|
1976年増大する南極 昭和基地への輸送に対して砕氷艦「ふじ」に続く新砕氷艦建造の声が上がる。 1981年3月5日起工。基本要目は次の通りとされた。 �．螢絅張�・ホルム湾の1年生定着氷の厚さ平均1.5メートルに対して速度3ノットで連続砕氷可能なこと ��観測隊員60名及び観測隊用物資約1,000トンの搭載と電磁波などの観測室の設置 ��巡航速度15ノット以上で25,000マイルを航続能力とする。 1981年12月11日進水 「しらせ」と命名される。ちなみに命名の由来は日本初の南極探検家 白瀬矗帝国陸軍中尉とされているが、砕氷艦の運航を行う海上自衛隊が「旧帝国海軍以来の慣例として艦名には人名を使わない」および砕氷艦の名称は、「名所旧跡の名」との理由から「白瀬氷河」にちなむとして一般公募の中で決定した。 1982年11月12日就役 1983年11月14日 第25次隊南極地域観測隊47名、乗員174名とともに南極に向けて出港。 この年は映画「南極物語」が夏に上映され、カラフト犬のタロ・ジロの奇跡の生還に感動を新たにした国民が多かったことも加えて注目の船出であった。 現在に至るまで南極観測隊の支援と言う任務あたるとともにわが国の海上自衛隊が有する最大の艦船という栄光に浴する。 その後の歴史観測船「宗谷」時代にソ連の「オビ号」およびアメリカの「バートンアイランド号」の支援の下に南極への上陸を果たしたが、「しらせ」はオーストラリアの砕氷船「オーロラ・オーストラリア号」の救出に貢献するなど当時の国際社会での日本の立場を象徴するかの貢献をした。2009年5月の完成を目指し次期砕氷艦の建造が決定されている。 現在、艦名の公募がこちらで行われています。 ちなみに私自身が加入しているSNSサイトでは艦名の候補として「やまと」が有力視されている。これは砕氷艦の名称は、「名所旧跡の名」にちなむとされ、南極大陸の「大和雪原（やまとゆきはら）」にちなむというのが理由であるがこれは現役の「しらせ」のときにも候補にあがったものの採用されなかったようである。やはり戦中の戦艦を髣髴させることを恐れているのかとも思わせる。 意外な歴史館山沖での救助http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200708200257.html2007年8月20日 14：45頃、千葉県館山市の北条海岸沖約2キロの海上で訓練中に乗組員が浮き輪を使って遊泳中のさいたま市の高校1年生の男子生徒2人（いずれも15歳）を発見し小型ボートで引き揚げた。幸いにして2人とも怪我はなく館山市内の病院に搬送された。 |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2007年08月21日
全1ページ
[1]
コメント（2）
全1ページ
[1]
