荒川モールトン物語-ときどきチェレステ

BROMPTON Meeting In Japan

お久しぶりでございます。
今日はたくさんのBrompton野郎が自慢の愛車を持って世界中からやってきた
BROMPTON　Meeting In Japan に参加してきました。

・・その場所は多摩湖・・
参加人数については個人情報のため残念ながら公開することは出来ません。

この橋から出発です。
先ほどの参加人数が気になる方は参考までに

ホスト国日本を代表してBrompton日本代表のyuckeyさんが先頭を走り
次々とその後を走りましたが　最後尾を任された私が出発する時には
先頭のyuckeyさんは多摩湖を一周周り終え　私が周回遅れとされてしまうくらいの参加で、
たまたま周回遅れとなった　そのお陰で今回は　そのままご一緒させていただきました。

久しぶりに走ったため
皆さんにご迷惑をお掛けしました。
最後尾なのに　前に誰も見えなくなってしまいました。

前から多摩湖は走りたいと考えていて
思っていたよりも良いところでした。

ここもいいなぁ

ではここで全員集合写真を撮りますよ〜。

しか〜し　平日開催がいけなかったのか
顔だしはもちろん、自転車も載せてほしくないと　
ほとんどの参加者が●●にバレたらまずいと言い出しました。
結局２台のみの写真となりました。
なんかホントは２台だけみたいになってしまいました、残念。

アノ白いものは何か分かりますか？

もう一枚ヒント、

答えは言いませんが
これが分かる方は西武ドームの通です。

また橋です。

やっと一周です、今度はこの橋を渡って狭山湖の方へ

同じようですが　こちらはトンガリ帽子です。

約40ｋｍ走行
新小平駅から輪行です。
武蔵野線にも初めて乗りました。
湖ということで　かなりの標高だからなのか　そして激しいアップダウンのためか
全身に酸素が行き渡らない感じで　両ももやふくらはぎが攣ったりしてしまいました。

結局は久しぶりだからなのか・・・

手加減のさらに手加減をして走っていただいた
yuckeyさんありがとうございました。
物足りなくて　あの後彩湖で１０周位走ったのでしょう。←多分当たり！

最後にこの大会を支えていただいたボランティアの方々ありがとうございました。

洞坂

今日は天気もイマイチで　雨が降るよりはましですが
そうなると写真が上手く撮れないので、少なめです。

洞坂
結構急なのでブロンプトンのブレーキでは危ないと思いました。

だめ押しになりますが、良い坂でしょう？

高輪消防署・二本榎出張所
この出張所は海抜２５メートルの位置にあり、新築当時は周囲に高い建物はなく、東京湾を眼下に眺望できたことから、見る人により「岸壁上の灯台」とか「海原を行く軍艦」と評された。　とのこと。
内部を公開しているようですが、今日は素通り。

東京100景

泉岳寺

とても落ち着けたので　思ったより長居してしまいました。

高輪あたりは　坂の激戦地でまた、雰囲気のある階段も多いので
自転車だけでは制覇出来ないでしょう、
細い道、細い階段、つい入って行きたくなるので
自転車＋徒歩が良いでしょう。
♪歩きたいのよ高輪〜♪ってね！！

世界限定なんと1

今日は雨ということで　予定を立てていましたが
夕方になり陽も出てきたので　ひと回りしてきました。

都電レトロ車両を見に行くぞ〜。世界限定1だぁ！
だけどもだけど、もしかして今年追加されて　色違いでもう一車両あるような？？

まずは始発/終点の三ノ輪橋駅へ
隅田川、千住大橋を超えて
ちなみに　この千住大橋も世界に一つ。

そして世界に一ヵ所だけの　三ノ輪橋駅　
左側のお店がいい味出しています。

なるべく線路から離れないように走っていきます。
途中　自転車どうしでもすれ違えないような道にも多く入って行きましたので
ブロンプトンで正解でした。

荒川二丁目駅近くで・・・グリップ交換しました。

これぞリアル.レトロ車両？？？
残念、

荒川遊園地前にある保存車でした。

え〜、なんて言うのでしょう？
今風のナウでモダンな言い方をすれば　フレームジャケットを装着しました。
最初は黒い革ひもでしたが、人間の心理ってヤツでしょうか、
ついつい強く引っ張って編もうとしたら、切れてしまいました。
友人に浅草橋のアクせサリー材料のお店に切れない革ひもを買ってきてと頼み　今度は茶色にしてみました。　思ったより長さを使うようで足りなくなり　またお願いってことで買ってきてもらい、やっと完成。
　
昔この辺りがレンガ工場　その名残りってことで。

