話しの内容あんまわからんくてすまん;;
    話し深い!傑作

    ルノア

    2011/7/27(水) 午前 0:07

  • 顔アイコン

    ルノアさん

    コメありがとう! うん(^-^*)(・・*)(^-^*)(・・*)
    何か書いてたらいろいろ長くなりやしたww

    今回は撮影にちょっと手を入れてみた。背景が真っ白だべ!

    The1736

    2011/7/27(水) 午前 0:15

  • 顔アイコン

    おーリアルな連結間隔いいですね!
    おっしゃる通り緩急車を前後に挟んで組成すると見栄えも良くなりますね。
    あ、せっかく旧型客車を集めているのなら最後尾に展望車を付けても面白いかもしれませんw

    [ キスケ ]

    2011/7/28(木) 午後 2:52

  • 顔アイコン

    こんにちは。

    コメントありがとうございます。展望車ですか(笑)なるほど。旧客となると結構編成的にはなんでもあり!みたいな感じなうえに、「模型」というその自由度から…そんな編成もいいかもしれません。

    また、オハ31は後ろに貨車を搭載し、最後に「ヨ」(車掌車)を組んで走行したことがあるようです。

    The1736

    2011/7/28(木) 午後 6:06

  • 一つだけ言わせてください
    オハ31と言う車両は1966年に静岡運転所清水派出所を最後に全廃されています
    DE10は1966年に試作車が登場していますが松山・一ノ関機関区に配置されているので
    DE10+オハ31という編成は存在しない可能性が高いです

    [ c62***** ]

    2016/4/19(火) 午後 8:15

  • > c62*****さん
    流石に時代が違いますよね。ご指摘ありがとうございます。

    The1736

    2016/4/20(水) 午後 7:05

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