<戦艦　三笠

海王丸II世

日本では船長や一等航海士などを目指す商船高専や商船大学の学生の訓練に帆船を用いた訓練が行われております。
この訓練を実施する航海訓練所では日本丸Ⅱ世と海王丸Ⅱ世があたっています。
今日は海王丸について紹介します。

船の概要

竣工 - 1989年9月15日
造船所 - 住友重機械追浜造船所浦賀工場
船型 - 4檣バーク型帆船
航海速力 - 13ノット（約）
総トン数 - 2,556トン
全長 - 110.09 m
垂線間長 - 86.0 m
全幅 - 13.8 m
型幅 - 10.7 m
総帆数 - 36枚
帆の総面積 - 2760 m2
メインマスト高 - 43.5 m（船楼甲板からの高さ）
最大搭載人員 - 199 名
航続距離 - 9,800海里（約18,150 km）
他 - ディーゼル機関（1,500ps×2基）による機走可能

船の歴史

初代海王丸（1930年～1989年）の後継船として1989年に就航。当時の所属は運輸省航海訓練所（現：独立行政法人航海訓練所）であったが、海王丸Ⅱ世は国有ではなく民間からの寄付によって建造されたこともあり用船契約により保有されている。
実習以外にも一般社会人向けの体験航海や遠洋航海コースに利用されるケースもある。

意外な歴史

戦時中の石炭輸送と戦後の復員輸送（初代海王丸）

初代海王丸の話ですが、1943年（昭和18年）に帆装が取り外され、また、船体を灰色に塗り替えられ、石炭の輸送任務に従事しました。戦後は海外在留邦人の復員船として27,000人の引揚者を輸送しました。1955年（昭和30年）には、帆装の再取り付けがなされ、また船体も白く塗りなおされ、「海の貴婦人」と呼ばれた元の姿を取り戻しました。

海王丸II世座礁事故

2004年10月20日22時47分海王丸II世は台風23号を避けようと伏木富山港沖で錨泊していたが、暴風により走錨し、伏木富山港富山地区の防波堤に座礁しました。
10月21日8時45分に救助が開始。15時20分に167名全員が救助されました。
11月24日になり、35日間座礁したままになっていた海王丸II世はクレーン船2隻でつり上げられて離礁し、仮修理のため近くの造船所へ曳航されました。船底だけで130箇所も損傷があったため長引いたが、2005年4月5日に仮修理が完了し、本格的修理のためIHI横浜工場へ曳航されました。左舷側を中心に約4割の鋼材が取り替えられるなどされ、2006年1月5日、修理が完了しました。
ちなみにこのときの救助の話をモチーフにした内容が漫画「トッキュー」に掲載されました。
トッキュー!! (13) (講談社コミックス―SHONEN MAGAZINE COMICS (3761巻))に掲載されております。