都電荒川車庫まで来ましたが、レトロ様がいらっしゃいません。
今　走っているのでしょうか

多分　新しい公園ですね、名前忘れましたが　地図に載っていません
この道、なんとか周回ロードとありました。

で、隅田川沿いを走ります。

激坂ヒルクライムでもしたいなと、気合いを入れて上っていると
突然、観覧車が見えてきました。ここはどこだ？

荒川遊園地のようです、先ほどの保存車両の反対側ってことですね。

隅田川の橋の中では　あまり注目されていないような気がしますが
結構気に入っています、THE小台橋

小台橋を超えても　またこんな広い道で走れます。
かなり走りやすくなってきました、隅田川沿い。

この右側にある公園にも寄りました。

都立公園・尾久の原公園
近くなのに初めてでした。　中央なにかの撮影していました。

公園は　そこそこな広さで良かった、この辺の隅田川はとても良かったです。

結局レトロ様には　お会い出来ませんでした。
でも走っている時ではカメラも間に合わない可能性もありますが、
この次は王子の先〜早稲田まで行くしかないでしょう。

今日のタイトル〜やっぱり桜○●◎になりますよね。

今日はかなり暑そう、最初　半そでを着たが年頃なので肌を見せぬよう長袖に着替えスタート。

荒川CRでも走り桜でも見ようかなっと！！

荒川CRを河口方面へ

まずは　その桜の本数が999本でも1001本でも
その名が許されないTHE・小松川千本桜へ。

一応　900本までは数えましたが・・

シダレソメイヨシノ？？　詳しくないので　よく分かりませんが
枝垂れ桜
そしてソメイヨシノと別々に耳にしますが、この写真を撮っているときに
オヤジがおぉ、シダレソメイヨシノだぁ〜と大声で　もの凄い珍しいもののように言っていました。

先日　ブレーキレバー、シフトレバー交換しました。
ガチ使い勝手良いです、お勧め〜。

さくら大橋を渡り横十間川へ向かいます。

CRから公園そして　こちらの首都高下の道で信号無しで横十間川まで行けていまいます。

横十間川到着！！向かいは猿江恩賜公園

猿江恩賜公園内
小松川に比べ　こちらはサラリーマンの方たちが多くいました。

もちろんクローバー橋を超えて

スワンに乗り〜の。
横十間川といえば川と思っていましたが
河童を発見！！（左の方確かに写っています）ということは
ここは沼？池？

また荒川に戻り、今度は左岸で、
右岸に比べ　かなり空いている左岸。

またも撮ってしまったハープ橋

今日は天気も良いし、ロングでもって思いましたが、

ついにリヤ14Tギヤが入荷と連絡あり行ってきました。
これでございます。

少し走ってみましたが、
軽くなりました。当たり前ですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・そりゃそ〜さ。

ジテツウ

今日は午後の講義が無かったので、のんびりポタしてきました。とかなんとか言っちゃって。

まずは構内を少し紹介。

三四郎池

『三四郎』（漱石）

三四郎が疑（じっ）として池の面を見ていると、
大きな木が、幾本となく水の底に映って、
その又底に青い空が見える。

三四郎はこの時電車よりも、
東京よりも、遠くかつ遥かな心持ちがした。
然ししばらくすると、
その心持ちのうちに
薄雲の様な淋しさが一面に広がってきた。
・・・・

赤門から今日のポタ出発〜〜！

　　　不忍池！

池の敷地内で　宝くじバス！　
ジャンボ宝くじ買いました。

一か月後くらいで発表？
その頃に新車購入してたら　高額当選したと思って下さい。

　　学問の神様湯〜島天神にも行きました。
　　
　　[梅まつり]やっていました。お店もたくさん出ています。
　　これから受験の方、是非是非　頑張ってください。

都電荒川線・三ノ輪橋駅　始発/終点駅

南千住あたりで・・

浅草へ
雷門からの仲見世・
この手前では高校生が多くて　こんなところから撮りました

混んでいる仲見世を通らず　こちらまで、五重塔

・・・・・・・・・・

〜吾妻橋〜

潮入り公園へ

園内の桜〜カワヅザクラとありました。　　数本だけですが。

！！ブロンプトン快適化！！

快適化の二本柱の一本

ハンドル出来あがってきました。　栃木県にあるカスタムパーツ製作工房？
柑橘工房・謹製ブロンプトン用ハンドル
ハンドルポジションチェンジャー＋ストレートハンドルOR少しupハンドルなど
いろいろなハンドルを検討しましたが、もともとブロンプトンのゆるい雰囲気が気に入って購入したので
ゆるい雰囲気のまま　約5ｃｍ低いこのハンドルに決めました。

下が純正　　　上が今回購入　

ブロンプトンの場合折りたたみの問題で
ブレーキレバーがだいたい　このように下向きで　しかもハンドル位置が高いので　ブレーキ操作がやり難いという問題があり、解決にはハンドルを手前にしてレバーを少し水平方向へ持っていくというやり方もありますが、ハンドルを手前にすると　折りたたみサイズが大きくなってしまう、ハンドリングがクイックになり過ぎということが起こります。
ということで、ハンドル位置を下げて　レバー操作がやりやすいように、そして　もう少し前掲姿勢で乗りたかったので（雰囲気を変えずに　）低いものと交換となりました。

昨晩というより日付け今日になってから
急に交換したくなり　交換中

ハンドル高が無くなったので　少しレバー位置が変えられ自然な感じで操作出来るようになりました。

もう一本・ギヤ歯数問題
後ろ13T→14Tは今日注文したのですが、3か月くらいかかるそうです。